Analiza możliwości obniżenia zużycia paliwa w samochodach osobowych

• Autorzy: Drabik D.

Warianty tytułu

EN

Possibility analysis of the fuel consumption reduction in passenger cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule poruszony został problem redukcji zużycia paliwa w samochodach osobowych. Opisany został wpływ zmiany stopnia sprężania w silniku o zapłonie iskrowym. Wyszczególniono możliwości takiego rozwiązania, po czym wskazano ograniczenia, jakie występują w projektowaniu takiego silnika. W drugiej części artykułu przeanalizowano test mający na celu odpowiedzenie na pytanie, jak wpływa obciążenie samochodu na zużycie paliwa. Końcowa część artykułu to opis sił oporów aerodynamicznych występujących w poruszającym się samochodzie. Wskazano tendencje rozwojowe w projektowaniu oraz zalety i wady poszczególnych rozwiązań.

EN

The article presents an analysis of the influence of the engine’s compression ratio on the engine’s performance. In this article the main focus was put on reducing fuel consumption. The article is divided into three parts, including the impact of the change of the compression, the vehicle load, and the problem of the vehicle aerodynamics. Each of the ways to reduce fuel consumption results in a greater or lower level of the intended effect.

Słowa kluczowe

PL

masa samochodu; zużycie paliwa; silnik o zapłonie iskrowym

EN

mass of a car; fuel consumption; spark inginition engine

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 612--615, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Drabik D.

• Politechnika Opolska, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

Bibliografia

• 1. Bieniek A., Mamala J., Graba M., Możliwości wstępnego ograniczenia emisji NOx i PM silnika wysokoprężnego w aspekcie przyszłościowych norm emisji pojazdów pozadrogowych, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 2012, Pages 75-86.
• 2. Changming G., Fenghua L., Jingzhen S., Kang W., Effect of compression ratio on performance and emissions of a stratifiedcharge DISI (direct injection spark ignition) methanol engine, Energy 2016, Pages 166-175.
• 3. Drabik D., Mamala J., Effective compression ratio of combustion engine as a way of increasin efficiency., Journal of KONES. 2016, Pages 93-99.
• 4. Luft S., Podstawy budowy silników, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 2011.
• 5. Mamala J., Kompensacja niedostatku siły napędowej w procesie rozpędzania samochodu osobowego, Wydawnictwa Politecniki Opolskiej 2011.
• 6. Mysłowski J., Doładowanie silników Pojazdy samochodowe, Oficyna Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ Warszawa 2011.
• 7. Sobieszczański M., Modelowanie procesów zasilania w silnikach spalinowych, Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji Łączności, Warszawa 2000.
• 8. Wajand J., Mikrokomputerowe obliczenia silnika spalinowego, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne,Warszawa 1990.
• 9. Wimmer A., Glaser J., Indykowanie silnika ,Wydawnictwo AVL List GmbH, Warszawa 2004.