Nawierzchnia kolejowa z warstwami asfaltowymi

• Autorzy: Sybilski D.

Warianty tytułu

EN

Railway structure with asphalt layers

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (4-6.12.2013 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule opisano nawierzchnie kolejowe, w których zastosowano warstwy z mieszanek mineralno-asfaltowych. Rozwiązanie to, znane w wielu krajach, zwiększa trwałość i nośność torowiska kolejowego. Przedstawiono rys historyczny stosowania warstwy asfaltowej w nawierzchni oraz rozwój tej technologii w wybranych krajach. Na podstawie wyników prac badawczych, przeprowadzonych w laboratoriach i na eksploatowanych liniach kolejowych, wykazano zalety warstwy asfaltowej w konstrukcji dróg kolejowych.

EN

The railway structure using layers of some mineral-asphalt mixtures have been described in the paper. This solution that is well-known in many countries, increases the durability and strength of the railway track. The historical background of asphalt layer application at track structure and the development of this technology in selected countries have been presented. Based on the findings of research carried out in laboratories and at operated railway lines, the advantages of the asphalt layers in the construction of railways have been demonstrated.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; koleje dużych prędkości

EN

railway structure; high speed rail

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(102)
• Strony: 469--479
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Sybilski D.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Politechnika Lubelska

Bibliografia

• [1] Asphalt in Railways Track. EAPA European Asphalt Pavement Association, October, 2003.
• [2] Ferreira T., Teixeira P.F., Cardoso R., Effects of incorporating a bituminous subballast layer on the deformation of railway trackbeds. Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields. Tutumluer & Al-Qadi (eds), 2009 Taylor & Francis Group, London.
• [3] Hensley M.J., Rose J.G.: Design, Construction and Performance of Hot Mix Asphalt for Railway Trackbeds. 1st World Conference of Asphalt Pavements. Sydney, Australia, 2000.
• [4] Huang Y. H., Lin C., Deng X., Rose J.: KENTRACK – A Computer Program for Hot-Mix Asphalt and Conventional Ballast Railway Trackbeds. Asphalt Institute (Publication RR-84-1) and National Asphalt Pavement Association (Publication QIP-105), 1984.
• [5] Ishikawa T., Kamei T., Sekine E., Ohnishi Y., Evaluation of roadbed stiffness on bearing capacity of railroad ballast with discontinuous analysis. Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields. Tutumluer & Al-Qadi (eds), 2009 Taylor & Francis Group, London.
• [6] Rose J., Hot Mix Asphalt in Railway Tracks. „Asphalt”, Fall, 2006.
• [7] Rose J.G., Dingqing Li, Lindsay A. Walker, Tests And Evaluations of In-Service Asphalt Trackbeds. American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association, 2002. Annual Conference & Exposition, September 24, 2002, Washington, DC.
• [8] Rose J.G., Swiderski M. G., Anderson J.S., Long-Term Performances of Rail/Highway At-Grade Crossings Containing Enhanced Trackbed Support. TRB 88th Annual Meeting, 2009.
• [9] Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). Tom 1. Droga szynowa. Wersja 1.1. Warszawa, PLK, CNTK, 2009.
• [10] Teixeira P.F., State-of-the-Art on the Use of Bituminous Subballast on European High-Speed Rail Lines. Bearing Capacity of Roads. „Railways and Airfields”. Pre-Conference Workshop, 2009.
• [11] Todorovich P., Schned D., Lane R., High-Speed Rail International Lesson for U.S. Policy Makers. Policy Focus Report. Lincoln Institute of Land Policy, Cambridge, USA, 2011.
• [12] Xiangwu (David) Zeng, Rubber Modified Asphalt Concrete for High Speed Railway Roadbeds. Final Report for High-Speed Rail IDEA Project 40. Dept. of Civil Engineering, Case Western Reserve University, Cleveland, Ohio. March, 2005.