Hazards posed by polycyclic aromatic hydrocarbons contained in the dusts emitted from motor vehicle braking systems

• Autorzy: Chłopek Z. , Suchocka K. , Dudek M. , Jakubowski A.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aep-2016-0033

Warianty tytułu

PL

Zagrożenia wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi z pyłów z samochodowych układów hamulcowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Results of research on the hazard posed by polycyclic aromatic hydrocarbons contained in the dusts emitted from motor vehicle braking systems have been presented. The polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) constitute a group of chemical compounds that pose a serious danger to the human health, chiefly because of their carcinogenic properties. Investigations into the issue of environmental pollution with polycyclic aromatic hydrocarbons generated by motor vehicle traffic were carried out in connection with the work being done at PIMOT on systems to reduce dust emission from motor vehicle braking systems. The investigations included determination of PAH contents of the dust emitted from vehicle braking systems as well as the PAH concentrations in the indoor air in a room with the stand for testing dust emissions from braking systems and in the duct to carry away gases from that room. Moreover, the PAH contents of soil were measured in the context of location of the soil sampling points in relation to traffic routes. The PAH contents were measured in Warsaw and in Zabrze. The investigation results confirmed that PAHs considered as being most harmful to the human health due to their carcinogenic properties were actually present in the dusts emitted from braking systems. The PAH contents of soil were found to be very sensitive to the location of the soil sampling points in relation to traffic routes and this is a confirmation of the thesis that motor traffic is an important source of environmental pollution with polycyclic aromatic hydrocarbons.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań zagrożenia wielopierścieniowymi węglowodorami pierścieniowymi z pyłów z samochodowych układów hamulcowych. Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA) stanowią grupę związków, będących poważnym zagrożeniem dla zdrowia ludzi, głównie z powodu swych właściwości kancerogennych. W związku z pracami prowadzonymi w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji nad urządzeniami do zmniejszania emisji cząstek stałych z samochodowych układów hamulcowych przeprowadzono badania dotyczące motoryzacyjnych zanieczyszczeń środowiska wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi. Badano zawartość WWA w pyłach pochodzących z układów hamulcowych oraz stężenie WWA w powietrzu w pomieszczeniu ze stanowiskiem do badań par trybologicznych układów hamulcowych, a także w kanale odprowadzającym gazy z tego pomieszczenia. Badano również zawartość WWA w glebie w różnych miejscach ze względu na usytuowanie w stosunku do tras komunikacyjnych. Badania zawartości WWA wykonywano w Warszawie i Zabrzu. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że pyły hamulcowe zawierają WWA z grupy związków najbardziej szkodliwych ze względu na właściwości kancerogenne. Stwierdzono znaczną wrażliwość zawartości WWA w glebie na położenie względem tras komunikacyjnych, co potwierdza fakt, że motoryzacja jest znaczącym źródłem zanieczyszczenia środowiska wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi.

Słowa kluczowe

EN

motor vehicle; braking system; dusts; polycyclic aromatic hydrocarbons

PL

pojazd silnikowy; układ hamulcowy; pyły; policykliczne węglowodory aromatyczne

• Wydawca: Institute of Environmental Engineering, Polish Academy of Sciences
• Czasopismo: Archives of Environmental Protection
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 42, no. 3
• Strony: 3--10
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Warsaw University of Technology, Poland Institute of Vehicles

autor

Suchocka K.

• Automotive Industry Institute, Poland Material Testing Laboratory

autor

Dudek M.

• Automotive Industry Institute, Poland Material Testing Laboratory

autor

Jakubowski A.

• Automotive Industry Institute, Poland

Bibliografia

• [1]. Chłopek, Z., Jakubowski, A., Kieracińska, A. & Lasocki, J. (2014a). Prototypes of devices to reduce dust emissions from vehicles braking systems, Proceedings of the Institute of Vehicles, 1(97), pp. 41–49. (in Polish)
• [2]. Chłopek, Z., Jakubowski, A. & Kieracińska, A. (2011). Examination of a laboratory system to reduce dust emission from braking systems of automotive vehicles, The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji, 3, 5–17, pp. 103–115.
• [3]. Chłopek, Z. & Jakubowski, A. (2009). A study of the particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles, Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 4(4), pp. 45–52.
• [4]. Chłopek, Z. & Suchocka, K. (2014b). The analysis of environmental protection regulations prior to particulate matter emissions in terms of traffic, Proceedings of the Institute of Vehicles, 1(97), pp. 21–32. (in Polish)
• [5]. Chłopek, Z. & Suchocka, K. (2014c). Risk posed by particulate matter to the human health and environment near transport routes, The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji, 63, 1, 3–22, pp. 109–129.
• [6]. Chłopek, Z. (2012). Testing of hazards to the environment caused by particulate matter during use of vehicles, Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 2, pp. 160–170.
• [7]. del Rosario Sienra, M. & Rosazza, N.G. (2006). Occurrence of nitro-polycyclic aromatic hydrocarbons in urban particulate matter PM10, Atmospheric Research, 81, 4, pp. 265–276.
• [8]. Hodgson, E. (2010). A Textbook of Modern Toxicology, John Wiley and Sons, 2010.
• [9]. Kieracińska, A. Biedrzycki, J., Chłopek, J., Jakubowski, A., Lasocki, J. & Wójcik, P. (2014). Examining of the effectiveness of operation of a system to reduce particulate matter emission from motor vehicle brake mechanisms in conditions simulating the real vehicle use, The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji, 63, 1, 35–50, pp. 141–156.
• [10]. Landvik, N.E., Gorria, M., Arlt, V.M., Asare, N., Solhaug, A., Lagadic-Gossmann, D. & Holme, J.A. (2007). Effects of nitrated-polycyclic aromatic hydrocarbons and diesel exhaust particle extracts on cell signalling related to apoptosis: Possible implications for their mutagenic and carcinogenic effects, Toxicology, 2, pp. 159–174.
• [11]. Borowski, G. (ed.) (2010). Ecoengineering lexicon, PTIE – Polish Society of Ecological Engineering, Warszawa 2010. (in Polish)
• [12]. MacNee, W. & Donaldson, K. (2000), Exacerbations of COPD – environmental mechanism, Chest Journal, 117, pp. 390–397.
• [13]. Manahan, S.E. (2010). Environmental Toxicology. Aspects of chemical and biochemical, PWN, Warszawa 2010. (in Polish)
• [14]. Nisbet, I.C. & LaGoy, P.K. (1992). Toxic equivalency factors (TEFs) for polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), Regulatory Toxicology and Pharmacology Journal, Elsevier, 1992, 16(3), pp. 290–300.
• [15]. Polkowska, Ż. Dubiella-Jackowska, A., Zabiegała, B. & Namieśnik, J. (2007). Composition of pollutants in the water samples collected along the highways with different traffic intensity, Ecological Chemistry and Engineering, 14, 3. (in Polish)
• [16]. Smolik, E. Polycyclic aromatic hydrocarbons (http://www.ietu.katowice.pl/wpr/Dokumenty/Materialy_szkoleniowe/Szkol2/10-smolik.pdf (20.04.2014)). (in Polish)
• [17]. Test report C2-329/2013/NP-E: Measuring the PAH concentrations in the gas removed from a brake pad testing stand at PIMOT in Warsaw. Polish Academy of Sciences, Institute of Environmental Engineering, Zabrze 2013. (in Polish, not published)
• [18]. Test report C2-334/2013/NR/A Stage II: Examining five soil samples for the presence of PAH. Polish Academy of Sciences, Institute of Environmental Engineering, Zabrze 2013. (in Polish, not published).
• [19]. Test report C2-334/2013/NR/A: Examining six soil samples for the presence of PAH. Polish Academy of Sciences, Institute of Environmental Engineering, Zabrze 2013. (in Polish, not published).
• [20]. Report of project NR10-0050-10: Development of systems to reduce dust emission from disc brake and drum brake mechanisms of motor vehicles. Automotive Industry Institute, Warszawa 2013. (in Polish, not published).
• [21]. Toxicological profile for polycyclic aromatic hydrocarbons. U.S. Department of Health and Human Services. Public Health Service Agency for Toxic Substances and Disease Registry, August 1995.
• [22]. Xiang, Y., Liu, Y. & Lee, M.L. (2006). Ultrahigh pressure liquid chromatography using elevated temperature, Journal of Chromatography A, 1104 (1–2), pp. 198–202.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.