Pomiary (nie)ciągłe współczynnika tarcia nawierzchni drogowych urządzeniem TWO

• Autorzy: Godlewski D. , Szpinek S.

Warianty tytułu

EN

(Non)continuous measurements of friction coefficient of road surfaces with the TWO device

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zostały przedstawione oceny powtarzalności i odtwarzalności wyników pomiaru współczynnika tarcia nawierzchni charakteryzujące zdolność pomiarową urządzenia TWO służącego do pomiarów ciągłych (i punktowych) przy niepełnym poślizgu opony testowej zgodnej z normą ASTM 155 w odniesieniu do takich samych ocen urządzenia SRT 3 służącego do pomiarów punktowych przy pełnym poślizgu opony testowej typu PIARC. Dane do analizy porównawczej pochodzą z jednoczesnych badań, które zostały przeprowadzone na specjalnym odcinku kalibracyjnym. Jak wykazano, to porównywane dwa typy urządzeń pomiarowych nie różnią się pod względem precyzji mierzonych wielkości, przy czym dane z pomiarów ciągłych informują o stanie poślizgowości nawierzchni z wybraną rozdzielczością na całej długości badanego odcinka drogi, co w praktyce może być wykorzystane nie tylko w odbiorczej i systemowej ocenie stanu nawierzchni jezdni, ale także w badaniach jej poślizgowości w miejscach szczególnych, np. zdarzeń drogowych.

EN

Assessment of repeatability and reproducibility of measurements of road surface friction coefficient are presented in this paper. This rating characterises measuring capability of the TWO device (Traction Watcher One), used for continuous (and localised) measurements at partially locked the test tyre, compatible with ASTM 155 standard, comparing with such assessment for SRT-3 device (Skid Resistance Tester – 3). SRT-3 is used for localised measurements of fully skidding test tyre of PIARC type. Data for analysis come from the parallel tests, conducted on a special calibration section. As is demonstrated, two compared devices do not differ regarding precision of the measured parameter. Data form continuous measurements inform about skid resistance with selected resolution at full length of an investigated road section, what, in practice, can be used not only in acceptance or network testing but in examination of surface slipperiness in special places, such as e.g. road accidents, as well.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia; współczynnik tarcia; pomiary; TWO; SRT-3; poślizgowość; powtarzalność wyników; odtwarzalność wyników

EN

pavement; friction coefficient; measurements; Two; SRT-3; slipperiness; repeatability results; reproducibility results

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 88--97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz.

Twórcy

autor

Godlewski D.

• Politechnika Warszawska

autor

Szpinek S.

• Polska Inżynieria Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] J. Greń, Statystyka matematyczna. Modele i zadania, Wydanie VIII, PWN, Warszawa 1984
• [2] B. Szwabik, W. Hanula, S. Szpinek, pod kierunkiem K. Czarneckego, Kontrakt na wykonanie pięciu zestawów SRT-3 , Sprawozdanie dla GDDP, IBDiM, Warszawa 1994
• [3] J.R. Taylor, Wstęp do analizy błędu pomiarowego, PWN, Warszawa, 1999
• [4] Wyrażanie niepewności pomiaru. Przewodnik. GUM, Warszawa, 1999
• [5] Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku (Dz. U. Nr 43, poz. 430)
• [6] Przepisy techniczno budowlane dotyczące autostrad płatnych, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 roku (Dz. U. Nr 12, poz. 116)
• [7] System Oceny Stanu Nawierzchni „SOSN”, wytyczne stosowania, GDDP BSSD, Warszawa, luty 2002
• [8] S. Szpinek, Jak przeliczać współczynniki tarcia nawierzchni (artykuł dyskusyjny) „Drogownictwo” 10/2002
• [9] S. Szpinek, Omówienie wyników pomiaru z badań porównawczych pięciu zestawów SRT-3, raport dla GDDKiA, DRO-KONSULT, Warszawa, listopad 2002
• [10] S. Szpinek, Oszacowanie precyzji pomiaru współczynnika tarcia nawierzchni lotniskowej na podstawie danych z porównawczych badań specjalistycznych urządzeń typu SAAB i SRT-3 używanych w Polsce do oceny szorstkości, referat w materiałach z X Międzynarodowej Konferencji pt. Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe, Kielce, 11-12 maja 2004
• [11] S.M. Kot, J. Jakubowski i A. Sokołowski, Statystyka. Podręcznik dla studiów ekonomicznych, Difin, Warszawa, 2007
• [12] WT-2 nawierzchnie asfaltowe 2008. Nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. Wymagania Techniczne rekomendowane przez Ministra Infrastruktury do stosowania na terenie RP, IBDiM, Warszawa 2008
• [13] Praca zbiorowa pod kierunkiem T. Mechowskiego, Opracowanie funkcji przeliczeniowych wartości współczynnika tarcia uzyskiwanych urządzeniami SRT-3 i T2GO, sprawozdanie IBDiM z realizacji pracy TD-89, Warszawa, 9/2010
• [14] STATISTICA – Przewodnik, StatSoft Polska, Kraków 2011
• [15] S. Szpinek, Niepewność oceny równości nawierzchni drogowej „Drogownictwo” 3/2013
• [16] Instrukcja obsługi TWO, Dokumentacja techniczno ruchowa, Toropol, Warszawa 2013
• [17] Praca zbiorowa pod kierunkiem T. Mechowskiego, Aktualizacja zależności funkcyjnych w pomiarach urządzeniem SRT-3 między wartościami współczynników tarcia uzyskiwanymi na oponach PIARC i Barum Bravuris, raport dla GDDKiA, IBDiM, Warszawa, grudzień 2013
• [18] S. Szpinek, Analiza wyników pomiaru poślizgowości nawierzchni jezdni drogowych na podstawie danych z Raportu IBDiM z dnia 9 grudnia 2013 r. pt.: „Aktualizacja zależności funkcyjnych w pomiarach urządzeniem SRT-3 między wartościami współczynników tarcia uzyskiwanymi na oponach PIARC i Barum Bravuris”, Raport dla GDDKiA, Polska Inżynieria, Warszawa 12/2013
• [19] W. Michalski, M. Danowski, Ocena szorstkości nawierzchni nowym urządzeniem pomiarowym ViaFriction, „Nawierzchnie Asfaltowe” nr 4/2014
• [20] S. Szpinek, Ocena powtarzalności i odtwarzalności wyników pomiaru współczynnika tarcia nawierzchni otrzymanych z trzech urządzeń SRT-3 i dwóch TWO na odcinku kalibracyjnym dw nr 734, raport dla PB, Warszawa, listopad 2014
• [21] M. Wasilewska, W. Gardziejczyk, P. Gierasimiuk i M. Motylewicz, Analiza porównawcza parametrów opisujących właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych, ustalonych w oparciu o wyniki pomiarów współczynnika tarcia i makrotekstury przy wykorzystaniu zestawów pomiarowych: SRT-3 (Skid Resistance Tester), TWO (Traction Watcher One), DFT (Dynamic Friction Tester) oraz CTM (Circular Track Meter), raport dla GDDKiA, Politechnika Białostocka, Białystok, grudzień 2014