Syntetyczne maty betonowe dla umocnienia obiektów hydrotechnicznych, w szczególności instalowane pod wodą na dnie i brzegach rzek oraz kanałów

• Autorzy: Sobolewski Janusz

Identyfikatory

DOI

10.15199/22.2023.9.10

Warianty tytułu

EN

Synthetic concrete mats for reinforcement of hydraulic engineering structures, with particular regard to those installed underwater at the bottom and the banks of rivers and canals

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Technicznej Kontroli Zapór (20 ; 12-15.09.2023 ; Chorzów ; Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Syntetyczne maty po ich ułożeniu na wymaganej pozycji wypełniane są płynnym betonem, który po związaniu i stwardnieniu tworzy tarczę o odpowiednim kształcie i wymiarach. Takie maty stosowane są w szeroko pojętej hydrotechnice od ok. 50 lat. W zależności od funkcji i miejsca stosuje się odpowiednio dobrane ich typy. Generalnie można wyróżnić maty typu CT (Constant Thickness), a więc maty ciągłe o zdefiniowanej grubości betonu (wodonieprzepuszczalne), i maty typu FP (Filter Point), maty wodoprzepuszczalne z odpowiednio wszytymi filtrami. Maty stanowią dwie powłoki z tkanin połączonych ze sobą za pomocą dystanserów (taśm), które nadają im - po wypełnieniu ich wnętrza betonem - odpowiednią formę (tekstura powierzchni) i rozmiary. Stosuje się beton o konsystencji płynnej, przy czym można go ulepszyć włóknami PP lub PVA. W referacie na przykładzie typoszeregu Incomat® zostaną przedstawione 4 charakterystyczne typy wraz z ich parametrami i własnościami. Podane będą wymagania dotyczące betonu, sposobu instalacji mat pod wodą i powyżej lustra wody oraz metody wypełniania mat betonem. Na przykładzie kilku obiektów hydrotechnicznych będzie omówiona tematyka projektowania i wykonawstwa takich umocnień.

EN

Synthetic mats, once placed in the required position, are filled with flowable concrete, which, having set and hardened, forms mattresses of the appropriate shape and size. Such mats have been used in the broadly understood hydraulic engineering for around 50 years. Depending on their function and location, different types are selected. Generally, we can distinguish CT (Constant Thickeness) mats, i.e. mats with constant concrete cross-section (impermeable to water) and FT (Filter Point) mats, permeable to water, containing the appropriately placed filters. The mats are composed of two layers of fabric connected through spacers (tapes), giving them the appropriate size and shape (surface texture) after they are filled with concrete. Such mats use flowable concrete, which may be reinforced by PP or PVA fibers. Using the example of the Incomat® type series, the authors present 4 characteristic types together with their parameters and properties. They explain the requirements concerning the concrete, the methods of mats installation under water and above the water surface, as well as methods of filling the mats with concrete. Using the example of several hydraulic engineering structures, the authors discuss the subject related to desig and implementation of such reinforcements.

Słowa kluczowe

PL

hydrotechnika; ekran czołowy zapory; uszczelnienie wałów; wały przeciwpowodziowe; dno basenu portowego

EN

hydraulic engineering; dam crest; embankment sealing; flood banks; harbour basin bottom

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2023
• Tom: Nr 9
• Strony: 52--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sobolewski Janusz

• Inora Sp. z o.o., ul. Prymasa S. Wyszyńskiego 11, 44-101 Gliwice, Polska

Bibliografia

• [1] Ebbert S., Hangen H., Nagel S., Wilke M., Loos S. 2018. Der Cottbuser Ostsee - Erosionssicherung des Flutungsbauwerkes, 41/-426. Dresdner Wasserbauliche Mitteilungen Heft 60: Wasserbauwerke im Bestand - Sanierung, Umbau, Ersatzneubau und Rickbau. Technische Universitat Dresden, Institut fiir Wasserbau und Technische Hydromechanik.
• [2] FHWA (Federal Highway Administration). 2009. Bridge Scour and Stream Instability Countermeasures: Experience, Selection, and Design Guidance-Third Edition. Washington D.C., USA: FHWA-NHI-09-111.
• [3] Hawskwood M. G., Sobolewski J., Pilch M. 2014. "Geosyntetyczne maty betonowe w ochronie dna nabrzeży i stanowisk postojowych statków". Inżynieria Morska i Geotechnika (3): 229-235.
• [4] Noritzsch M., Renm H. 2010. "Sanierung eines Kraftwerkskanals beim Teilanstau mit Betonmatten". Wasser Wirtschaft (12): 22-268.
• [5] Pilarczyk K. 2000. Geosynthetics and Geosystems in Hydraulic and Coastal Engineering. New York, US: Taylor and Francis, New York.
• [6] Pilarczyk K. W. 2009. Design of Alternative Revetments. W Handbook of Coastal and Ocean Engineering, 479-519. Singapore: World Scientific.
• [7] Sobolewski J. 2021. "Umacnianie i uszczelnianie dna oraz skarp budowli hydrotechnicznych w warunkach podwodnych" Energetyka Wodna (3).
• [8] Straßler K.-H., Rehm H. 2010. Instandsetzung der Kraftwerkstreppe Mittlere Isaf, Neue Abdichtungstechnologien, 15. Gemeinschafts-Symposium der Wasserbau-Institute, TU Munchen, TU Graz, ETH Zirich, Wallgau Obernbayern, 2010, ss. 67-78.
• [9] Wilke M., Derksen J. 2018. Betonmatten und deren Anwendung als Deckwerkssystem, 48. IWASA, Mitteilungen d. Lehrstuhls f. Wasserbau u. Wasserwirtschaft, RWTH Aachen University, Band 172, ss. 48-58.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).