System monitorowania nierównomierności pracy silnika

• Autorzy: Bieniek A. , Graba M. , Prażnowski K.

Warianty tytułu

EN

Irregularity engine operating minitoring system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Publikacja zawiera koncepcję układu monitorowania nierównomierności pracy wielocylindrowego silnika spalinowego opartego na wykorzystaniu czujnika prędkości obrotowej o wysokiej rozdzielczości oraz czujnika ciśnienia w cylindrze montowanego w głowicy jednego z cylindrów silnika. Przedstawiono również wyniki badań wstępnych koncepcyjnego układu monitorowania nierównomierności pracy silnika przeprowadzone na stanowisku badawczym wyposażonym w czterocylindrowy czterosuwowy silnik pojazdu pozadrogowego. W silniku badawczym zamontowano na wale korbowym optyczny enkoder inkrementalny o rozdzielczości 0,36° OWK. Analizowano również wpływ częstotliwości próbkowania sygnału czujnika prędkości obrotowej na jego jakość i rozdzielczość.

EN

The publication contain conceptions of monitoring system of engine operating irregularity for multicylinder combustion engine based on high resolution rotational speed sensor and pressure sensor mounted on engine cylinder head at one of cylinder. Publication presented also results of initial research of conception monitoring system of engine operating irregularity operated at test bench with mounted four cylinder, four stroke off-highway vehicle engine. At research engine on his crank shaft is optical incremental encoder with resolution of 0,36° mounted. There are also influence of sampling frequency of rotational speed sensor signal at his quality analyzed.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; nierównomierność pracy; prędkość obrotowa

EN

combustion engine; operating irregularity; rotational speed

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 2/98
• Strony: 17--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Bieniek A.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych Politechniki Opolskiej

autor

Graba M.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych Politechniki Opolskiej

autor

Prażnowski K.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Opolskiej

Bibliografia

• [1] Beasley, M., i inni: Reducing Diesel Emissions Dispersion By Coordinated Combustion Feedbackcontrol, SAE Paper 2006-01-0186, 2006,
• [2] Bieniek A.: Advanced nonroad diesel engine control system Machine Design vol. 3 no. 3, 2011 (ISSN 1821-1259) s. 167-172
• [3] Bieniek A.: Koncepcja pokładowego systemu monitorowania procesu spalania w silniku spalinowym, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, 2 (93)/2013 s. 17-25, 2013
• [4] Bieniek A.: Conception of cylinder based diesel injection control system, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 3, 2011, s. 27-35.
• [5] Bieniek A., Mamala J., Augustynowicz A., Graba M., Brol S., Lenc-Brol A., Lechowicz A.: Zasilanie silników wysokoprężnych pojazdów pozadrogowych, Monografia – Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej 2012.
• [6] Kowalski D., Bieniek A., Brol S.: Irregularity of rotational Speed of diesel engine with modified fuel injection system, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 4, 2011, s. 199-204.
• [7] Brunt M., Et Al: The Calculation Of Heat Release Energy From Engine Cylinder Pressure Data, SAE Paper 980152, 1998.
• [8] De Ojeda W., Karkkainen A.: Multicylinder Diesel Engine Design For HCCI Operation, Presentation To The Diesel Engine Emissions Reduction (John Deer Conference), 2006.
• [9] Gorij-Bandpy M., Soleimani S., Ganji D.: "The Effect Of Diffrent Injection Strategies And Intake Conditions On The Emission Characteristics In A Diesel Engine", International Journal Of Vehicular Technology, 2009, s. 1-11.
• [10] Graba M., Lechowicz A., Mamala J., Bieniek A.: Wielofazowy wtrysk paliwa dla silników z zapłonem samoczynnym wyposażonych w rzędową pompę wtryskową, Inżynieria Rolnicza, Komitet Techniki Rolniczej PAN, Kraków 2010 s. 1-7.
• [11] Guezennec Y., Cannova M., Garzarella M., Et. Al.,: Control-Oriented Modeling for HCCI Combustion and Multi-Cylinder HCCI Experimental Activities, The Ohio State University, Center for Automobile Research, Rapport 2005, s. 1-9.
• [12] Hasegawa M., Shimasaki, Y.: Study On Ignition Timing Control For Diesel Engines Using In-Cylinder Pressure Sensor, SAE Paper 2006-01-0180, 2006.
• [13] Jantos J., Mamala J., Bieniek A., Kowalski D., Graba M:. „Pojazdy typu Off Road w aspekcie przyszłościowych norm emisji spalin” Journal of Kones 2009.
• [14] Kessel J-A., Schmidt M., Isermann R.: Modelbasierte Motorsteuerung, Regelung Und – Ueberwachung, MTZ Nr 59, 1998, s. 240-246.
• [15] Kuessel M., Bellmann H., Herden W.: Brennraum–Drucksensor fuer den Einsatz in Serienmotoren, MTZ Nr 57, 1996, s.16-22.
• [16] Longwic R., Litak G., Górski K. Lotko W. Sen A. K.: Cycle-to-cycle variation of the combustion process in a diesel engine powered by different fuels; Journal of Vibroengineering - 2011, nr 1, vol. 13, s. 120-127.