Rozwiązywanie problemów z transportem ładunków ponadnormatywnych przykładem kompleksowego podejścia do podejmowania decyzji

• Autorzy: Milewski D.

Warianty tytułu

EN

Solving the problems of transport of oversized cargoes as the example system approach to decision making

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Racjonalne decyzje ekonomiczne powinny uwzględniać postulat optymalności. Optymalizacja natomiast podejmowanych decyzji oznacza najlepszy sposób wykorzystania dostępnych zasobów2. Istota optymalizacji i sposoby rozwiązywania problemów optymalizacyjnych nie są szczegółowo opisane w literaturze ogólnoekonomicznej. Rozwiązań takich szukać należy raczej w opracowaniach dotyczących konkretnych dziedzin, co jest uzasadnione tym, że problemy ekonomiczno-optymalizacyjne w dużym stopniu odzwierciedlają specyfikę danego sektora gospodarki i nie jest łatwo znaleźć uniwersalne zasady optymalnego gospodarowania zasobami.[...]

EN

The paper presents the problem of optimisation of decision – making proces and especially focuses on the logistics of transport. The optimization requires analyzing alternative ways of using resources and ways of realizing the determined goals. In order to properly estimate the rationality of undertaken decisions and to choose the best solution an analysis is required that concerns the relations between different factors and effects of these decisions. As an example of this problem specific form of transport – that means oversized transport has been used.

Słowa kluczowe

PL

optymalizacja; przewóz kolejowy; ładunki ponadnormatywne; infrastruktura kolejowa; łańcuch logistyczny

EN

optimization; rail transport; oversize cargo; rail infrastructure; logistics chain

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 8
• Strony: 139--148
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Milewski D.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług,. ul. Cukrowa 8, 71-004 Szczecin

Bibliografia

• [1]. Ciesielski M., Logistyka w strategiach firm, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa–Poznań 1999.
• [2]. Grzywacz W., Polityka społeczno-gospodarcza. Istota i założenia metodyczne, PWE, Szczecin 2003.
• [3]. Instrukcja D1 – warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.
• [4]. Załącznik do Uchwały 155 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA z 6 czerwca 2002 r.
• [5]. Ir-10 (R-57) – Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych. Zarządzenie nr 11 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA z 29 września 2004 r.
• [6]. Leśkiewicz Z., Paradygmat racjonalności w gospodarowaniu, Wydawnictwu Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 1990.
• [7]. Pfohl H.-Ch., Systemy logistyczne. Podstawy organizacji i zarządzania, Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 1998.
• [8]. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, DzU nr 151, poz. 987. Na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane, DzU 1996, nr 89, poz. 414.
• [9]. Woźniak H., Podstawy teoretyczne logistyki w transporcie, „Przegląd Komunikacyjny” 1991, nr 1–2.