Autobusowe linie dowozowe do stacji kolejowej Wieliczka Rynek-Kopalnia w aglomeracji krakowskiej

• Autorzy: Ciastoń-Ciulkin A.

Warianty tytułu

EN

Feeder bus lines to the Wieliczka Rynek Kopalnia railway station in the Krakow agglomeration

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rosnąca mobilność ludności i wysoki stopień wykorzystania transportu indywidualnego w podróżach przyczyniają się niejednokrotnie do eskalacji problemów związanych m.in. z zanieczyszczeniem powietrza. Negatywne skutki działalności transportowej zmuszają władze samorządowe do poszukiwania rozwiązań służących zrównoważonemu rozwojowi transportu. Jednym ze słusznych kierunków, jaki obrały władze samorządowe Małopolski, jest rozwój połączeń kolejowych. Utworzono tzw. System Kolei Aglomeracyjnej obejmujący swoim zasięgiem zwłaszcza północną część województwa i jego stolicę. Dla zwiększenia dostępności systemu wprowadzono szereg rozwiązań sprzyjających podróżom zintegrowanym. W artykule przedstawiono jedno z takich rozwiązań, jakim są autobusowe linie dowozowe obsługujące stację kolejową Wieliczka Rynek Kopalnia linii kolejowej SKA 1. Scharakteryzowane zostały poszczególne składowe oferty przewozowej zachęcające do korzystania z podróży łączonej autobus+pociąg oraz przedstawiony został stopień wykorzystania tych linii w obsłudze linii kolejowej, jak również samego miasta Wieliczka.

EN

The increasing mobility of the population and a high degree of use of individual transport in travels often result with the escalation of problems related to – among others – with air pollution. Negative effects of transport activities force local governments to seek solutions for sustainable transport development. One of the right directions chosen by the Małopolska local government, there is the development of railway connections. A so-called the Agglomeration Railway System (SKA) covering in particular the northern part of the voivodeship and its capital. To increase the availability of the system, a number of solutions have been introduced that favor integrated traveling. The article presents one of solutions: bus lines servicing the Wieliczka Rynek-Kopalnia railway station of the SKA 1 railway line. The article describes individual components of the transport offer to encourage the use of combined bus + train and the degree of using these lines in the service of the railway line as well as the city of Wieliczka.

Słowa kluczowe

PL

transport publiczny; linie autobusowe dowozowe; integracja systemów transportowych; kolej aglomeracyjna

EN

public transport; feeder bus lines; transport systems integration; agglomeration train

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 2
• Strony: 24--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ciastoń-Ciulkin A.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej, Kolejowej i Transportu, Katedra Systemów Transportowych

Bibliografia

• 1. Uchwała Nr XLIV/705/13 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 2 grudnia 2013 r. oraz Uchwała Nr 1518/13 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 10 grudnia 2013 r. o powołaniu spółki Koleje Małopolskie Sp. z o.o.
• 2. Uchwała Nr LVI/908/14 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 27 października 2014 r. w sprawie uchwalenia „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w województwie małopolskim”.
• 3. Ciastoń-Ciulkin A., Pashkevich A., Znaczenie oferty przewozowej w kształtowaniu ruchu pasażerskiego na przykładzie kolejowej linii aglomeracyjnej na trasie Kraków Główny–Wieliczka Rynek Kopalnia, „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie”, seria: Materiały Konferencyjne, 2015, nr 3 (107).
• 4. Ciastoń-Ciulkin A., Puławska-Obiedowska S., Znaczenie oferty przewozowej w kształtowaniu wielkości przewozów pasażerskich na kolejowej linii aglomeracyjnej Kraków Główny–Miechów, „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie”, seria: Materiały Konferencyjne, 2017, nr 2 (113).
• 5. Ciastoń-Ciulkin A., Puławska-Obiedowska S.: Konkurencyjność podsystemu Kolei Aglomeracyjnej na przykładzie połączenia Kraków –Wieliczka, „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie”, seria: Materiały Konferencyjne, 2016, nr 3 (110).
• 6. http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/9159668,tarnow--parking-chwilowo-za-darmo,id,t.html (dostęp: 03.03.2018)
• 7. Krok D., Półćwiartek N., Analiza wielkości ruchu pasażerskiego na trasie kolejowej MPL Balice–Kraków Główny–Wieliczka Rynek Kopalnia, praca inżynierska, Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, 2016.
• 8. www.kolejemalopolskie.pl/ (dostęp: 03.03.2018)
• 9. https://mka.malopolska.pl/ (dostęp: 03.03.2018)
• 10. Ciaston-Ciulkin A., Puławska-Obiedowska S., Solutions for Agglomeration Railway Integration–Case Study of the Line Wieliczka–Krakow Airport, [w:] Contemporary Challenges of Transport Systems and Traffic Engineering. Lecture Notes in Networks and Systems, Macioszek E., Sierpiński G. (eds), vol 2. Springer International Publishing Switzerland 2017.
• 11. Matulski D., Analiza wielkości potoków pasażerskich korzystających z integracji autobusowych linii dojazdowych B1, D1 i R1 i połączenia kolejowego Wieliczka Rynek Kopalnia–Kraków Lotnisko, Politechnika Krakowska,Wydział Inżynierii Lądowej, 2017.
• 12. http://www.dziennikpolski24.pl/region/a/niepolomice-postawia-na-przesiadki,11701201/ (dostęp: 08.03.2018)

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).