Determinanty i wzorce rekreacyjnej mobilności przestrzennej polskich wędkarzy

• Autorzy: Karpiński Emil Andrzej , Skrzypczak Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.25.006.22669

Warianty tytułu

EN

Determinants and patterns of the recreational spatial mobility of Polish anglers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem pracy była identyfikacja form transportu wykorzystywanych przez wędkarzy w celu przemieszczania się na najczęściej odwiedzane łowiska oraz wielowymiarowa analiza cech i czynników determinujących mobilność wędkarzy w ramach podejmowanej aktywności rekreacyjnej. Niezbadane dotąd kwestie wyboru form transportu przez polskich wędkarzy podczas ich aktywności rekreacyjnej umożliwią wdrożenie optymalnych kierunków zarządzania atrakcyjnymi wędkarsko obszarami wód oraz pozwolą na kreowanie bardziej świadomych proekologicznych postaw społeczności wędkarskiej. Badanie oparto na wynikach ankiety CAWI, identyfikującej tło społeczno-ekonomiczne wędkarstwa oraz potrzeby, poziom aktywności i zaangażowanie wędkarzy (N=605). Korzystanie z mobilności zrównoważonej (MZ), opartej głównie na transporcie pieszym i rowerowym, deklarowało jedynie 25,6% respondentów. Pozostali przemieszczali się na łowiska pasywnie, korzystając z transportu indywidualnego o różnym stopniu emisyjności (EI). Udział tej formy transportu w docieraniu na łowiska zlokalizowane w odległości <5 km od miejsca zamieszkania wynosił aż 45,7%. Przeciętna odległość łowisk wędkarzy korzystających z MZ wyniosła 5,86 km, a wędkarzy z grupy EI 33,62 km. Obok oddalenia łowisk, istotnymi determinantami wyboru formy transportu przez wędkarzy okazały się m.in.: odległość stanowiska połowowego pokonywana pieszo w obrębie łowiska; waga ekwipunku wędkarskiego; natężenie potrzeby ucieczki od codzienności oraz potrzeby aktywności fizycznej i skłonność do wędkowania celem uzyskania dodatkowego dochodu. Wędkarze częściej korzystali z transportu zrównoważonego z pobudek ekonomicznych, niż z powodu świadomych osobistych postaw względem przyrody. Dojazd emisyjny natomiast jest wybierany z powodu wygody. Wybory formy transportu na łowisko w przypadku części wędkarzy należy uznać za nieoptymalne. Menagerowie łowisk mogą premiować korzystanie z mobilności przyjaznej środowisku, pamiętając jednocześnie o potrzebach osób z ograniczeniami ruchowymi, w tym seniorów.

EN

The study aimed to identify the transportation methods used by anglers to reach their most frequently visited fishing grounds and conduct a multidimensional analysis of the characteristics and factors that determine their mobility in the context of recreational fishing. This study addresses the previously unexplored issue of how Polish anglers choose their means of transportation for recreational activities. The results will help manage attractive fishing areas and encourage more environmentally conscious attitudes among anglers. The study was based on the results of a CAWI survey that identified the socioeconomic background of anglers, their needs, and their level of activity and involvement (N = 605). Only 25.6% of respondents reported using sustainable mobility (MZ), which is mainly based on walking and cycling. The rest traveled to fishing grounds passively using individual transportation with varying emissions levels (EI). This form of transportation accounted for 45.7% of trips to fishing grounds located less than five kilometers from the respondents’ residences. Anglers using sustainable mobility traveled an average of 5.86 km to fishing grounds, while EI anglers traveled an average of 33.62 km. Other important determinants of anglers’ choice of transportation included the distance to the fishing spot within the grounds covered on foot, the weight of the fishing equipment, the intensity of the need to escape everyday life, the need for physical activity, and the need to fish to earn additional income. Anglers more often chose sustainable transportation for economic reasons than for conscious personal attitudes toward nature. Conversely, emissions-intensive transportation is chosen for convenience. The choice of transportation to the fishing spot may be less than ideal for some anglers. Fishing spot managers can encourage environmentally friendly mobility while considering the needs of people with limited mobility, including seniors.

Słowa kluczowe

PL

mobilność zrównoważona; transport emisyjny; rekreacja wędkarska; gotowość do zapłaty

EN

sustainable mobility; high emission transport; recreational fishing; willingness to pay

• Wydawca: Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego ; Uniwersytet Gdański. Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego
• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2025
• Tom: nr 28(1)
• Strony: 66--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 94 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Karpiński Emil Andrzej

• Department of Tourism, Recreation & Ecology, Institute of Engineering and Environmental Protection, University of Warmia and Mazury, Oczapowskiego St. 5, 10-719 Olsztyn, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-8332-4200

autor

Skrzypczak Andrzej

• Department of Tourism, Recreation & Ecology, Institute of Engineering and Environmental Protection, University of Warmia and Mazury, Oczapowskiego St. 5, 10-719 Olsztyn, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-1000-7543

Bibliografia

• [1] Ariadna, 2025, Badania CAWI. panelariadna.pl/wiedza/badania-cawi [dostep 30.07.2025].
• [2] Arlinghaus R., Aas O., Alós J., Arismendi I., Bower S., Carle S., Czarkowski T., Freire K.M.F., Hu J., Hunt L.M., Lyach R., Kapusta A., Salmi P., Schwab A., Tsuboi J., Trella M., McPhee D., Potts W., Wołos A., Yang ZJ., 2021, Global Participation in and Public Attitudes Toward Recreational Fishing: International Perspectives and Developments, Reviews in Fisheries Science & Aquaculture, 29(1), 58-95. https://doi.org/10.1080/23308249.2020.1782340.
• [3] Arlinghaus R., Alós J., Beardmore B., Daedlow K., Dorow M., Fujitani M., Hühn D., Haider W., Hunt L.M., Johnson B.M., Johnston F., Klefoth F., Matsumura S., Monk C., Pagel T., Post J.R., Rapp T., Riepe C., Ward H., Wolter C., 2017, Understanding and managing freshwater recreational fisheries as complex adaptive social-ecological systems, Reviews in Fisheries Science & Aquaculture, 25(1), 1-41.
• [4] Arlinghaus R., Bork M., Fladung E., 2008, Understanding the heterogeneity of recreational anglers across an urban-rural gradient in a metropolitan area (Berlin, Germany), with implications for fisheries management, Fisheries Research, 92(1), 53-62.
• [5] Arlinghaus R., Cooke S.J., Lyman J., Policansky D., Schwab A., Suski C., Sutton S.G., Thorstad E.B., 2007, Understanding the complexity of catch-and-release in recreational fishing: An integrative synthesis of global knowledge from historical, ethical, social, and biological perspectives, Reviews in Fisheries Science, 15(1-2), 75-167.
• [6] Arlinghaus R., Cooke S.J., Sutton S.G., Danylchuk A.J., Potts W., Freire K.D.M., Alós J., da Silva E.T., Cowx I.G., Van Anrooy R., 2016, Recommendations for the future of recreational fisheries to prepare the social-ecological system to cope with change, Fisheries Management and Ecology, 23(3-4), 177-186.
• [7] Bartholomew A., Bohnsack J.A., 2005, A review of catch-and-release angling mortality with implications for no-take reserves, Reviews in Fish Biology and Fisheries, 15, 129-154.
• [8] Baumann M., Schubert I., Del Duce A., 2024, Empowering sustainable tourism mobility through multimodal transportation in rural areas, [w:] Transport Research Arena Conference, Springer Nature Switzerland, Cham, 72-78.
• [9] Bergseth B.J., Williamson D.H., Russ G.R., Sutton S.G., Cinner J.E., 2017, A social-ecological approach to assessing and managing poaching by recreational fishers, Frontiers in Ecology and the Environment, 15(2), 67-73.
• [10] Berkowitz A.D., 2005, An overview of the social norms approach, [w:] L. Lederman, L. Stewart, F. Goodhart, L. Laitman (red.), Changing the Culture of College Drinking. A Socially Situated Health Communication Campaign, Hampton Press, Hampton, 193-214.
• [11] Bina M., Biassoni F., 2023, Travel experience and reasons for the use and nonuse of local public transport: A case study within the Community Interregional Project SaMBA (Sustainable Mobility Behaviors in the Alpine Region), Sustainability, 15(24), 16612.
• [12] Bova C.S., Halse S.J., Aswani S., Potts W.M., 2017, Assessing a social norms approach for improving recreational fisheries compliance, Fisheries Management and Ecology, 24(2), 117-125.
• [13] Brończyk-Puzoń A., Koszowska A., Nowak J., Dittfeld A., Bieniek J., 2014, Epidemiologia otyłości na świecie i w Polsce, Forum Zaburzeń Metabolicznych, 5(1), 1-5.
• [14] Camp E.V., Ahrens R.N., Crandall C., Lorenzen K., 2018, Angler travel distances: Implications for spatial approaches to marine recreational fisheries governance, Marine Policy, 87, 263-274.
• [15] CPA, 2024, Compendium of Physical Activities, https://pacompendium.com/ [dostęp: 29.08.2025].
• [16] Curtis J., Hynes S., O’Reilly P., Breen B., 2017, Recreational angling tournaments: participants’ expenditures, Journal of Sport & Tourism, 21(3), 201-221.
• [17] Dabrowksa K., Hunt L.M., Haider W., 2017, Understanding how angler characteristics and context influence angler preferences for fishing sites, North American Journal of Fisheries Management, 37(6), 1350-1361.
• [18] Das S., 2013, Travel cost method for environmental valuation, Dissemination Paper, 23, Centre of Excellence in Environmental Economics, Madras School of Economics, Madras.
• [19] Dill W.A., 1993, Inland fisheries of Europe, EIFAC Technical Paper No. 52 Suppl., FAO, Rome, https://www.fao.org/3/t0377e/t0377e.pdf [dostęp: 29.08.2025].
• [20] Dillman D.A., Smyth J.D., Christian L.M., 2014, Internet, phone, mail, and mixed-mode surveys: The tailored design method, John Wiley & Sons, Hoboken.
• [21] Donderska M., Czudy Z., Matuszczak M., Haczyński J., 2022, Globalna epidemia otyłości i jej ekonomiczno-społeczne konsekwencje, [w:] J. Haczyński, Z. Skrzypczak (red.), Ochrona zdrowia i gospodarka. Przegląd współczesnych systemów opieki zdrowotnej, Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, Warszawa, 67-92.
• [22] Dorison A.M., 2012, Estimating the economic value of trout angling in Georgia: A travel cost model approach [praca magisterska], University of Georgia, Athens.
• [23] EAA, 2004, Recreational Angling – definition. 10th General Assembly of the European Anglers Alliance, Dinant. https://www.eaa-europe.org/files/eaa-angling-def-long-ver7-final-en_7066.pdf [dostęp: 20.10.2025].
• [24] Ecke L., Bönisch L., Braun K., Vortisch P., 2025, Relationship between activities and multimodal travel in everyday life, Transportation Research Procedia, 82, 1654-1664.
• [25] EIFAC 2008, EIFAC Code of Practice for Recreational Fisheries, FAO EIFAC Occasional Paper 42, Food and Agriculture Organization of the United Nations, Rzym. http://www.fao.org/docrep/012/i0363e/i0363e00.htm [dostęp: 20.10.2025].
• [26] Fisheries and Oceans Canada, 2012, Survey of recreational fishing in Canada 2010, Economic Analysis and Statistics, Strategic Policy, Resource Management Ecosystems and Fisheries Management, Fisheries and Oceans Canada, Ottawa.
• [27] Gallo M., Marinelli M., 2020, Sustainable mobility: A review of possible actions and policies, Sustainability, 12(18), 7499.
• [28] Gierlak M., Jarzyna S., Brzeziński M., 2022, Dostęp do profilaktyki i leczenia otyłości dzieci i młodzieży –narastający problem, nieskuteczne działania, Kontrola Państwowa, 3, 90-105.
• [29] Grilli G., Landgraf G., Curtis J., Hynes S., 2017, A travel cost method estimation of demand for two destination salmon rivers in Ireland, ESRI Working Paper, 570.
• [30] Grilli G., Mukhopadhyay S., Curtis J., Hynes S., 2020, Recreational angling demand in a mixed resource fishery, Fisheries Management and Ecology, 27(6), 591-599.
• [31] GUS, 2013, Uczestnictwo Polaków w sporcie i rekreacji ruchowej w 2012 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa. https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/kultura-turystyka-sport/sport/uczestnictwo-polakow-w-sporcie-i-rekreacji-ruchowej-w-2012-r-,4,2.html [dostęp: 29.08.2025].
• [32] GUS, 2017, Sytuacja społeczno-ekonomiczna gospodarstw domowych w latach 2000-2015. Zróżnicowanie miasto-wieś, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa. https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/warunki-zycia/dochody-wydatki-i-warunki-zycia-ludnosci/sytuacja-spoleczno-ekonomiczna-gospodarstw-domowych-w-latach-2000-2015-zroznicowanie-miasto-wies,5,2.html [dostęp: 29.08.2025].
• [33] Guzik R., Kołoś A., 2021, Dostępność obszarów wiejskich do miast powiatowych w Polsce transportem publicznym w 2019 r, Przegląd Geograficzny, 93(2), 181-206
• [34] Guzman L.A., Oviedo D., 2018, Accessibility, affordability and equity: Assessing ‘pro-poor’ public transport subsidies in Bogotá, Transport Policy, 68, 37-51.
• [35] Hartig T., Evans G.W., Jamner L.D., Davis D.S., Gärling T., 2003, Tracking restoration in natural and urban field settings, Journal of Environmental Psychology, 23(2), 109-123.
• [36] Heath A., Li Y., 2023, Social mobility, John Wiley & Sons, Hoboken.
• [37] Heras-Rosas C.J. de las, Herrera J., 2019, Towards sustainable mobility through a change in values: Evidence in 12 European countries, Sustainability, 11(16), 4274.
• [38] Hickley P., 2009, Recreational fisheries – social, economic and management aspects, [w:] P. Wramner, H. Ackefors, M. Cullberg (red.), Fisheries, Sustainability and Development, Royal Swedish Academy of Agriculture and Forestry, Stockholm, 169-188.
• [39] Holden E., 2007, Achieving Sustainable Mobility: Everyday and Leisure-time Travel in the EU (1st ed.), Routledge, London.
• [40] Holland S.M., Ditton R.B., 1992, Fishing trip satisfaction: A typology of anglers, North American Journal of Fisheries Management, 12(1), 28-33.
• [41] Hunt L.M., Arlinghaus R., Scott D., Kyle G., 2023, Diversity of anglers: Drivers and implications for fisheries management, [w:] Angler Recruitment, Retention, and Reactivation: The Future of Fisheries and Aquatic Conservation, American Fisheries Society, Bethesda, 113-140.
• [42] Hwang J., Bi X., Morales N., Camp E.V., 2021, The economic value of freshwater fisheries in Florida: An application of the travel cost method for black crappie fishing trips, Fisheries Research, 233, 105754.
• [43] Jalali A., Bell J.D., Gorfine H.K., Conron S., Giri, K., 2022, Angling to reach a destination to fish - Exploring the land and water travel dynamics of recreational fishers in Port Phillip Bay, Australia. Frontiers in Marine Science, 8, 793074.
• [44] Janczewski J., Janczewska D., 2022, Zrównoważona mobilność miejska – dobre praktyki, Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie, 33(2), 165-196.
• [45] Karpiński E.A., 2017, Prawne aspekty rekreacyjnych połowów ryb na wodach śródlądowych w krajach Unii Europejskiej na przykładzie Polski, Finlandii i Portugalii [praca magisterska], Uniwersytet Warmińsko-Mazurski, Olsztyn.
• [46] Karpiński E.A., 2022, Angling in cultural and provisioning ecosystem services, Polish Journal of Natural Sciences, 37(3), 407-440.
• [47] Karpiński E.A., 2023, Angler in urban space – opportunities and threats to the quality of ecosystem services, [w:] Materiały konferencyjne Konferencji Ecoserv 2023, Poznań.
• [48] Karpiński E.A., 2024, Społeczne, ekonomiczne i środowiskowe uwarunkowania współczesnego wędkarstwa śródlądowego [praca doktorska], Uniwersytet Warmińsko-Mazurski, Olsztyn.
• [49] Karpiński E.A., Skrzypczak A.R., 2022, The Significance of Angling in Stress Reduction during the COVID-19 Pandemic – Environmental and Socio-Economic Implications, International Journal of Environmental Research and Public Health, 19(7), 4346.
• [50] Kearney R.E., 2002, Recreational fishing: Value is in the eye of the beholder, [w:] T.J. Pitcher, C.E. Hollingworth (red.), Recreational Fisheries: Ecological, Economic and Social Evaluation, Blackwell Science, Oxford, 17-33.
• [51] Kohl H., 2002, Social and economic value of northern and central Europe, European Anglers’ Alliance. https://www.eaa-europe.org/files/socioeconomicstudy-light-en_7907.pdf [dostęp: 29.08.2025].
• [52] Król M., 2014, Starzenie się populacji Polski, Współczesna Polityka Gospodarcza i Społeczna. Przegląd Nauk Stosowanych, 4, 9-21
• [53] Krysiuk C., Brdulak J., Banak M., 2015, Mobilność i komunikacja w miastach polskich, TTS Technika Transportu Szynowego, 22(12), 881-886.
• [54] de Leeuw E.D., Hox J., Dillman D.,2012, International handbook of survey methodology. Routledge. doi.org/10.4324/9780203843123.
• [55] Limesurvey. A Comprehensive Guide to Understanding Margin of Error, 2024, https://www.limesurvey.org/blog/tutorials/a-comprehensive-guide-to-understanding-margin-of-error [dostęp: 29.08.2025].
• [56] Manafzadeh A.R., 2023, Joint mobility as a bridge between form and function, Journal of Experimental Biology, 226(Suppl. 1), jeb245042.
• [57] Manfredo M.J., Driver B.L., Tarrant M.A., 1996, Measuring leisure motivation: A meta-analysis of the recreation experience preference scales, Journal of Leisure Research, 28(3), 188-213.
• [58] Manfredo M.J., Harris C.C., Brown P.J., 1984, The social values of an urban recreational fishing experience, [w:] L.J. Allen (red.), Urban Fishing Symposium Proceedings, American Fisheries Society, Bethesda, 156-164.
• [59] Matsumura S., Beardmore B., Haider W., Dieckmann U., Arlinghaus R., 2019, Ecological, angler, and spatial heterogeneity drive social and ecological outcomes in an integrated landscape model of freshwater recreational fisheries, Reviews in Fisheries Science & Aquaculture, 27(2), 170-197.
• [60] van Meurs E., Greve J., Strauss B., 2024, Moving in the presence of others - a systematic review and meta-analysis on social facilitation, International Review of Sport and Exercise Psychology, 17(2), 980-1012.
• [61] Michel M., Kayasseh E.S., 2011, The legal situation of animals in Switzerland: Two steps forward, one step back – many steps to go, Journal of Animal Law, 7, 1-42.
• [62] Mordue T., 2009, Angling in modernity: A tour through society, nature and embodied passion, Current Issues in Tourism, 12(5-6), 529-552.
• [63] Muoneke M.I., Childress W.M., 1994, Hooking mortality: A review for recreational fisheries, Reviews in Fisheries Science, 2(2), 123-156.
• [64] Navrud S., 2001, Economic valuation of inland recreational fisheries: Empirical studies and their policy use in Norway, Fisheries Management and Ecology, 8(4-5), 369-382.
• [65] Norman G., 2010, Likert scales, levels of measurement and the “laws” of statistics. Advances in Health Sciences Education, 15(5), 625-632. doi.org/10.1007/s10459-010-9222-y.
• [66] Oeschger G., Carroll P., Caulfield B., 2020, Micromobility and public transport integration: The current state of knowledge, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 89, 102628.
• [67] Ohnmacht T., Götz K., Schad H., 2009, Leisure mobility styles in Swiss conurbations: construction and empirical analysis, Transportation, 36(2), 243-265.
• [68] Ostrom E., Janssen M.A., Anderies J.M., 2007, Going beyond panaceas, Proceedings of the National Academy of Sciences, 104(39), 15176-15178.
• [69] Paluch A.E., Bajpai S., Bassett D.R., Carnethon M.R., Ekelund U., Evenson K.R., Fulton J.E., 2022, Daily steps and all-cause mortality: A meta-analysis of 15 international cohorts, The Lancet Public Health, 7(3), e219-e228.
• [70] Pitcher T.J., Hollingworth C.E., 2002, Fishing for fun: Where’s the catch?, [w:] T.J. Pitcher, C.E. Hollingworth(red.), Recreational Fisheries: Ecological, Economic and Social Evaluation, Blackwell Science, Oxford, 1-16.
• [71] Pokki H., Jacobsen J.B., Olsen S. B., Romakkaniemi A., 2020, Understanding angler profiles in cases of heterogeneous count data - A travel cost model. Fisheries Research, 221, 105377.
• [72] Pretty J., Peacock J., Hine R., Sellens M., South N., Griffin M., 2007, Green exercise in the UK countryside: Effects on health and psychological well-being, and implications for policy and planning, Journal of Environmental Planning and Management, 50(2), 211-231.
• [73] Pulford E., Polidoro B.A., Nation M., 2017, Understanding the relationships between water quality, recreational fishing practices, and human health in Phoenix, Arizona, Journal of Environmental Management, 199, 242-250.
• [74] Recchi E., Flipo A., 2019, Spatial mobility in social theory, Società Mutamento Politica, Rivista Italiana di Sociologia, 10(20), 125-137.
• [75] Saif M.A., Zefreh M.M., Torok A., 2019, Public transport accessibility: A literature review, Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 47(1), 36-43.
• [76] Schramm H.L., Gerard P.D., 2004, Temporal changes in fishing motivation among fishing club anglers in the United States, Fisheries Management and Ecology, 11(5), 313-321.
• [77] Skrzypczak A.R., Karpiński E.A., 2020, New insight into the motivations of anglers and fish release practices in view of the invasiveness of angling, Journal of Environmental Management, 271, 111055.
• [78] Stokes G.L., Lynch A.J., Lowe B.S., Funge-Smith S., Valbo-Jørgensen J., Smidt S.J., 2020, COVID-19 pandemic impacts on global inland fisheries, Proceedings of the National Academy of Sciences, 117(47), 29419-29421.
• [79] Strava, 2024, What is the average cycling speed? Reference this guide to see if you’re as fast as your peers. https://www.bicycling.com/training/a43031175/average-cycling-speed [dostęp: 25.08.2025].
• [80] Sturm P., Breser C., 2011, Recreation and leisure time related mobility in the future, European Transport Conference 2011, Association for European Transport (AET) Transportation Research Board.
• [81] Sydorów M., Chmiel B., Żukowska S., 2023, Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na tle polityki miejskiej Unii Europejskiej: wybrane przykłady, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 26 (1), 9-21.
• [82] Tanujaya B., Prahmana R.C.I., Mumu J., 2022, Likert scale in social sciences research: Problems and difficulties, FWU Journal of Social Sciences, 16(4), 89-101.
• [83] Toger M., Türk U., Östh J., Kourtit K., Nijkamp P., 2023, Inequality in leisure mobility: An analysis of activity space segregation spectra in the Stockholm conurbation, Journal of Transport Geography, 111, 103638.
• [84] Toivonen A.-L., 2008, Recreational fishing in Finland, [w:] Ø. Aas (red.), Global Challenges in Recreational Fisheries, Blackwell Publishing, Oxford, 21-25.
• [85] Tufts B.L., Holden J., DeMille M., 2015, Benefits arising from sustainable use of North America’s fishery resources: Economic and conservation impacts of recreational angling, International Journal of Environmental Studies, 72(5), 850-868.
• [86] Vilhelmson B.,1999, Daily mobility and the use of time for different activities. The case of Sweden. GeoJournal, 48(3), 177-185.
• [87] Ward F.A., Loomis J.B., 1986, The travel cost demand model as an environmental policy assessment tool: a review of literature, Western Journal of Agricultural Economics, 164-178.
• [88] Wierzbicka W., Laska K., 2024, Zróżnicowanie dochodów gospodarstw domowych w Polsce, Współczesna Gospodarka, 18(2), 42.
• [89] Wojciechowska D., Biegańska J., Kwiatkowski M.A., 2023, Aktywność społeczno-gospodarcza i turystyczna mieszkańców obszarów wiejskich w Polsce, Problemy Rozwoju Wsi i Rolnictwa. Zmiany w Uwarunkowaniach Społeczno-Gospodarczych Rozwoju Obszarów Wiejskich w Polsce, 25, 153-178.
• [90] Wołos A., Kapusta A., Mickiewicz M., Czerwiński T., 2016, Aktualne problemy gospodarki rybacko-wędkarskiej i wędkarskiej w pytaniach i odpowiedziach, Komunikaty Rybackie, 3(26), 27-32.
• [91] Wójcik S., 2024, Zrównoważona mobilność w miastach – wyzwania i perspektywy, [w:] K. Brzeziński, T. Jurczak, A. Rzeńca (red.), Społeczny udział w tworzeniu miejskiej polityki klimatycznej. Przykład Łodzi. Interdyscyplinarne Studia Miejskie, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź, 97-114.
• [92] WTTC 2025. Future of the Travel & Tourism Workforce report, Rome 2025 https://researchhub.wttc.org/product/the-future-of-work-in-travel-tourism-the-key-trends-shaping-workforce-strategies [dostęp: 20.10.2025].
• [93] Yoo C.K., Yoon D., Park E., 2018, Tourist motivation: An integral approach to destination choices, Tourism Review, 73(2), 169-185.
• [94] Załoga E., 2012, Wzorce mobilności osób w jednolitym europejskim obszarze transportu, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki, (19 Europejska przestrzeń transportu. Uwarunkowania mobilności), 261-275.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).