The influence of CBR parameters of low-frost-susceptible soils on the process of airport pavement design

• Autorzy: Marszałek J. , Chmielewski R. , Waliszewski D.

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0012.6611

Warianty tytułu

PL

Wpływ parametrów CBR gruntów wątpliwych na wymiarowanie nawierzchni lotniskowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the issue of layer thickness selection in designing of concrete airport pavements depending on the values of soil substrate calculation parameters. This analysis is based on laboratory testing of low-frost-susceptible soils, specifically silty sands of various silt content, for which the California Bearing Ratio values were determined [1, 2]. Dimensioning methods used in airport pavement design are presented, together with their brief descriptions. Comparative calculations of surface layer thickness depending on the interpretation of the obtained CBR laboratory test results are performed. Differences in airport pavement layer thickness resulting from the assumed CBR values are presented. A correction of the results of pavement calculations based on the California bearing ratio is proposed.

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące doboru grubości warstw dla projektowanych betonowych nawierzchni lotniskowych w zależności od wartości wyznaczonych parametrów obliczeniowych podłoża gruntowego. Analiza ta bazuje na badaniach laboratoryjnych gruntów wątpliwych, jakimi były piaski pylaste o różnej zawartości frakcji pylastych, dla których określano wartość kalifornijskiego wskaźnika nośności CBR [1, 2]. Przedstawiono stosowane w projektowaniu metody wymiarowania nawierzchni lotniskowych wraz z ich krótką charakterystyką. Wykonano obliczenia porównawcze grubości warstw nawierzchniowych w zależności od interpretacji otrzymanych wyników badań laboratoryjnych CBR. Zaprezentowano różnice w grubości warstw nawierzchni lotniskowych wynikające z przyjmowanych wartości wskaźnika CBR. Zaproponowano korektę wyników obliczeń nawierzchni opartych na kalifornijskim wskaźniku nośności.

Słowa kluczowe

EN

airport pavement; CBR test; pavement dimensioning; soil substrate; low-frost-susceptible soil

PL

nawierzchnie lotniskowe; badania CBR; wymiarowanie nawierzchni; podłoże gruntowe; grunty wątpliwe

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 67, nr 3
• Strony: 155--164
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Marszałek J.

• Military University of Technology, Faculty of Civil Engineering and Geodesy, Department of Military and Transport Construction Engineering, 2 Gen. W. Urbanowicza Str., 00-908 Warsaw, Poland

autor

Chmielewski R.

• Military University of Technology, Faculty of Civil Engineering and Geodesy, Department of Military and Transport Construction Engineering, 2 Gen. W. Urbanowicza Str., 00-908 Warsaw, Poland

autor

Waliszewski D.

• Military University of Technology, Faculty of Civil Engineering and Geodesy, Department of Military and Transport Construction Engineering, 2 Gen. W. Urbanowicza Str., 00-908 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Chmielewski R., Waliszewski D.: Wpływ ciężaru warstw konstrukcyjnych nawierzchni na wartość wskaźnika nośności CBR, Acta Scientiarum Polonorum. Seria: Architectura, 15, 2, 2016, 45-54.
• [2] Chmielewski, R., Waliszewski, D. Zależność Kalifornijskiego Wskaźnika nośności CBR od układu warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych, Materiały Budowlane, 7, 2017, 66–67.
• [3] Marszałek J., Budowa lotnisk. Part II. Obliczanie nawierzchni. Skrypt Wojskowej Akademii Technicznej, Warszawa, 1984.
• [4] Wiłun Z., Zarys geotechniki, WKŁ, Warszawa, 2007.
• [5] Graczyk M., Nośność konstrukcji nawierzchni wielowarstwowych w krajowych warunkach klimatycznych, Studia i Materiały, z. 63, IBDiM, Warszawa, 2010.
• [6] Chmielewski R., Kruszka L., Mechanika gruntów. Właściwości statyczne i dynamiczne. Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, 2002.
• [7] Nita P., Betonowe nawierzchnie lotniskowe. Teoria i wymiarowanie konstrukcyjne, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2005.
• [8] Załącznik do zarządzenia Nr 30 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014 r.
• [9] PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Requirements and testing.
• [10] PN-B-04481:1988 Gruntu budowlane. Badania próbek gruntów.
• [11] Graczyk M., Kraszewski C., Szymankiewicz Cz., Zofka A., Bezpieczeństwo użytkowania infrastruktury lotniskowej – Posadowienie nawierzchni lotniskowej na słabonośnym podłożu – minimalizacja osiadań, zwiększenie nośności, Logistyka, 4, 2015, 3462-3470.
• [12] PN-EN 13286-47: 2007 Mieszanki związane i niezwiązanie spoiwem hydraulicznym. Part 47: Metoda badania kalifornijskiego wskaźnika nośności, natychmiastowego wskaźnika nośności i pęcznienia liniowego.
• [13] PN-EN 13286-47: 2012 (E) Mieszanki związane i niezwiązanie spoiwem hydraulicznym. Part 47: Metoda badania kalifornijskiego wskaźnika nośności, natychmiastowego wskaźnika nośności i pęcznienia liniowego.