Wybrane problemy zużycia transmisji śmigłowca Mi-24

• Autorzy: Gębura A. , Zientalski K.

Identyfikatory

DOI

10.1515/afit-2015-0023

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono hipotezę wzajemnego destrukcyjnego oddziaływania zużytego łożyska górnego przekładni WR-24 na skrzynkę napędów śmigłowca Mi-24. Mi-24 jest jedynym eksploatowanym w Polsce śmigłowcem, w którym skrzynka napędu agregatów zamontowana jest poza przekładnią główną – pośrodku wału transmisji, pomiędzy główną skrzynią napędową a śmigłem ogonowym. Uszkodzenie kół zębatych w skrzynce napędu prądnic jest jednoznaczne z przerwaniem napędu śmigła ogonowego. Takie przerwanie powoduje natychmiastowe obracanie się kadłuba w kierunku odwrotnym do kierunku obrotu śmigła głównego. Wiąże się z tym także utrata siły nośnej oraz sterowności. Może to doprowadzić do katastrofy. Taki przypadek miał miejsce w styczniu 2011 roku w Afganistanie – obaj autorzy uczestniczyli w procesie jego badania. Autorzy, uwzględniając bardzo dobre, wręcz legendarne własności bojowe Mi-24 oraz swoje badania nad specyfiką zużywania się elementów transmisji, uważają, że dla tego właśnie śmigłowca w pierwszej kolejności powinny być uruchomione środki na opracowanie i wdrożenie systemu monitorowania zespołu napędowego. Autorzy do tego celu proponują zastosowanie metody FAM-C. Charakteryzuje się ona znaczną ergonomicznością. Za jej pomocą można śledzić jednocześnie wiele par kinematycznych, a więc także obserwować relacje między nimi.

Słowa kluczowe

PL

Mi-24; transmisja mocy; łożysko toczne; rezonans mechaniczny; przekładnia zębata; modulacja częstotliwości; zbiór charakterystyczny; metoda diagnostyczna FAM-C

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 37
• Strony: 5--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gębura A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

autor

Zientalski K.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Bibliografia

• 1. Andrejewicz J.: Drgania deterministyczne układów dyskretnych, WNT, Warszawa 1993.
• 2. Augustyn S., Gębura A.: Możliwości diagnozowania skrzyń napędów i zespołów transmisji śmigłowca Mi-24 metodą FAM-C. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych” 2010, nr 30.
• 3. Barwell F. T.: Łożyskowanie, WNT, Warszawa 1984.
• 4. Biarda D., Falkowski P., Gębura A., Kowalczyk A.: Opis patentowy PL 175664B1, Sposób diagnozowania technicznego elementów sprzęgających silnik, a zwłaszcza lotniczy silnik spalinowy, z prądnicą prądu przemiennego. Zgłoszenie 08.07.1996, udzielenie patentu 29.01.1999.
• 5. Campbell W.: Elastic fluid turbine rotor and method of avoiding tangential bucket vibration threin. Patent US 1.502.904. (1924).
• 6. Cempel C.: Podstawy wibroakustycznej diagnostyki maszyn. WNT, Warszawa 1982.
• 7. Duan F., Fang Z., Sun Y., Ye S.: Real Time Vibration Measurement Technique Based On Tip-Timing For Rotating Blades. “Opto-Electronic Engineering” 2005, 30(1): http//www.paper.edu.cn.
• 8. Flotow A., Drumm M.J.: Engine Sensing Technology Hardware & Software To Monitor Engine Rotor Dynamic Using Blade Time-Of-Arrival And Tip Clerance. Hood River, USA, 2002, www.hoodtech.com.
• 9. Furmanek S., Kraszewski Z., Niezawodność łożysk tocznych. Wydawnictwa Przemysłowe WEMA, Warszawa 1989.
• 10. Gębura A., Karczmarek K.: Mi-24 requires transmition monitoring system (Mi-24 wymaga systemu monitorowania transmisji) „Journal of KONBiN” 2011, No 4(20).
• 11. Gębura A., Kurdelski M.: Diagnozowanie tarcz sterujących śmigłowców Mi-17 i Mi-24 metodą FAM-C. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych” 2013, nr 33.
• 12. Gębura A., Tokarski T.: Zastosowania metody FDM-A do oceny poślizgu łożysk tocznych i niewspółosiowości podpór łożyskowych. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych” 2007, nr 22.
• 13. Gębura A., Tokarski T.: Monitorowanie węzłów łożyskowych o nadmiernych luzach promieniowych metodami FAM-C i FDM-A. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych” 2009, nr 25.
• 14. Gębura A.: Dozorowanie stanu technicznego węzłów łożyskowych i wybranych elementów transmisji zespołu napędowego. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2014.
• 15. Gębura A.: Metoda modulacji częstotliwości napięcia prądnic pokładowych w diagnozowaniu zespołów napędowych. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2010.
• 16. Karaś K.: Analiza modalna – użyteczna metoda rozwiązywania problemów drganiowych. „Nowa Energia” 2012, nr 4(28).
• 17. Kocańda D., Mierzyński J., Śnieżek L.: Podstawy konstrukcji maszyn. Wydawnictwo Przemysłowe WEMA, Warszawa 1989.
• 18. Momentomierz, Patent USA nr 3844168, 1974.
• 19. Orłowski Z.: Diagnostyka w życiu turbin parowych. WNT, Warszawa 1974.
• 20. Robinson W.W., Washburn R.S.: A Real Time Non-Interference Stress Measurement System (NSMS) for Determining Aero Engine Blade Stress. Instruments Society of America, 1991.