Innowacyjny, modułowy system budowy mostów kolejowych z jazdą dołem

• Autorzy: Wiśniewski Dawid , Mikoda Krystian , Polechoński Ryszard , Stempin Patryk , Majka Michał , Kamiński Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0054.8834

Warianty tytułu

EN

Innovative modular system for construction of haIf-through railway bridges

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejszy artykuł przedstawia nową, innowacyjną, modułową technologię budowy mostów kolejowych z jazdą dołem z elementów prefabrykowanych - ASECon CTB (Composite half-Through Bridge) Modular System. System ten został opracowany z myślą o budowie mostów z jednym torem i dla rozpiętości w zakresie 10-20 m. Wszystkie elementy prefabrykowane w opracowanym systemie charakteryzują się wagą i wymiarami umożliwiającymi łatwy transport na plac budowy oraz ich montaż za pomocą powszechnie dostępnych dźwigów mobilnych. Montaż na miejscu nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi, technik czy rusztowań, co sprawia, że technologia jest relatywnie łatwa do zastosowania. Artykuł przedstawia szczegóły opracowanej technologii oraz omawia wybrane, najistotniejsze zagadnienia projektowe.

EN

This paper presents a new innovative modular technology for construction of half-through railway bridges with prefabricated elements - ASECon CTB (Composite half-Through Bridge) Modular System. This new system was developed for construction of bridges with one track only and for spans in the range of 10-20 m. All the prefabricated elements in the developed system have weight and dimensions, which allow to transport them easily to the construction site and lift them using commonly available movable cranes. Assembly on site does not require any special tools, techniques or scaffolding, making the technology very easily applicable. The paper presents various details of the developed technology and also discusses selected, most relevant design topics.

Słowa kluczowe

PL

most kolejowy; most zespolony; most stalowo-betonowy; jazda dołem; technologia modułowa; element prefabrykowany; analiza dynamiczna; composite dowel

EN

railway bridge; composite bridge; steel-concrete bridge; half-through bridge; modular technology; prefabricated element; dynamic analysis; composite dowel

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2024
• Tom: R. 80, nr 7
• Strony: 433--441
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Wiśniewski Dawid

• ASECon Sp. z o.o.

autor

Mikoda Krystian

• ASECon Sp. z o.o.

autor

Polechoński Ryszard

• ASECon Sp. z o.o.

autor

Stempin Patryk

• ASECon Sp. z o.o.

autor

Majka Michał

• ASECon Sp. z o.o.

autor

Kamiński Tomasz

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

• https://orcid.org/0000-0002-9023-3734

Bibliografia

• [1] Biliszczuk J., Onysyk J.: Prefabrykacja w mostownictwie, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, 2016, nr 6, s. 66-75.
• [2] Adamczewski G., Woyciechowski P.: Prefabrykacja - jakość, trwałość, różnorodność, Stowarzyszenie Producentów Betonów, Warszawa, 2014.
• [3] Wiśniewski D. i in.: Prefabrykowane elementy żelbetowe do budowy małych mostów, przepustów i tuneli pod nasypami w Portugalii, Inżynieria i Budownictwo, 2005, nr 4, s. 215-219.
• [4] Wiśniewski D., Biliszczuk J., Cruz P.: Mosty z betonowych prefabrykatów sprężonych - praktyka portugalska, Inżynieria i Budownictwo, 2004, nr 4, s.188-193.
• [5] Cieśla J. i in.: Prefabrykowane belki mostowe z betonu sprężonego w Polsce - historia i stan obecny, Przegląd Budowlany, 2013, nr 4.
• [6] Grajek B.: Pełna prefabrykacja obiektów mostowych odpowiedzią na nowe wyzwania, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, 2021, nr 5, s. 68-70.
• [7] Polechoński R. i in.: Opracowanie innowacyjnej technologii budowy mostów kolejowych z elementów prefabrykowanych, w tym mostów dla kolei dużych prędkości - Przegląd rozwiązań prefabrykowanych, Nr projektu: RPDS.01.02.01-02-0089/20-00, ASECon, Wrocław, 2023.
• [8] Vion P., Joing J.: Fabrication and Erection of U-Trough Section Bridges, Structural Engineering International, 2011, vol. 21 iss, 4, s. 426-432.
• [9] Facal C., et al.: Modular Longitudinal System for Bridge Decks for Double-Track Railways (US 2021/0372059 A1), U.S. Patent and Trademark Office, 2021, https://patents.google.com/patent/US20210372059A1.
• [10] Seidl G.: Brückenüberbau mit externer Bewehrung (DE 10 2010 045 454 A1), Deutsches Patent- und Markenamt, 2010, https://patents.google.com/patent/DE102010045454A1.
• [11] Lorenc W. i in.: VFT-VIB - prefabrykowane dźwigary zespolone z innowacyjnym połączeniem stali i betonu, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, Listopad-Grudzień 2008, s. 70-73.
• [12] PN-EN 1991-2:2007. Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje - Część 2: Obciążenia ruchome mostów, PKN, Warszawa, 2007.
• [13] PN-EN 1993-1-9:2007. Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych - Część 1-9: Zmęczenie, PKN, Warszawa, 2007.
• [14] PN-EN 1992-1-1:2008. Eurokod 2: Projektowanie konstrukcji z betonu - Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków, PKN, Warszawa, 2008.
• [15] DIBt - Deutsches Institut für Bautechnik: AlIgemeine Bauartgenehmigung (ABG) Z-26.4-56: Verbund-dübelleisten, Berlin, 2013.
• [16] Preco+: Wytyczne do projektowania, Prefabrykowane trwałe belki zespolone z innowacyjnym połączeniem ścinanym, Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2012, Projekt badawczy: RFS2-CT-2011-00026.
• [17] Ahn J.-H., et al.: Shear resistance of the perfobond-rib shear connector depending on concrete strength and rib arrangement, Journal of Constructional Steel Research, 66, 2010, s. 1295-1307.
• [18] Standard Specifications for Steel and Composite Structures, Japan Society of Civil Engineers, 2009.