Komputerowo wspomagane projektowanie konstrukcji nośnej autobusu

• Autorzy: Wolański Wojciech , Nycz Daniel B. , Orzechowski Witold , Kawałek Łukasz

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2019.4.3

Warianty tytułu

EN

Computer aided design/engineering of bus structure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem pracy są statyczne obliczenia wytrzymałościowe konstrukcji nośnej szkieletu autobusu miejskiego firmy Autosan. Konstrukcja pojazdu jest niskopodłogowa, o wymiarach globalnych 12,00 × 2,55 × 3,10 m. Ze względu na brak wytycznych, dotyczących wymagań wytrzymałościowych szkieletu konstrukcji autobusów miejskich, przypadki obciążeniowe opracowano na podstawie dostępnej literatury. Obliczenia wykazały spełnienie założonych kryteriów nośności przez zmodyfikowaną konstrukcję szkieletu autobusu. Najbardziej wytężonymi elementami są słupki oraz belki poprzeczne środkowej części konstrukcji dachu.

EN

The subjects of the work are static strength calculations of the urban bus structure of the Autosan company. The structure of the vehicle is low-floor, with the global dimensions of 12.00 × 2.55 × 3.10 m. Because of no guidelines for strength requirements of urban busses structure, the load cases were elaborated based on available literature. The calculations shows fulfilment of assumed strength criteria by the modified bus structure. The most effort components are posts and transverse beams of roof structure.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcja nośna autobusu miejskiego; obliczenia numeryczne; statyczne przypadki obliczeniowe

EN

urban bus structure; numerical calculations; static load cases

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 4
• Strony: 41--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Wolański Wojciech

• Autosan Sp. z o.o. ul. Lipińskiego 109, Sanok

autor

Nycz Daniel B.

• DES ART Sp. z o.o., biuro Sanok ul. Lipińskiego 113, Sanok

autor

Orzechowski Witold

• DES ART Sp. z o.o., biuro Sanok ul. Lipińskiego 113, Sanok

autor

Kawałek Łukasz

• DES ART Sp. z o.o., biuro Sanok ul. Lipińskiego 113, Sanok

Bibliografia

• [1] Prochowski L., A. Żuchowski. 2006. Samochody ciężarowe i autobusy. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności.
• [2] Rusiński E. 2002. Zasady projektowania konstrukcji nośnych pojazdów samochodowych. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• [3] Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady: Homologacja pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.
• [4] Dziennik Ustaw Nr 5, Poz. 30 z 2004, Załącznik Nr 1, Kategorie pojazdów i typu dla potrzeb homologacji typu A. Definicje kategorii pojazdów.
• [5] ECE R107 EKG ONZ: Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej.
• [6] ECE R66 EKG ONZ: Jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów pasażerskich w zakresie wytrzymałości ich konstrukcji nośnej.
• [7] Autosan SANCITY 12LF, http://www.autosan.pl/sancity-12lf, z dnia 2017-04-29.
• [8] Altair HyperMesh, http://www.altairhyperworks.com.
• [9] Romański P., Obliczenia połączeń śrubowych z zastosowaniem MES, Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie, 78, 3 (2014), http://www.konstrukcjeinzynierskie.pl/2014/121-f2014/fmarzec2014/1176-obliczenia-polaczen-srubowych-z-zastosowaniem-mes.
• [10] Rusiński E., J. Czmochowski, T. Smolnicki. 2000. Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• [11] Altair OptiStuct, http://www.altairhyperworks.com/product/OptiStruct.