Symulacyjne badania hybrydowego napędu elektryczno-hydrostatycznego

• Autorzy: Grzesikiewicz W. , Knap L. , Makowski M. , Pokorski J.

Warianty tytułu

EN

Numerical investigation of an electro-hydrostatic drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie rozpatrywany jest elektryczno-hydrostatyczny napęd hybrydowy samochodu dostawczego przeznaczonego do ruchu w mieście. Przedstawiono matematyczny model tego napędu w postaci zadania dynamiki i regulacji pojazdu poruszającego się z zadaną zmienną prędkością. Na tej podstawie opracowano program obliczeń komputerowych służących do symulacji procesów przetwarzania energii w elektryczno-hydrostatycznym napędzie pojazdu. W rozważanym napędzie hybrydowym napęd elektryczny jest cyklicznie wspomagany napędem hydrostatycznym podczas przyspieszania lub odzyskowego hamowania pojazdu. Celem badań symulacyjnych było ukazanie możliwości zmniejszenia energochłonności napędu elektrycznego dzięki takiemu wspomaganiu. Prezentowane w artykule wyniki badań pokazują, że nastąpiło istotne odciążenie napędu elektrycznego.

EN

In the paper, we describe a study of an electro-hydrostatic hybrid drive of a utility van intended for city traffic. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by support of the hydrostatic drive.

Słowa kluczowe

PL

symulacje numeryczne; napęd hybrydowy; napęd hydrostatyczny; napęd elektryczny; energochłonność napędu; hamowanie odzyskowe; pojazd; cykl miejski

EN

numerical simulations; hybrid drive; electric drive; hydrostatic drive; energy consumption; energy efficiency; regenerative breaking; city traffic

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 27, nr 58
• Strony: 37--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Grzesikiewicz W.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Knap L.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Makowski M.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Pokorski J.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Grzesikiewicz W.: Matematyczne modelowanie elektrycznego silnika PMSM. W: Polioptymalizacja i komputerowe wspomaganie projektowania. T. XI. Koszalin: Wyd. Uczel. Pol. Koszal., 2013, s. 67-80.
• 2. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M.: Symulacyjne badania napędu hydrostatycznego. „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 9, s. 1243-1252.
• 3. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M.: Studium energetyczne hydrostatycznego napędu akumulatorowego. „Technika Transportu Szynowego” 2012, t. 9, s. 1235-1242.
• 4. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M.: Matematyczny opis napędu pojazdu elektrycznego. W: Polioptymalizacja i komputerowe wspomaganie projektowania. Koszalin: Wyd. Uczel. Pol. Koszal., 2014. Monografia nr 278, s. 55-70.
• 5. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M., Pokorski J.: Symulacyjne badania ruchu pojazdu z napędem hydrostatycznym. „Logistyka” 2014, nr 4, s. 387-395.
• 6. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M., Pokorski J.: Dobór regulatora PID do hydrostatycznego napędu pojazdu. „Logistyka” 2015, nr 3, s. 1686-1695.
• 7. Hu H., Smaling R., Baseley S.J., Advanced hybrid: powertrains for commercial vehicles. SAE International, Portland 2012.
• 8. Knap L., Makowski M., Grzesikiewicz W.: Badania doświadczalne właściwości akumulatora hydropneumatycznego. „Logistyka” 2014, nr 3, s. 2992-3001.
• 9. Krasucki J., Rostkowski A.: Projektowanie hybrydowych elektrohydraulicznych układów napędowych na przykładzie maszyn roboczych z osprzętem dźwignicowym. Radom: WNITE-PIB, 2010.
• 10. Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W.: Eksperymentalne badania elementów napędu elektrohydrostatycznego – akumulator hydropneumatyczny. ZN Instytutu Pojazdów Pol. Warsz., 2014, vol. 99, nr 3, s. 79-88.
• 11. Makowski M., Grzesikiewicz W., Knap L., Pokorski J.: Analiza doboru układu regulacji do elektrycznego napędu pojazdu. „Technika Transportu Szynowego” 2015, vol.12, s. 1006-1010.
• 12. Makowski M., Grzesikiewicz W., Knap L., Pokorski J.: Badania numeryczne elektrycznego układu napędowego pojazdu. „Technika Transportu Szynowego” 2015, vol. 12, s.1011-1015.
• 13. Pawelski Z.: Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego. Warszawa: WKŁ, 1996.
• 14. Szczepański C.: Motoryzacja na przełomie epok. Warszawa: PWN, 2000.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.