Curb-to-barrier face distance variation in a TB51 bridge barrier crash test simulation

• Autorzy: Wilde K. , Jamroz K. , Bruski D. , Burzyński M. , Burzyński S. , Chróścielewski J. , Witkowski W.

Identyfikatory

DOI

10.1515/ace-2017-0024

Warianty tytułu

PL

Wpływ odległości lica bariery od krawężnika w symulacji testu zderzeniowego TB51 barieroporęczy mostowej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper addresses the problem of road safety regarding barrier placement as relative to the curb. A short summary of existing regulations is presented. Numerical simulations using the explicit finite element system Ls-Dyna are shown. In the analysis, variable distance between the barrier and the curb is assumed. The obtained result reveals that the distance has little impact on the working width of the barrier.

PL

Kwestia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w ostatnim czasie stała się przedmiotem wielu programów badawczych. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zainicjowało program badawczy Rozwój Innowacji Drogowych (RID), którego celem jest m.in. kompleksowa analiza systemów powstrzymujących pojazd zainstalowanych na drogach i obiektach inżynierskich. W artykule badano wpływ usytuowania bariery mostowej względem krawężnika na wartość szerokości pracującej, czyli odległości pomiędzy powierzchnią czołową bariery od strony ruchu a maksymalnym bocznym dynamicznym położeniem jakiejkolwiek części bariery.

Słowa kluczowe

EN

crash test; bridge barrier; bus; simulation; LS-DYNA

PL

test zderzeniowy; bariera mostowa; autobus; symulacja; LS-DYNA

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 63, nr 2
• Strony: 187--199
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Wilde K.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

autor

Jamroz K.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

autor

Bruski D.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

autor

Burzyński M.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

autor

Burzyński S.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

autor

Chróścielewski J.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

autor

Witkowski W.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Gdańsk, Poland

Bibliografia

• 1. L. Kwaśniewski, H. Li, R. Nimbalkar, J. Wekezer „Crashworthiness assessment of a paratransit bus” International Journal of Impact Engineering 32: 883-888, 2006.
• 2. L. Kwaśniewski, C. Bojanowski, J. Siervogel, J.W. Wekezer, K. Cichocki ”Crash and safety assessment program for paratransit buses”, International Journal of Impact Engineering 36: 235–42, 2009.
• 3. K. Jamroz, S. Burzyński, W. Witkowski, K. Wilde, G. Bagiński „Numerical methods for the assessment of bridge safety barriers”. Advances In Mechanics: Theoretical, Computational And Interdisciplinary Issues: 231-234, 2016.
• 4. M. Klasztorny, K. Zielonka, D.B. Nycz, P. Posuniak “Experimental Verification of Simulation of TB32 Crash Test for SP-05/2 Road Safety Barrier on Horizontal Concave Arc.” Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture 64: 107–118, 2017.
• 5. GDDKiA „Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”. Warsaw, 2010.
• 6. Dz.U.2000.63.735 „Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.”
• 7. ZDW w Katowicach, „Wytyczne projektowe stosowania drogowych barier ochronnych na drogach wojewódzkich”. Katowice, 2012.
• 8. Ministerstvo dopravy „Odbor silniční infrastruktury. Svodidla na pozemních komunikacích”, Dopravoprojekt Brno, 2010.
• 9. TRB, “NCHRP Report 537. Recommended Guidelines for Curb and Curb–Barrier Installations.” Washington, D.C. 2005.
• 10. Austroads. “Guide to road design part 6: Roadside design, safety and barriers.” Sydney 2015.
• 11. Norwegian Public Roads Administration. “Vehicle Restraint Systems and Roadside Areas.” Oslo 2014.
• 12. PE-EN 1317-1/8: 2010, Systemy ograniczające drogę - Część 1-8.
• 13. Technical Approval, RaRRI, nr AT/2006-03-2011, “Stalowe barieroporęcze i balustrady ORSTA do stosowania na obiektach mostowych”, Warsaw, 2006.
• 14. R.G. Sargent, “Verification and Validation of Simulation Models”, Proc. 2007 Winter Simul. Conf. 124–137, 2007.
• 15. L. Kwaśniewski, “On practical problems with verification and validation of computational models”, Archives of Civil Engineering, 55 (3): 323-346, 2009.
• 16. T. Belytschko, W.K. Liu, B. Moran, K.I. Elkhodary, “Nonlinear finite elements for continua and structures” Wiley, 2014.
• 17. J. Hallquist, “Ls-Dyna, Theory Manual” 2006.
• 18. T.J.R. Hughes, “The Finite Element Method: linear static and dynamics finite element analysis.” Mineola, New York, Dover Publications Inc., 2000.
• 19. K. Wilde et al., “Numerical simulations of bus crash-test with barrier and truss supporting structure.” Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture 63: 455–467, 2016.