Wpływ rozmiaru powierzchni braku sczepności w nawierzchni drogowej podatnej na zachowanie nawierzchni : zagadnienie obrotowo symetryczne

• Autorzy: Złotowska M. , Nagórski R.

Warianty tytułu

EN

The influence of size of the non-bonded area in the flexible road pavement on its behavior : axisymmetric problem

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeanalizowano wpływ utraty sczepności pomiędzy warstwą wiążącą a podbudową asfaltową nawierzchni drogowej podatnej na jej zachowanie pod działaniem obciążenia statycznego. Uwzględniono różne rozmiary powierzchni braku sczepności oraz możliwość braku połączenia na całej powierzchni kontaktu warstw. Obliczenia przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych przy użyciu programu ABAQUS. Wykazano, że niezależnie od grubości i sztywności warstwy podbudowy asfaltowej istnieje rozmiar powierzchni braku sczepności, który jest lokalnie bardziej niekorzystny dla nawierzchni niż całkowity brak sczepności pomiędzy wymienionymi warstwami.

EN

Paper discussed the effect of the loss of bond between the binder layer and the asphalt base in pavement structure on its behavior under static load. Different sizes of the non-bonded area and no bonding on the whole interface of the layers were considered. Calculations were performed by FEM using ABAQUS programme. It has been shown that, regardless of the thickness and stiffness of the asphalt base layer, there is a size of the non-bonded area which is locally more unfavorable to the pavement than the total absence of bonding between the layers.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; sczepność międzywarstwowa; warstwa wiążąca; podłoże asfaltowe; warstwa podbudowy

EN

road pavement; bond; loss of bond; binder layer; asphalt foundation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 12
• Strony: 1450--1453, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Złotowska M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów, Zakład Mechaniki Teoretycznej i Mechaniki Nawierzchni Komunikacyjnych

autor

Nagórski R.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów, Zakład Mechaniki Teoretycznej i Mechaniki Nawierzchni Komunikacyjnych

Bibliografia

• 1. ABAQUS Analysis User’s Manual, Ver. 6.8, 2008
• 2. Judycki J., Jaskuła P., Witkowski W., Modelowanie teoretyczne wpływu sczepności międzywarstwowej na zachowanie nawierzchni asfaltowych. Raport z drugiego etapu, Gdańsk 2012
• 3. Nagórska M., On a certain method of selection of domain for finite element modelling of the layered elastic half-space in the static analysis of flexible pavement, Archives of Civil Engineering, 58 (2012), 4, 477-501
• 4. Nagórski R. i in.., Mechanika nawierzchni drogowych w zarysie. Redakcja naukowa - R. Nagórski, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2014
• 5. Nagórski R., Nagórska M., Weryfikacja modeli skończenie elementowych w analizie statycznej konstrukcji nawierzchni drogowych podatnych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Budownictwo, z. 157, OW PW, Warszawa 2014
• 6. Michalczyk R., Wpływ sczepności międzywarstwowej na trwałość zmęczeniową nawierzchni podatnych. Rozdział VI w monografii „Teoretyczne podstawy budownictwa”, t. 3. „Konstrukcje inżynierskie”, pod redakcją Stanisława Jemioło i Marcina Gajewskiego, OW PW, Warszawa 2013, s. 93-102
• 7. Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe. WKŁ, Wyd. II, Warszawa 2007
• 8. Złotowska M., Nagórski R., Analiza porównawcza statyki układu warstwa–półprzestrzeń za pomocą metod analitycznych i MES. TTS – Technika Transportu Szynowego. Badania, 12/2015, s. 1738-1741.