Low-strength substrates and anthropogenic soils in transportation engineering

• Autorzy: Batog A. , Stilger-Szydło E.

Identyfikatory

DOI

10.2478/sgem-2018-0029

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Road embankments, especially their slopes’ surfaces, must fulfil all the requirements concerning the exploitation criteria after the completion of construction works. This is very important while constructing or modernizing the embankments, based on the substrate including low-strength soils as well as in simple ground conditions (most convenient). The last dozen or so years of intensive construction of transport infrastructure have shown how big is the problem of ensuring the required volumes of qualified soil material for the construction of road embankments or the modernization of railway embankments. The depleting deposits of natural and easily accessible soils for the construction of embankments result in the need to use anthropogenic soils, for example, in the form of aggregates from the recycling of construction waste and other locally available waste materials, usually in the form of slag and ashes from the combined heat and power plants. In such cases, there’s a need to treat transportation earth structures individually in the scope of designing and quality control, because there are no applicable standard provisions in this scope. This work indicates some of these important contemporary problems of transport engineering, occurring in newly built and modernized road objects, such as the stability of road embankments based on a low-strength substrate, use of anthropogenic soils and materials originating from the recycling of concrete surfaces for the construction of road embankments.

Słowa kluczowe

EN

transport engineering; road embankments; soft soils; anthropogenic soils

• Wydawca: De Gruyter
• Czasopismo: Studia Geotechnica et Mechanica
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 40, nr 4
• Strony: 292--299
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Batog A.

• Wrocław University of Science and Technology, Faculty of Civil Engineering, Wrocław, Poland

autor

Stilger-Szydło E.

• Wrocław University of Science and Technology, Faculty of Civil Engineering, Wrocław, Poland

Bibliografia

• [1] BATOG A., HAWRYSZ M., Stateczność nasypów drogowych formowanych z mieszanek piaskowo-popiołowych w rejonie Wrocławia. Biuletyn PIG 2011, nr 446/2, 445-452.
• [2] BATOG A., HAWRYSZ M., Wykorzystanie do budowy nasypów drogowych kruszyw z recyklingu odpadów budowlanych. Geoinżynieria, drogi, mosty, tunele 3/2011.
• [3] BATOG A., STILGER-SZYDŁO E., New approach to assessment of road embankment stability. Studia Geotechnica et Mechanica, Vol. XXXI, No. 3, 2009, 27-46.
• [4] BATOG A., STILGER-SZYDŁO E., Stateczność skarp nasypów modernizowanej drogi ekspresowej S-8 w ujęciu Eurokodu 7 i aktualnych przepisów krajowych. Drogownictwo 2010, nr 2, 39-44.
• [5] BATOG A., STILGER-SZYDŁO E., Analiza zapasów stateczności nasypów komunikacyjnych. Przegląd Komunikacyjny, 2014, nr 5, 31-34.
• [6] BISHOP A. W., The use of the slip circle in the stability analysis of slopes. Geotechnique, 1955, no 5, 7-17.
• [7] KŁOSIŃSKI B., O wymaganiach dotyczących stateczności skarp i zboczy. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK Oddział Kraków, Problematyka osuwisk w budownictwie komunikacyjnym, seria Materiały Konferencyjne, Nr 88, Zeszyt 144, Kraków 2009.
• [8] SIMPSON B., Driscoll R., Eurocode 7 a commentary. CRC Ltd., London 1998.
• [9] SZYDŁO A., KRAWCZYK B., MACKIEWICZ P., DOBRUCKI D., Recykling nawierzchni betonowych. Raport Serii SPR w ramach grantu “Wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu”, WBLiW PWr., Wrocław 2017.
• [10] STILGER-SZYDŁO E., Posadowienia budowli infrastruktury transportu lądowego. Teoria – Projektowanie – Realizacja. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2005.
• [11] WIŁUN Z., Zarys geotechniki. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2000.
• [12] EN 1997-1 :2004 Eurocode 7. Geotechnical design. Part 1. General rules
• [13] EN 1997-2 :2007 Eurocode 7. Geotechnical design. Part 2. Ground investigation and testing
• [14] PN-EN 1997-1:2008/NA:2011. Eurocode 7. Geotechnical design. Part 1. General rules. Polish National Annex to Eurocode 7
• [15] PN-B-06050:1999 Geotechnika. Roboty ziemne. Wymagania ogólne.
• [16] PN-88/B-04481 Grunty budowlane. Badania próbek gruntu.
• [17] PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne.
• [18] BN-64/88931-01 Drogi samochodowe. Oznaczanie wskaźnika piaskowego.
• [19] PKN-CEN ISO/TS 17892-4:2009 Badania geotechniczne – Badania laboratoryjne gruntów – Część 4: Oznaczanie składu granulometrycznego.
• [20] Poradnik ITB nr 424. Ocena stateczności skarp i zboczy. Warszawa 2011.
• [21] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43/1999.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).