Numeryczna ocena wielkości momentu przenoszonego przez wielotarczowy hamulec typu mokrego

• Autorzy: Barnat W.

Warianty tytułu

EN

Numerical estimation of torque transmitted by multi-disc brake of a wet type

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki z analizy numerycznej modeli mechanizmów ciernych. Do modelowania tarcz hamulcowych wykorzystano elementy bryłowe typu SOLID z rzeczywistą charakterystyką materiału 30 HGSA i uśrednioną charakterystyką materiału tarcz z okładzinami cermetalowymi. Kontakt pomiędzy powierzchniami ciernymi zamodelowano elementami kontaktowymi typu GAP. Elementy te są rodzajem więzów jednostronnych z tarciem. Obliczeń numerycznych dokonano oprogramowaniem MSC NASTRAN for Windows, przy wykorzystaniu analizy nieliniowej modyfikowanej metody Newtona Raphsona. Zastosowany rodzaj analizy przyrostowej pozwolił na uwzględnienie nieliniowości fizycznych (rzeczywista charakterystyka materiałowa) i geometrycznych (dużych przemieszczeń). Określenie maksymalnego momentu przenoszonego przez hamulec następowało poprzez śledzenie przemieszczeń węzłów elementów obciążonych momentem. Interesująca jest możliwość określenia maksymalnego momentu przenoszonego przez hamulec z uwzględnieniem nierównomiernością docisku spowodowanego deformacji całego układu (hamulca).

EN

The paper present the results of numerical analysis of frictional mechanisms’ models. For modelling of brakes’ discs, solid elements of SOLID type, with real characteristics of material 30 HGSA and average characteristics of discs’ material with cermets lining, were used. Contact between frictional surfaces was modelled with contact elements of GAP type. These elements are the kind of unilateral knots with friction. Calculations were carried out with the use of MSC NASTRAN for Windows software and analysis of nonlinear modified Newtona Raphsona method. Applied kind of increase analysis allowed for taking into account of physical (real characteristics of material) and geometrical (large displacements) nonlinearities. Determination of maximal torque transmitted by the brake was done by tracking of knots’ elements displacements imposed by torque. Capability of determination of maximal torque transmitted by the brake, with taking non-uniform pressure, caused by deformation of the whole arrangement (brake), into consideration is of great interest.

Słowa kluczowe

PL

numeryczna ocena; hamulec typu mokrego

EN

numerical estimation; brake of a wet type

• Wydawca: Ośrodek Badawczo – Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o. o
• Czasopismo: Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 1 (21)
• Strony: 127--136
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Barnat W.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa

Bibliografia

• [1] Mydlarz J.: Analiza awaryjności elementów skrzyni biegów, przekładni pośredniej oraz przekładni bocznych czołgu T-72, opracowanie własne, Zabrze 1995.
• [2] Wielciński Z. Zagrodzki P.: Rozkład nacisków normalnych na powierzchniach ciernych sprzęgła blokady przekładni hydrokinetycznej, Przegląd Mechaniczny 11-12/93.
• [3] Barnat W, Dacko M.: Numeryczna analiza wpływu konstrukcji sprzęgła wielotarczowego na rozkład naprężeń docisku, Przegląd Mechaniczny nr 1’02/2002.
• [4] Вворобьёв ю.С., Бaphat В.: Повышение надежности многодискового сцепления подбором контактных элементов. Автомобильный транспорт Сборник научных трудов Выпуск 13 Харьков 2003.
• [5] Afferrante M. Ciavarella J.: Thermoelastic instability in a thin layer sliding betwen two half-planes:transient behaviour Trigology 36 (2003)205-212.
• [6] Barnat W, Dacko A.: Nieliniowa analiza stateczności tarcz sprzęgłowych obciążonych temperaturowo z uwzględnieniem własności materiałowych przy użyciu oprogramowania MSC Marc i Nastran. VI Międzynarodowa Konferencja Naukowa KOMPUTER AIDED ENGINEERING Polanica Zdrój 5-8 czerwca 2002.
• [7] Barnat W., Ławniczak S.: Numeryczna ocena zdolności przeniesienia maksymalnego momentu poprzez hamulec wielotarczowy, VIII Konferencja Naukowo-Techniczna Programy MES w komputerowym wspomaganiu analizy, projektowania i wytwarzania, RYNIA 2003.
• [8] Charakterystyki stali, Wydawnictwo Śląsk, Katowice 1996.
• [9] Barnat W.: Numeryczna analiza naprężeń docisku i stateczności tarcz w sprzęgłach czołgowych skrzyń biegów, Rozprawa Doktorska WAT 2001.
• [10] Aczerkan N.S.: Rasczot i konstryłowanie mietałłopieżuszczich ctankow, Maszgiz, Moskwa 1949.