Analiza uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia układów zasilania common rail

• Autorzy: Kurczyński Dariusz , Adrian Augustyn

Warianty tytułu

EN

Analysis of damages to high-pressure pumps in the common rail fuel system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tłokowe silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym w ostatnich latach uległy intensywnemu rozwojowi. Rozwój ten był możliwy dzięki wprowadzeniu do stosowania zasobnikowych układów zasilania Common Rail. Układy te pozwalają spełnić rygorystyczne wymagania stawiane silnikom ZS. Ich prawidłowa praca w dużej mierze zależy od jakości paliwa. W artykule przedstawiono analizę uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia z układów zasilania Com-mon Rail różnych producentów i różnych konstrukcji. Przeprowadzona analiza wskazuje, że najczęściej występują-cą przyczyną uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia jest zużycie ścierne współpracujących elementów pojawiające się na skutek zanieczyszczeń mechanicznych zawartych w paliwie lub niewystarczających właściwości smarnych paliwa.

EN

Internal combustion, compression ignition, piston engines have been largely modified in recent years. The development of those engines was possible due to the introduction of the later generation fuel systems, espe-cially the Common Rail. The system allows meeting strict emissions legislation. The quality of fuel is critical to the correct operation of the system. The paper pre-sents the analysis of damages to high-pressure pumps in the Common Rail systems with different design and produced by different manufacturers. The analysis indi-cates that the most frequently, damages to common rail high-pressure pumps originate from abrasive wear of mating components, which results from mechanical impurities in the fuel or poor lubricating properties of the fuel.

Słowa kluczowe

PL

pompa wysokiego ciśnienia; Common Rail

EN

high pressure pump; common rail

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1986--1991, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Kurczyński Dariusz

• Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu; 25-314 Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Tel [phone]

autor

Adrian Augustyn

• Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach

Bibliografia

• 1. Ambrozik A., Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach, Kielce 2010.
• 2. Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P., Trzensik E., Cylinder Pressure Patterns in the SI Engine Fuelled by Methane and by Methane and Hydrogen Blends. Solid State Phenomena Vol. 210 (2014), Trans Tech Publications, pp 40-49.
• 3. Bagieński J., Kawitacja w urządzeniach wodociągowych i ciepłowniczych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• 4. Günther H., Układy wtryskowe Common Rial w praktyce warsztatowej. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warsza-wa 2010.
• 5. Hebda M., Procesy tarcia, smarowania i zużywania maszyn. Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, Warszawa 2007.
• 6. Kaparuk J., Układy common rail w silnikach z zapłonem samoczynnym samochodów osobowych. Poradnik serwisowy, nr. 6/2011.
• 7. Kaparuk J., Układy common rail w silnikach z zapłonem samoczynnym samochodów osobowych. Poradnik serwisowy, nr. 1/2012.
• 8. Lotko W., Rozwój układów zasilania silników wysokoprężnych. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2007.
• 9. Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail, Robert Bosch GmbH. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2009.