Controlling of turbocharger work in SI engines

• Autorzy: Mitaniec W.

Warianty tytułu

PL

Sterowanie pracą turbosprężarki w silniku ZI

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper describes the total problems of the charging of SI engines particularly with multipoint injection of gasoline. The paper concerns to the important problems of fuelling of “downsizing “ new SI engines in order to fulfill the future exhaust emission requirements. One shows control method of the delivered fuel mass and the air in order to obtain the required mixture composition, which is given in mathematical way. The preliminary simulation results of work parameters of the turbocharged engine equipped with the electronic PID control system are presented in the paper and were achieved by using of GT-Power program. The time of reaction of turbocharger can be reduced by special PID controller.

PL

Artykuł opisuje główny problem doładowania silników spalinowych ZI szczególnie z wielopunktowym wtryskiem benzyny. Artykuł dotyczy głównych problemów zasilania nowoczesnych silników ZI o zwiększonych parametrach roboczych i spełniających przyszłościowe wymagania emisji spalin. Pokazano metodę matematycznego zapisu sterowania dawką paliwa i powietrza w silniku doładowanym w celu otrzymania żądanego składu mieszanki. Wstępne wyniki symulacji pracy turbodoładowanego silnika ZI wyposażonego w sterownik PID zostały otrzymane przy użyciu programu GT-Power. Czas zwłoki działania turbosprężarki przy zmiennym obciążeniu może być zredukowane przez dobór parametrów sterowania w układzie PID.

Słowa kluczowe

EN

transport; spark ignition engine; turbocharging; control systems

PL

transport; silniki o zapłonie iskrowym; turbodoładowanie; systemy sterowania

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 113--120
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., wykr.

Twórcy

autor

Mitaniec W.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] HEYWOOD J. B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. Mc Graw-Hill, 1988.
• [2] GT-POWER Tutorials, version 6.2. Gamma Technologies, Westmont, USA , 2006.
• [3] WISŁOCKI K.: Systemy doładowania szybkoobrotowych silników spalinowych, WkiŁ, Warszawa, 1991.
• [4] WINTERBONE D. E., BENSON R. S., MORTIMER A. G., KEYON P., STOTTER A.: Transient response of turbocharged Diesel engines. SAE paper 770122.
• [5] MITIANIEC W.: Ignition and Combustion process in high charged SI engines with direct injection of CNG. Journal of Kones, Vol.12 No 1-2, PAN Warszawa, 2005.
• [6] CAPOBIANCO M., GABMAROTTA A.: Unsteady flow performance of turbocharger radial turbines. 4th International Conference on Turbocharging and Turbochargers, paper 405/017, I.Mech.E. London, 1986.
• [7] WESTIN F.: Accuracy of turbocharged Siengine simulations. Internal Combustion Engines Department of Machine Design Royal Institute of Technology; Stockholm, 2002.
• [8] WAJAND J. A., WAJAND J. T.: Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe. WNT, Warszawa, 1997.
• [9] ARBOGAST J., COOPER D., RICE R.: Model-Based Tuning Methods for PID Controllers. Control Station Inc., Tolland USA, 2004.