Mixture of crushed-stone aggregate as material for substructure layers

• Autorzy: Hydzik-Wiśniewska J. , Wilk A. , Bednarek Ł. , Olesiak S.

Identyfikatory

DOI

10.2478/sgem-2018-0014

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

One of the most important elements of road construction is its substructure, which constitutes the base on which the next layers of road are placed. Mixture of crushed-stone aggregate is very often used as material for substructure. The most frequently used type of aggregate is magma rocks, due to its good physicalmechanical properties. However, it is not always available, so it is substituted by sandstone or even concreto rubble aggregates. The bearing ratio CBR is a parameter determining the suitability of a certain aggregate for road substructure. It is also one of the most popular quality tests of aggregate as it does not require complex apparatus. This paper analyses the results of physical and geotechnical tests with particular focus on CBR bearing ratio of crushed aggregates and their application as substructure for road construction. There has also been an attempt to find the correlation between CBR bearing ratio and other physical and geometrical properties.

Słowa kluczowe

EN

mixture of crushed-stone aggregate; California bearing ratio; CBR; road substructure

• Wydawca: De Gruyter
• Czasopismo: Studia Geotechnica et Mechanica
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 40, nr 2
• Strony: 154--162
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Hydzik-Wiśniewska J.

• AGH University of Science and Technology, Poland

autor

Wilk A.

• AGH University of Science and Technology, Poland

autor

Bednarek Ł.

• AGH University of Science and Technology, Poland

autor

Olesiak S.

• AGH University of Science and Technology, Poland

Bibliografia

• [1] AASHTO Designation T 193-99 (2003) Standard Method of Test for The California Bearing Ratio
• [2] Gonzalez C. R., Barker W. R., Bianchini A. Reformulation of the CBR Procedure Report II: Design, Construction, and Behavior Under Traffic of the Pavement Test Sections.US Army Corps of Engineers Washington, DC 2013.
• [3] Piech R., Wilczek J., Kraszewski C., Ocena zawartości drobnych cząstek w kruszywach drogowych na podstawie wskaźnika piaskowego, Drogownictwo, 2015, 2, 53-56.
• [4] PN-EN ISO 14688-2:2006 Badania geotechniczne -- Oznaczanie i klasyfikowanie gruntów -- Część 2: Zasady klasyfikowania
• [5] PN-EN 1097-6:2013 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw - Część 6: Oznaczanie gęstości ziarn i nasiąkliwości
• [6] PN-EN 1367-1:2007 Badania właściwości cieplnych i odporności kruszyw na działanie czynników atmosferycznych -- Część 1: Oznaczanie mrozoodporności
• [7] PN-EN 933-1:2012 Badania geometrycznych właściwości kruszyw -- Część 1: Oznaczanie składu ziarnowego -- Metoda przesiewania
• [8] PN-EN 933-3:2012 Badania geometrycznych właściwości kruszyw -- Część 3: Oznaczanie kształtu ziarn za pomocą wskaźnika płaskości
• [9] PN-EN 933-8:2012 Badania geometrycznych właściwości kruszyw -- Część 8: Ocena zawartości drobnych cząstek -- Badanie wskaźnika piaskowego
• [10] PN-EN 1097-2:2010 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw -- Część 2: Metody oznaczania odporności na rozdrabnianie
• [11] PN-EN 1097-1:2011 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw -- Część 1: Oznaczanie odporności na ścieranie (mikro-Deval)
• [12] PN-EN 13285:2010 Mieszanki niezwiązane – Specyfikacja.
• [13] PN-EN 13242:2010 Kruszywa do niezwiązanych i związanych hydraulicznie materiałów stosowanych w obiektach budowlanych i budownictwie drogowym.
• [14] PN-EN 13286-2:2010 Mieszanki niezwiązane i związane hydraulicznie -- Część 2: Metody badań laboratoryjnych gęstości na sucho i zawartości wody -- Zagęszczanie metodą Proktora.
• [15] PN-EN 13286-47:2007 Mieszanki niezwiązane i związane spoiwem hydraulicznym -- Część 47: Metoda badania do określenia kalifornijskiego wskaźnika nośności, natychmiastowego wskaźnika nośności i pęcznienia liniowego.
• [16] PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe -- Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie.
• [17] Potakiewicz M., Zabielska-Adamska K., Wskaźnik krzywizny uziarnienia a parametry zagęszczalności gruntów niespoistych o dwumodalnych rozkładach uziarnienia. Architectura. 2013, 12 (3), 111-123.
• [18] Saklecha P.P., Katpatal Y.B., Rathore S.S., Agarawal D.K., Spatial Correlation of Mechanical Properties of Subgrade Soil for Foundation Characterization. International Journal of Computer Applications. 2011, 36(11), 20-25.
• [19] Sas. W., Szymański A., Malinowska E., Gabryś K. Geotechniczne uwarunkowania zastosowania materiałów antropogenicznych w budownictwie. Inżynieria Morska i Geotechnika. 2014, 4, 376-389.
• [20] Taha S., El-Badawy S., Gabr A., Azam A., Shahdah U., Modeling of California Bearing Ratio using Basic Engineering Properties. 8th International Engineering Conference, At Sharm Al-Sheikh, Egypt. https://www.researchgate.net/publication/305725330_Modeling_of_California_Bearing_Ratio_using_Basic_Engineering_Properties
• [21] Węgliński S., Babiak M., Ratajczak A., Porównanie wybranych cech kruszyw łamanych i recyklingowych stosowanych w budownictwie wg norm zharmonizowanych. Archives Of Institute Of Civil Engineering, 2017, 24, 369-384
• [22] Wiłun Z. Zarys geotechniki. Wydawnictwo komunikacji i Łączności wydanie czwarte, Warszawa 2000.
• [23] WT-4. Wymagania techniczne. Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych. GDDKiA, Warszawa 2010

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).