Alternatywne napędy pojazdów jako technologie proekologiczne w logistyce dystrybucji surowców i produktów

• Autorzy: Maj G. , Piekarski W. , Stoma M. , Kurnac A.

Warianty tytułu

EN

Alternative drives transmission of vehicles as environmentally sound technologies in logistics of raw materials and products

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono proekologiczne napędy pojazdów w aspekcie polityki ekologicznej Unii Europejskiej i całego globu, które mogą być stosowane w logistyce dystrybucji surowców i produktów. Praca zawiera charakterystykę napędu wodorowego, hybrydowego i ogniw paliwowych jako rozwiązań pro-środowiskowych, stosowanych przez firmy motoryzacyjne.

EN

The paper presents the ecological vehicle drives in terms of the environmental policy of the European Union and across the globe, which can be used in distribution logistics of raw materials and products. The work includes the characteristics of hydrogen power, hybrid and fuel cell as a pro-environmental solutions used by automotive companies.

Słowa kluczowe

PL

alternatywne napędy pojazdów; polityka ekologiczna Unii Europejskiej; technologie proekologiczne

EN

alternative drivers of vehicles; ecological policy of European Union; pro-environmental solutions

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 6
• Strony: 241--245, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Maj G.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie

autor

Piekarski W.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie

autor

Stoma M.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie

autor

Kurnac A.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie

Bibliografia

• [1]Ceran B. Modelowanie właściwości ogniw paliwowych typu PEM z wykorzystaniem środowiska Matlab/Simulink. Napędy i Sterowanie, 9,2011.
• [2]Chłopek Z, Ekologiczne aspekty motoryzacji i bezpieczeństwo ruchu drogowego, Politechnika Warszawska, Warszawa, 2012.
• [3]Florkowski W., Poradnik motoryzacyjny: Jak kupić samochód? Na co zwrócić uwagę?, Łódź, 2011.
• [4]Contarz A. Stosowanie napędów hybrydowych spalinowo-elektrycznych oraz gazowych paliw alternatywnych w samochodach i związane z tym niebezpieczeństwa dla użytkowników i prowadzących działania ratowniczo-gaśnicze. Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza, 1,2010.
• [5]Graczyk A, Instrumenty rynkowe polityki ekologicznej. Teoria i praktyka. Wyd. Uniwer. Ekonom., Wrocław, 2013.
• [6]Gwarda K. „Zielone" środki transportu miejskiego. Logistyka, 2013.
• [7]http://autonawodor.blogspot.com/p/wodor-paliwem-przyszosci.htmldostęp dnia 25.03.2015.
• [8]http://gazeo.pl/samochody-hybrydowe-elektryczne/samochody-hybrydowelHybrydowe-ukIady-napedowe,artykul, 1 462.html dostęp dnia 22.03.2015.
• [9]Jastrzębska C. Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne. Wydawnictwo WNT. 2009.
• [10]Ocioszyński J., Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych, WKŁ, Warszawa, 2008.
• [11]Rozporządzenie WE nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych Euro 5 i Euro 6 oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów.
• [12]Szczerbowski R., Ceran B. Możliwości rozwoju i problemy techniczne małe] generacji rozproszonej opartej na odnawialnych źródłach energii. Polityka Energetyczna, 2013.
• [13]Zajler W. Zastosowanie napędu hybrydowego w pojazdach bojowych. Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, 2005.
• [14]Zhao H., Advanced Direct Injection Combustion Engine Technologies and Development, Cambridge, 2010.