Charakterystyka kongestii transportowej w Katowicach

• Autorzy: Hanusik A.

Warianty tytułu

EN

Characteristics of transport congestion in Katowice

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kongestia transportowa jest zjawiskiem niezaprzeczalnie negatywnym, w znaczący sposób oddziałującym na każdy aspekt życia współczesnego człowieka oraz niekorzystnie wpływającym na sytuację gospodarczą danego obszaru. Katowice, jako największe miasto regionu, a zarazem stolica województwa śląskiego jest szczególnie narażone na występowanie tego zjawiska, a sytuacja na ulicach z roku na rok się pogarsza. Znaczący wpływ na płynność ruchu w mieście ma przestrzenna charakterystyka Katowic – występowanie autostrady dzielącej miasto na dwie części, dróg obsługujących zarówno ruch wewnętrzny, jak i tranzytowy oraz gęsta sieć linii kolejowych. W artykule przedstawiono istotę kongestii transportowej, dokonano analizy szczególnych czynników wpływających na poziom kongestii transportowej występującej w Katowicach oraz przedstawiono aktualny, zaakceptowany przez władze miasta, plan budowy sieci centrów przesiadkowych. Dodatkowo zasugerowano propozycje kilku rozwiązań mogącychprzyczynić się do zmniejszenia zatorów panujących w mieście. Stolica Aglomeracji Górnośląskiej w chwili obecnej posiada już szereg mniej lub bardziej skutecznych rozwiązań sprzyjających zmniejszaniu problemu kongestii transportowej, a wiele nowych wciąż czeka na realizację. Bezwarunkowo potrzebne jest usprawnienie istniejącego systemu oraz prowadzenie szerszych działań na rzecz zmniejszenia zatłoczenia na drogach oraz poprawiające ich przepustowość. Warunkiem koniecznym jest integracja poszczególnych systemów, zarówno w skali miasta, jak i całej Aglomeracji Górnośląskiej.

EN

Transport congestion is an undeniably negative phenomenon that significantly affects every aspect of life and economic situation of the region. Katowice, the largest city in the area and also the capital of the Silesian Voivodeship is particularly prone to this phenomenon. Moreover, the situation on the streets is getting worse every year. A significant impact on the traffic flow in Katowice has its spatial characteristics – the highway dividing the city into two parts, a dense network of railway lines and roads serving both: domestic and transit traffic. The article presents the essence of transport congestion, analysis of specific factors affecting the traffic jams occurring in Katowice and currently adopted by the city authorities plans of the Park&Ride network. In addition, the suggestion of several proposals which might contribute with reduction of congestion in the city have been presented. The capital of the Upper Silesian urban area has already adopted a number of more or less effective solutions to reduce transport congestion problem. Also, many new projects have been still waiting for realization. There is a determined need of improvements in the existing system and new, wider actions which would reduce the congestion prevails on the roads and improve their capacity. The necessary condition is the integration of various systems, both in the city scale and the Upper Silesia Agglomeration.

Słowa kluczowe

PL

kongestia transportowa; logistyka miejska; planowanie rozwoju miast

EN

traffic congestion; city logistics; city development planning

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 3
• Strony: 11--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Hanusik A.

• Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach, ul. 1 Maja 47, 40-228 Katowice

Bibliografia

• 1. Lokalny program rewitalizacji miasta Katowice na lata 2007 – 2013. Załącznik do uchwały nr XVII/324/07 Rady Miasta Katowice z dnia 29 października 2007.
• 2. Mapy Google: https://www.google.pl/maps
• 3. Strategia Rozwoju Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii „Silesia” do 2025 r. Górnośląski Związek Metropolitalny, Katowice, styczeń 2010.
• 4. Żądło G., Parkingi w strefie kultury będą bezpłatne, Katowice24. info, [on – line], 29.12.2016, http://katowice24.info/parkingi-w-strefie-kultury-beda-bezplatne/.
• 5. Ponad 38 mln klientów w Galerii Katowickiej. Będzie więc rozbudowa, Nasze miasto.pl, [on – line], 29.12.2016, http://katowice.naszemiasto.pl/artykul/ponad-38-mln-klientow-wgalerii-katowickiej-bedzie-wiec,3885147,art,t,id,tm.html.
• 6. Oficjalna strona internetowa Galerii Libero, [on – line], 29.12.2016, http://galerialibero.pl
• 7. Centra przesiadkowe w Katowicach z pozwoleniem na budowę. Kiedy powstaną? Wyborcza.pl, Katowice, [on – line], 29.12.2016, http://katowice.wyborcza.pl/katowice/56,35019,20645741,Centra_przesiadkowe_w_Katowicach_z_pozwoleniem_na.html.
• 8. Żądło G., Centra przesiadkowe w Katowicach: co dokładnie się w nich znajdzie, Katowice24.info, [on – line], 29.12.2016, http://katowice24.info/centra-przesiadkowe-w-katowicachco-dokladnie-sie-w-nich-znajdzie/.
• 9. Informacja Prezydenta miasta Katowice dotycząca centrów przesiadkowych: Ligota, Brynów, Sądowa, Zawodzie, Katowice, 29.12.2016, [on – line], 21.10.2016, https://www.katowice.eu/radamiasta/Shared%20Documents/KOMISJA%20ROZWOJU%20MIASTA/centra.pdf.
• 10. Przybytek J., Katowice i Siemianowice chcą budować nowe połączenia drogowe między oboma miastami [mapa]. „Dziennik Zachodni”, [on – line], 29.12.2016, http://www.dziennikzachodni.pl/artykul/3396557,katowice-i-siemianowice-chca-budowac-nowe-polaczenie-drogowe-miedzy-oboma-miastami-mapa,id,t.html

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).