Stateczność nasypów drogowych formowanych z mieszanek piaskowo-popiołowych w rejonie Wrocławia

• Autorzy: Batog A. , Hawrysz M.

Warianty tytułu

EN

The stability of road embankments constructed of sand-ash mixtures in the Wrocław area

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca dotyczy możliwości bezpiecznego formowania nasypów drogowych z antropogenicznego materiału gruntowego w postaci mieszaniny naturalnego gruntu z odpadem paleniskowym (mieszanka popiołu i żużla).W artykule przedstawiono parametry takich mieszanek ze szczególnym uwzględnieniem parametrów wytrzymałości na ścinanie i ich zależności od parametrów zagęszczalności. Analizy stateczności skarp nasypu przeprowadzono, stosując obowiązujące podejście obliczeniowe zawarte w polskich przepisach prawnych. Uzyskane wyniki skonfrontowano z podejściem obliczeniowym dotyczącym analizy stateczności skarp wprowadzonym przez Eurokod 7.

EN

The work concerns the possibility of safe construction of road embankments of anthropogenic soil material as a mixture of natural soil with waste (a mixture of ash and slag). The paper presents the parameters of such mixtures with particular regard to shear strength parameters and their dependence on compactibility parameters. Embankment slope stability analysis was performed using the existing computational approach given in the Polish legislation. The results were confronted with the approach for computing slope stability analysis implemented by Eurocode 7.

Słowa kluczowe

PL

stateczność skarp; grunty antropogeniczne; wytrzymałość na ścinanie

EN

slope stability; anthropogenic soil; shear strength

• Wydawca: Państwowy Instytut Geologiczny - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 446 (2)
• Strony: 445--451
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Batog A.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Instytut Geotechniki i Hydrotechniki, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

autor

Hawrysz M.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Instytut Geotechniki i Hydrotechniki, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

Bibliografia

• 1. BATOG A., HAWRYSZ M., 2010 — Przydatność mieszanek popiołowo-gruntowych do budowy nasypów komunikacyjnych. Górnictwo i Geoinż., 34, 2: 69-75.
• 2. BATOG A., HAWRYSZ M., 2011 — Wykorzystanie do budowy nasypów drogowych kruszyw z recyklingu odpadów budowlanych. Geoinż.: drogi, mosty, tunele, 3: 32-36.
• 3. KŁOSIŃSKI B., LEŚNIEWSKI Ł., 2009 — O wymaganiach dotyczących stateczności zboczy i skarp. Zesz. Nauk.-Techn. SITK Oddz. Kraków, Problematyka osuwisk w budownictwie komunikacyjnym, Seria Materiały Konferencyjne, 88, 144: 81-88.
• 4. PN-B-02480:1986 — Grunty budowlane. Określenia, symbole, podział i opis gruntów.
• 5. PN-B-06050:1999 — Geotechnika. Roboty ziemne. Wymagania ogólne.
• 6. PN-EN 1997-1:2008 — Eurokod 7. Projektowanie geotechniczne: Część 1: Zasady ogólne.
• 7. PN-EN 1997-1:2008/Ap2:2010 — Załącznik krajowy NA.
• 8. PN-EN ISO 14688-2:2006 — Badania geotechniczne. Oznaczanie i klasyfikowanie gruntów. Część 2. Zasady klasyfikowania.
• 9. PN-S-02205:1998 — Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.
• 10. ROZPORZĄDZENIE ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43, poz. 430.

Uwagi

PL

Artykuł w części: Antropogeniczne przekształcenia środowiska

EN

Article in the part: Anthropogenic transformation of the environment