Wybrane czynniki różnicujące ceny paliw w krajach UE i ich znaczenie dla sektora agrobiznesu

• Autorzy: Rokicki T. , Żak A.

Warianty tytułu

EN

Selected factors differentiating fuel prices in the EU countries and their importance for agribusiness sector

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ceny paliwa są uzależnione od wielu czynników. Najważniejsze z nich to koniunktura gospodarcza oraz czynniki polityczne. W pracy przedstawiono inne wybrane czynniki różnicujące ceny oleju napędowego i benzyny w transporcie. Sprawdzono również siłę związku miedzy parametrami. Badania dotyczyły wszystkich państw zrzeszonych w Unii Europejskiej. Okres badań to lata 2004-2010. W wyniku badań stwierdzono, że ceny oleju napędowego i benzyny były wyraźnie uzależnione od zamożności społeczeństwa liczby mieszkańców, liczby pojazdów na 1000 mieszkańców, liczby pojazdów na 1 km drogi. Korelacja była dodatnia, a większa zależność występowała w przypadku benzyny. Ujemna zależność wystąpiła jedynie w przypadku cen paliw i udziałem energii zużytej przez transport w zużyciu ogółem w całej gospodarce. Koszt paliwa jest znaczącym składnikiem wydatków przedsiębiorstw agrobiznesu, a szczególnie w firmach silnie powiązanych z bazą surowcową.

EN

Fuel prices are dependent on many factors. The most important are economic conditions and political factors. The paper presents the other selected factors differentiating the price of diesel fuel and gasoline for transport. It was researched also the relationships between the selected parameters and strength their impact. The study concerned all countries affiliated to the European Union. The study period is 2004-2010. The research showed that the prices of diesel fuel and gasoline were clearly dependent on the wealth of the society, population, the number of vehicles per 1,000 people, the number of vehicles per 1 km of road. The correlation was positive, and a greater dependence was observed for gasoline. A negative correlation was only in the case relationship between fuel prices and the share of road sector energy consumption in total energy consumption. The cost of fuel is a very important component of cost in agrobusiness companies, especially in companies strongly associated with the raw material base.

Słowa kluczowe

PL

paliwo; cena; sektor agrobiznesu; koniunktura gospodarcza; czynniki polityczne; czynniki różnicujące

EN

fuel; price; agribusiness sector; economic situation; political factors; differentiating factors

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Rokicki T.

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Wydział Nauk Ekonomicznych, Katedra Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw

autor

Żak A.

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Wydział Nauk Ekonomicznych, Katedra Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw

Bibliografia

• 1. Jedynak Z., Uwarunkowania stosowania paliw i energii w krajowych systemach logistycznych, Logistyka, nr 5, 2013, CD 1, s. 83-87.
• 2. Kaliski M., Białek M., Jedynak Z., Detaliczne ceny paliw w Polsce na tle notowań ropy naftowej, Przemysł Naftowy w Polsce 2011, Wydawnictwo AKNET-Press, Kraków.
• 3. Kaliski M., Białek M., Jedynak Z.,Wpływ subsydiowania cen paliw na światowy rynek ropy naftowej, AGH Drilling Oil Gas, Vol. 29, No 1, 2012, s. 170.
• 4. Kaliski M., Białek M., Czynniki kształtujące ceny detaliczne paliw ciekłych w Polsce w latach 2011–2012, Przemysł Naftowy w Polsce 2012/2013, Wydawnictwo AKNET-Press, Kraków.
• 5. Kamiński J., Modelowanie systemów energetycznych – ogólna metodyka budowy modeli, Polityka Energetyczna tom 13, z. 2. Wyd. Instytutu GSMiE PAN, Kraków 2010, s. 219–226.
• 6. Kopecki K., Człowiek w świecie energii, Książka i Wiedza, Warszawa, 1976.
• 7. Kowalik S., Herczakowska J., Analiza i prognoza cen ropy naftowej na rynkach międzynarodowych, Polityka Energetyczna, Tom 13, Zeszyt 2, 2010, s. 253-254.
• 8. Kowalik S., Herczakowska J., Gajdowska M., Analiza polskiego rynku paliw na tle Unii Europejskiej, Polityka Energetyczna, Tom 12, Zeszyt 2/2, 2009, s. 296.
• 9. Logistyka, red. nauk. Kisperska-Moroń D., Krzyżaniak S., IliM, Poznań, 2009, s. 165.
• 10. Motowidlak U., Rola biopaliw transportowych w realizacji założeń zrównoważonego transportu, „Logistyka”, nr 2/2013, CD, s. 66-71.
• 11. Merkisz J., Nowak M., Rymaniak Ł., Ziółkowski A., Perspektywy rozwoju rynku paliw CNG w Polsce, „Logistyka”, nr 3/2012, CD, s. 1511-1516.
• 12. Pawlak J., Ceny oleju napędowego w wybranych krajach i czynniki wpływające na ich poziom, Problemy Inżynierii Roliczej, PIR 2013 (X-XII), z.4(82), 2013, s. 22.
• 13. Rietveld P., Why fuel prices differ, Energy Economics, Volume 27, Issue 1, January 2005, Pages 79–92.
• 14. Rokicki T., Wicki L., Skala działalności, obszar działania a wymagania w zakresie logistyki w przedsiębiorstwach sektora rolno-spożywczego, „Logistyka”, nr 3/2010, s. 1-17.
• 15. Romanow P., Zarządzanie transportem przedsiębiorstw przemysłowych, Wyd. Wyższa Szkoła Logistyki, Poznań, 2003, s. 5-7.
• 16. Szcześniak A., Postmodernistyczny rynek ropy, 2008, www.szczesniak.pl (dostęp 21.04.2014).
• 17. Szymczyk J., Jak należy prowadzić gospodarkę w kraju przy wzroście cen paliw na rynku światowym?, Rynek Energii, nr 4, 2007, s. 87.