Wyniki badań własności smarnych wybranych biopaliw

• Autorzy: Gardyński L.

Warianty tytułu

EN

Results of the tests on the lubricity of some biofuels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań własności smarnych estru metylowego oleju rzepakowego i jego mieszanek z ON. Badania prowadzono na zbudowanym przez autora stanowisku. Stanowisko umożliwia realizację testu badawczego w cyklu obrotowym oraz obrotowo-zwrotnym. Cykl badawczy trwa ok. 11 godzin, a droga tarcia w cyklu obrotowym przekracza 20 km. Paliwo krąży w obiegu otwartym lub zamkniętym a jego temperatura jest utrzymywana na zadanym poziomie. Warunki proponowanego testu są bardziej od testów znormalizowanych zbliżone do warunków pracy aparatury wtryskowej rzeczywistego silnika. Wyniki badań wykazują, że mimo obniżenia wartości współczynnika tarcia przy zastosowaniu FAME, zużycie smarowanych paliwem próbek rośnie.

EN

The paper presents the results of research on lubricating properties of rapeseed oil methyl ester and its blends with diesel fuel. The study was conducted on a test bench built by the author. The test bench allows to conduct research with a rotary and reciprocate-rotary movement. Test cycle lasts about 11 hours, and the length of friction in rotary movement exceeds 20 km. Fuel circulates in open or closed circuit and the temperature is maintained at a set level. Conditions in the proposed test are more similar to the actual operation conditions of the injection system in real engine than in standardized tests. The results show that despite the reduction in the coefficient of friction by using FAME, the wear of samples increases.

Słowa kluczowe

PL

biopaliwo; współczynnik tarcia; smarność

EN

biofuel; friction coefficient; lubricity

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 1109--1114
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Gardyński L.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

Bibliografia

• [1] Monyem A., Van Gerpen J.: „The effect of biodiesel oxidation on engine performance and emissions“. Biomass and Bioenergy 20 (2001), 317-325.
• [2] Schumacher L., Howell S., Weber J.: „Bio-diesel Research – 1996, and Beyond“. University of Missouri, Columbia.
• [3] Merkisz J., Kozak M., Pielecha J., Andrzejewski M.: The influence of application of different diesel fuel-RME blends on PM emissions from a diesel engine. Combustion Engines. 2012, 148(1), 35-39.
• [4] Swat M., Madej K.: “The influence of bio-depolymer fuel components on the exhaust emissions from diesel engines”. Combustion Engines. 2013, 152(1), 79-88.
• [5] Gardyński L.: „Stanowisko do badania odporności materiału elementów aparatury paliwowej na zużycie w warunkach smarowania”. Materiały konferencji Silniki Spalinowe w Zastosowaniach Wojskowych SILWOJ’2005. Akademia Marynarki Wojennej, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 2005. Str. 93-100.
• [6] Gardyński L.: „Recent research on the wear of fuel supply system elements lubricated with bio-fuels”. Journal of EUROPEAN KONES’2006” Warszawa-Nałęczów, 2006, Vol. 13, No. 4, str. 195-200.
• [7] Gardyński L.: „Badania własności smarnych paliw w aspekcie zasilania silników wielopaliwowych”. Materiały konferencji EKSPLO-LOG”2006. Wydawnictwo Wyższej Szkoły Oficerskiej im. Gen. Tadeusza Kościuszki. Wrocław 2006. Rok wydania 2007. str. 131-135.
• [8] Gardyński L., Gorgol K.: „Badania porównawcze własności smarnych oleju napędowego i biopaliw rzepakowych”. Materiały konferencyjne III Sympozjum Naukowo-Technicznego EKSLOLOG 2008. Wydawnictwo WSOWL Wrocław 2008, str. 80-85.
• [9] Gardyński L., Krzyżak A.: „Ocena wpływu oleju napędowego oraz paliwa roślinnego na zużycie tribologiczne wybranych tworzyw polimerowych ”. Motrol tom 11C, Lublin 2009, str. 51-57.
• [10] Kulczycki K., Sarnecki J.: „Problemy smarności paliw lotniczych zawierających bio-komponenty”. Journal of KONBIN, Warszawa 2011, str. 145-164.