Impedancja osi zestawu kołowego a bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Cz. 2

• Autorzy: Białoń A. , Furman J. , Kazimierczak A. , Ortel K. , Adamski D. , Zawadka Ł.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z parametrów mających bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego jest rezystancja osi zestawów kołowych. Ma ona decydujące znaczenie dla bocznikowania obwodów torowych, będących jednym ze stosowanych w kolejnictwie sposobów wykrywania taboru kolejowego oraz jego lokalizacji. Wartość rezystancji zestawu kołowego jest bardzo istotna dla prawidłowej pracy urządzeń sterowania ruchem kolejowym przeznaczonych do stwierdzania niezajętości torów. Chodzi tu przede wszystkim o obwody torowe klasyczne 50 Hz i bezzłączowe, stosowane między innymi na torach zarządzanych przez PKP PLK S.A.

Słowa kluczowe

PL

kolejowy zestaw kołowy; oś; bocznikowanie; rezystancja; obwód torowy; ruch kolejowy

EN

railway wheelset; axle; shunting; resistance; track circuit; railway traffic

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Infrastruktura Transportu
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 5
• Strony: 22--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Białoń A.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Furman J.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Kazimierczak A.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Ortel K.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Adamski D.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Zawadka Ł.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym – Funkcje, wymagania, zarys techniki. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2006.
• 2. PKP Intercity: Instrukcja pomiarów i oceny technicznej zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych Bt-11, Warszawa 2010.
• 3. 2006/679/WE Decyzja Komisji z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych(notyfikowana jako dokument nr C(2006) 964).
• 4. Białoń A.: Ekspertyza zasadności utrzymania dopuszczalnej oporności 0,05 :zestawu kołowego wymaganej dla bezpiecznego bocznikowania przez tabor obwodów torowych stosowanych na terenie PKP PLK S.A. Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4570/10, Warszawa 2013.
• 5. PN-EN 15313:2010 Kolejnictwo – Wymagania eksploatacyjne dotyczące obsługi zestawów kołowych – Utrzymanie zestawów kołowych pojazdów w eksploatacji i wyłączonych z eksploatacji (oryg.). Data zatwierdzenia: 7.09.2010, data publikacji: 14.09.2010, wprowadza: EN 15313:2010 [IDT] Zharmonizowane z dyrektywą: 2008/57/EC.
• 6. 2006/861/WE: Decyzja Komisji z dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu tabor kolejowy – wagony towarowe transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dziennik Urzędowy L 344, 08/12/2006 P. 0001 – 0467).
• 7. 2006/860/WE Decyzja Komisji z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości oraz zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5211).
• 8. 2008/232/WE Decyzja Komisji z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości.
• 9. 2011/291/UE Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2011) 2737 PL 26.5.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 139/35.
• 10. 2012/88/UE Decyzja Komisji z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei (notyfikowana jako dokument nr C(2012) 172).
• 11. EN 15313 April 2010, ICS 45.040, English Version „Railway applications – In-service wheelset operations requirements – In-service and offvehicle wheelset maintenance”.
• 12. Applicable standards in CR Rolling stock – Freight wagons TSI(2006/861/ EC) Obowiązujące standardy zwią-zane z TSI (koleje konwencjonalne) dla podsystemu Tabor – wagony towarowe (2006/861/WE), wydane przez European Railway Agency Interoperability Unit Reference: ERA/ Interoperability/JCP/hpi/2008/207 Version: 1.0 Date: November 13, 2008. 13. „Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego)/250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem)” przyjęty uchwałą nr 263/2010 zarządu PKP PLK S.A. z dnia 14.06.2010.
• 14. Białoń A.: Karty instrukcje obwodów torowych stosowanych na PKP, COBiRTK, Warszawa 1985.
• 15. Pt-4 (Mt 11) Instrukcja pomiarów i oceny zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych i wagonów osobowych, Warszawa 2009.
• 16. UIC 533- protection by earthing the metal parts of vehicles 3rd edition, April 2011.