Field tests of large-span metal arch culvert during backfilling

• Autorzy: Kunecki B. , Korusiewicz L.

Warianty tytułu

PL

Badania polowe stalowego przepustu łukowego o dużej rozpiętości podczas układania zasypki

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Przepusty podatne ze stalowych blach falistych są stosowane w budownictwie od wielu lat, z pierwszym odnotowanym zastosowaniem w roku 1931. Od tego czasu popularność tego typu konstrukcji znacznie wzrosła. Artykuł opisuje badania polowe jednego z dwóch identycznych przepustów podatnych o dużej rozpiętości, zbudowanych na autostradzie A4 w pobliżu Bolesławca. Rozpatrywana konstrukcja służy jako przejście dla zwierząt i jest jedną z naj większych tego typu konstrukcji w Europie. Badany obiekt jest niskoprofilowym, metalowym łukiem o długości 75 m, rozpiętości 19,5 m i wysokości 6 m. Głównym celem prowadzonych badań była ocena zachowania się konstrukcji złożonej z dwóch identycznych przepustów łukowych podczas procesu zasypywania gruntem. Mierzono pionowe i poziome przemieszczenia oraz odkształcenia metalowej powłoki przepustu. Wyniki badań przedstawiono na wykresach i w tablicach.

EN

Flexible corrugated steel culverts have been used in engineering for many years, with the first application in 1931. Since that time the popularity of such structures has enormously increased. This paper describes full-scale field tests of one of two identical large-span flexible structures (culverts) built on the A-4 motorway in the vicinity of Bolesławiec city in Poland. The culverts serve as a wildlife crossing. The 75 m long structure is a low-profile metal arch with a span of 19.5 m and a rise of 6 m. The tested animal crossing is one of the largest buried structure in Europe. The main goal of the full-scale field tests was to evaluate the behaviour of the culvert in the twin-arch configuration during backfilling. The horizontal and vertical deflections of the arch and strains of the metal plates were measured. The results of the measurements are presented in the form of graphs and tables.

Słowa kluczowe

PL

badania polowe; naprężenia; odkształcenia; przepust stalowy; ugięcia przepustu; zasypywanie

EN

backfilling; culvert deflections; field tests; steel culvert; strains; stresses

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Roads and Bridges - Drogi i Mosty
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 12, no. 3
• Strony: 283--295
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kunecki B.

• ViaCon Sp. z o.o

autor

Korusiewicz L.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Wrocławskiej

Bibliografia

• [1] Vaslestad J., Janusz L., Bednarek B.: Konstrukcje z blach falistych do budowy mostów. Materiały Budowlane, 11, 2000, 48-49
• [2] Vaslestad J., Madaj A., Janusz L.: Field measurements of long-span corrugated steel culvert replacing corroded concrete bridge. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1814, 2002, 164-170
• [3] Yeau K.Y., Sezen H., Fox P.J.: Load performance of in situ corrugated steel highway culverts. Journal of Performance of Constructed Facilities, 23, 1, 2009, 32-39
• [4] Sargand S., Masada T., Moreland A.: Measured field performance and computer analysis of large-diameter multiplate steel pipe culvert installed in Ohio. Journal of Performance of Constructed Facilities, 22, 6, 2008, 391-397
• [5] Flener E.B., Karoumi R.: Dynamic testing of a soil-steel composite railway bridge. Engineering Structures, 31, 12, 2009,2803-2811
• [6] Bednarek B., Czerpak A.: Animal crossing built over A2 motorway in Poland. Archives of Institute of Civil Engineering, tom 1, 2007, 45-51
• [7] Janusz L., Bednarek B., Zouhar J., Sana M.: The biggest animal overpass made from CSPS in the world. 11t h International Symposium BRIDGES, Brno, 2006
• [8] Sillars D.N., Moradkhani H., Tymvios N.: Field investigation of success factors of fish passageways in Oregon. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2170, 2010, 9-17
• [9] Ebeltoft R., Larsen J.O.: Instrumentation of buried flexible culvert subjected to rockfall loading. Joint International Conference on Computing and Decision Making in Civil and Building Engineering, Montreal, June, 2006
• [10] Vaslestad J.: Long-term behaviour of flexible large-span culverts. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1231, 1989,14-24
• [11] Janusz L., Madaj A.: Obiekty inżynierskie z blach falistych. Projektowanie i wykonawstwo. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2007
• [12] Machelski Cz.: Modelowanie mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław, 2008
• [13] Kunecki B., Vaslestad J., Janusz L.: Przykłady kształtowania przestrzeni komunikacyjnej z zastosowaniem konstrukcji podatnych - doświadczenia z Polski i Norwegii. Czasopismo Techniczne, Architektura, Politechnika Krakowska, 104, 4-A, 2007, 301-306
• [14] Kunecki B., Korusiewicz L.: Laboratory test of a full-scale soil-steel box-type culvert under road loads. Proceedings of the 2007 ASCE Structures Congress, Long Beach, California, 2007
• [15] Brachman R.W.I., Moore I.D., Mak A.C.: Ultimate limit state of deep-corrugated large-span box culvert. Transportation Research Record: Journal ofthe Transportation Research Board, 2201, 2010, 55-61
• [16] Korusiewicz L., Kunecki B.: Behaviour of the steel box-type culvert during backfilling. Archives of Civil and Mechanical Engineering, XI, 3, 2011, 637-650
• [17] Machelski Cz.: Zmiany promienia krzywizny powłoki mostowego obiektu gruntowo-powłokowego podczas budowy. Drogi i Mosty, 9, 4, 2010, 47-67
• [18] Bęben D., Mańko Z.: Badania doświadczalne stalowej powłoki mostu drogowego podczas zasypywania gruntem. Drogi i Mosty, 3, 2, 2004, 15-39
• [19] Machelski Cz., Michalski B.: Odkształcenia mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych. Drogi i Mosty, 4, 2, 2005, 91-110
• [20] Rowińska W., Wysokowski A., Pryga A.: Zalecenia projektowe i technologiczne dla podatnych konstrukcji inżynierskich z blach falistych. IBDiM, Żmigród, 2004
• [21] Machelski Cz.: Sztywność powłok warstwowych obiektów gruntowo-powłokowych. Drogi i Mosty, 10,4, 2011,55-78