Wybrane materiały stosowane w układach hamulcowych i ich właściwości mechaniczne

• Autorzy: Szymczak T. , Kowalewski Z.

Warianty tytułu

EN

Selected materials applied in breaking systems and its mechanical properties

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy omówiono wybrane materiały stosowane w układach hamulcowych, jak: żeliwo szare, kompozyty ceramiczne oraz metalowe o osnowie ze stopu aluminium. Zaprezentowano ich zasadnicze właściwości mechaniczne oraz parametry fizyczne. Ponadto, omówiono zmiany granicy plastyczności i wytrzymałości doraźnej żeliwa szarego w warunkach rozciągania prowadzonego przy dziewięciu poziomach temperatury w zakresie od 20 °C do 700 °C.

EN

The paper reports selected materials applied in breaking systems, i.e.: grey cast iron, ceramic and metallic composites with aluminium alloy matrix. Their mechanical and physical properties are presented. Variations of the yield point and ultimate tensile strength determined from tensile tests carried out at nine levels of temperature within a range from 20 °C up to 700 °C are discussed.

Słowa kluczowe

PL

układ hamulcowy; żeliwo szare; kompozyty ceramiczne; właściwości mechaniczne; parametry fizyczne

EN

breaking system; grey cast iron; ceramic composites; mechanical properties; physical properties

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 2
• Strony: 87--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab., wykr

Twórcy

autor

Szymczak T.

• Instytut Transportu Samochodowego

autor

Kowalewski Z.

• Instytut Transportu Samochodowego
• Instytut Podstawowych Problemów Techniki

Bibliografia

• 1] Blau P.J. , Jolly B.C., Qu J. , Peter W.H., Blue C.A., (2007). Tribological investigation of titanium-based materials for brakes, Wear 263, p. 1202-1211.
• [2] Cueva G., Sinatora A., Guesser W.L., Tschiptschin A.P., (2003). Wear resistance of cast irons used in brake disc, Wear 255, p. 1256-1260.
• [3] Jae-Hoon K., Chan-Woo L., (2006). A study on the characteristic change of mechanical properties of cast iron for the braking disc due to the change of temperature. KSME, Annual Spring Conference, p. 1228-1233.
• [4] Jiang L., Jang L.-I., Yu L., Su N., Ding Y-D., (2012). Thermal analysis for brake disks of SiC/6061 Al alloy co-continuous composite for CRH3 during emergency braking considering airflow cooling, Trans. Nonferrous Met. Soc. China 22, p. 2783-2791.
• [5] Katalog Brembo 1997.
• [6] Kim D.J., Seok C.S., Koo J.M., We W.T., Goo B.C., Won J.I., (2010). Fatigue life assessment for brake disc of railway vehicle, Fatigue Fract. Eng. Mater Struct. 33, p. 37-42.
• [7] Maleque M.A., Dyuti S., Rahman M.M., Material Selection Method in Design of Automotive Brake Disc, Proceedings of the World Congress on Engineering 2010 Vol. III WCE 2010, June 30 - July 2, 2010, London, U.K.
• [8] Maluf O., M. Angeloni, M., Milan M.T., Spinelli D., Filho W.W.B., (2004). Development of materials for automotive disc brakes, Minerva, 4(2): p. 149-158.
• [9] m-power.com
• [10] Peter Martin et al. Braking systems, Engineering Studies Preliminary Course, Stage 6ES/S6 - Prelim 41082.
• [11] Rudnik D., Sobczak J., Tłoki kompozytowe do silników spalinowych, Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa, 2001, 120 stron.
• [12] Sobczak J., Kompozyty metalowe, Instytut Odlewnictwa, Instytut Transportu Samochodowego, Kraków-Warszawa, 2001, 315 stron.
• [13] Szymczak T., Kowalewski Z.L., Możliwości identyfikacji właściwości mechanicznych materiałów konstrukcyjnych na podstawie badań realizowanych na próbkach niestandardowych , Transport Samochodowy, 4, 2008, s. 68-84.
• [14] Šamec B., Potrč I., Šraml M., (2011). Low cycle fatigue of nodular cast iron used for railway brake discs, Engineering Failure Analysis, 18, p. 1424-1434.
• [15] Wojciechowski A., Sobczak J., Kompozytowe tarcze hamulcowe pojazdów drogowych, Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa, 2001, 162 strony.
• [16] ebcbrakes.com.
• [17] www.sglgroup.com.