PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Monitoring przęseł mostowych wybudowanych metodą wspornikową

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Monitoring of cantilever concreting bridges
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Negatywną cechą mostów technologii betonowania wspornikowego są duże długotrwałe ugięcia jako wynik procesów reologicznych w betonie i stali sprężającej. W niniejszym artykule ugięcie jest reprezentowane jako funkcja czasu eksploatacji konstrukcji mostu, skalibrowana przez wyniki monitoringu. Analizy przedstawione w artykule zostaną wykorzystane do opracowania modeli reologicznych. W podsumowaniu podano funkcję pełzania.
EN
The negative feature ot the cantilever concreting technology bridges is a large long-term deflection, as a result of rheological processes in the concrete and in the pre-tensioning steel. In this paper the deflection is represented as a function of the service time ot the bridge structure, calibrated by the results of monitoring. Analyses presented in this paper will be used to develop rheological models. As the summary result of creep function.
Rocznik
Strony
42--45
Opis fizyczny
Bibliogr. 15 poz., il.
Twórcy
  • Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego
Bibliografia
  • [1] Bažant Z., Huber M.H., Qlang Y.: Excessive Creep Deflections: An Awakening. “Concrete International”, 8(33), 2011, p. 44-46.
  • [2] Bień J., Kużawa M.: Dynamic Tests in Bridge Health Monitoring. "Studia Geotechnica et Mechanica". 2020, vol. 42, no 4, pp. 291-296.
  • [3] Biliszczuk J., Hildebrand M., Machelski C., Sadowski K., Teichgraeber M.: Belkowe mosty betonowe budowane metodami wspornikowymi. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wroclaw 2018.
  • [4] Burdet O., Badoux M.: Deflection Monitoring of Prestressed Concrete Bridge Retrofitted by External Post-Tensionig. Symposium IABSE. Rio de Janeiro, 25-27 August 1999.
  • [5] Machelski C.: Efekty pełzania betonu podczas budowy przęseł mostowych z zastosowaniem techniki nawisowej. "Drogi i Mosty" 18(2019) nr 3, s. 193-210.
  • [6] Machelski C.: The effects of dead loads in cantiliver concreting bridges. "Achitecture Civil Enginering Environment". 1/2019, pp. 109-120.
  • [7] Machelski C., Pisarek B.: Change of the grade line of bridges constructed with cantilever concreting technology. "Journal of Architecture Civil Engineering Environment" 2/2018, pp. 85-72.
  • [8] Machelski C., Wanecki P.: Prognosis of the long-term behavior new cantiliver bridge in Wrocław. IABSE Symposium Wrocław 2020.
  • [9] Navratil J., Zich M.: Long-term deflections of cantilever segmental bridges. "The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering". 8(3)2013, pp. 190-195.
  • [10] Wolff M.: Pierwsze w Polsce betonowe mosty zrealizowane metodą nawisową. Sem. "Budowa mostów betonowych metodą nawisową". Warszawa, 23 stycznia 2003, s. 25-31.
  • [11] Pisarek B., Machelski C.: Rheological effects in the bridges constructed with cantilever method. "Romanian Journal of Transport Infrastructure" Vol. 9 No 1 2020 pp. 77-93
  • [12] Pisarek B., Machelski C.: Estimation of Rheological Effects in Cantilever Concrete Bridge on the Basis of Span's Deflection Line. "Periodica Politechnica Civil Engineering" 66(1), 2022, pp. 228-234.
  • [13] Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. "Obiekty inżynierskie" 2/2012, s. 15-25.
  • [14] Rüsch H., Jungwirth D.: Skurcz i pełzanie betonu w konstrukcjach betonowych. Arkady, Warszawa 1979.
  • [15] Takacs P.F.: Deflections in Concrete Cantilever Bridges: Observation and Theoretical Modeling. Doctoral Thesis, Trondheim 2002.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-617fb48b-f876-488e-b51d-1e0f7e248a85
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.