Wykorzystanie metody STFT do identyfikacji stanu niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu

• Autorzy: Prażnowski K.

Warianty tytułu

EN

Application of STFT method for identification of wheel unbalance in a passenger car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodę identyfikacji niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu osobowego opartą na krótkoczasowej transformacie Fouriera. W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej drgań elementów układu zawieszenia (masy nieresorowanej) oraz nadwozia (masy resorowanej), wywołanych siłą odśrodkową obracającego się koła ogumionego z zadanym niewyrównoważeniem. Wyniki analiz w postaci widm czasowo-częstotliwościowych wykazują wzrost amplitud przyspieszeń wybranych elementów pojazdu (masy nieresorowanej oraz resorowanej), wraz ze wzrostem zadanej masy niewyrównoważonej.

EN

This paper presents a method of identifying wheel unbalance in a passenger car based on short-time Fourier transform. Results of comparative analysis of vibrations registered in the components of suspension system (undamped mass) and car body (damped mass) resulting from centrifugal force in a wheel rotating with a given unbalance are discussed in the paper. The results of analysis in the form of time and frequency spectra indicate an increase of amplitudes of acceleration of selected car components (both in undamped and damped masses) as a result of the increase of the imposed unbalanced mass.

Słowa kluczowe

PL

transformata Fouriera; niewyrównoważenie koła; koło ogumione; masa nieresorowana; masa resorowana; drgania

EN

short-time Fourier; unbalance wheel; wheel; undamped mass; damped mass; vibration

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 2/98
• Strony: 225--233
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Prażnowski K.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Opolskiej

Bibliografia

• [1] Jantos J., Brol S., Mamala J.: Problems in assessing road vehicle driveability parameters determined with the aid of accelerometer. SAE Transactions, JOURNAL OF PASSENGER CAR: MECHANICAL SYSTEMS, Vol. 116, paper no 2007-01-1473, USA, 2008, pp. 1318-1324,
• [2] Reimpell J., Betzler J.: Podwozia samochodów - Podstawy konstrukcji. Warszawa 2004 WKŁ,
• [3] Gardulski J.: Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych. WITiE 2003, Katowice-Radom,
• [4] Zieliński T.: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów, Warzsawa 2005 WKŁ,
• [5] Reimpell J., Betzler J.: Podwozia samochodów. Podstawy konstrukcji, WKiŁ 2004, Warszawa,
• [6] Prochowski L.: Mechanika ruchu, WKiŁ 2005, Warszawa,
• [7] Andrzejewski R.: Stabilność ruchu pojazdów kołowych. WNT 1997, Warszawa,
• [8] Mitschke M.: Dynamika samochodu, T. 2. Drgania. 1989, Warszawa WKiŁ,
• [9] Mamala J., Brol S., Jantos J.: Estymacja charakterystyk układu napędowego na podstawie pomiaru przyspieszenia samochodu. Opole 2008 Ofic. Wydaw. PO,
• [10] Prażnowski K., Brol S., Augustynowicz A.: Wpływ nierówności drogi na ocenę niewyrównoważenia koła, Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej 5(96/2013), Warszawa 2013, s. 99-107,
• [11] Prażnowski K.: Identyfikacja niewyrównoważenia koła ogumionego w rzeczywistych drogowych warunkach metodą bezstykową, Zeszyty Naukowe Politechniki Opolskiej z. 102 (349/2013), Opole 2013, s. 127-130,
• [12] Barczewski R.: Diagnozowanie układów na podstawie analizy zmian krzywej szkieletowej uzyskiwanej metodą STFT-AFC, Diagnostyka vol. 23, Olsztyn.