Symulacja procesu wymiany pasażerów na miejskich przystankach autobusowych wykorzystywanych przez różnych przewoźników

• Autorzy: Stępień J.

Warianty tytułu

EN

The simulation of passengers boarding and alighting process at urban bus stops used by varied operators

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wskutek rozwoju motoryzacji i demonopolizacji transportu publicznego miejskie przystanki autobusowe coraz intensywniej są wykorzystywane przez różne grupy użytkowników. Spotyka się przystanki, z których wspólnie korzystają autobusy przewoźnika miejskiego, Przedsiębiorstw Komunikacji Samochodowej PKS, różnorodni prywatni przewoźnicy, pojazdy taxi oraz samochody nieuprawnione. W artykule przedstawiono statystyczną analizę czasu zajęcia stanowiska wraz z czasem wymiany pasażerów przez pojazdy komunikacji zamiejskiej na miejskich przystankach autobusowych wykorzystywanych przez różnych przewoźników. Analizy przeprowadzono na podstawie pomiarów wykonanych na przystankach zlokalizowanych w Kielcach i Krakowie.

EN

Due to increased motorization and de-monopolization of public transport, municipal bus-stops are increasingly used by different users. Some stops are used by municipal, PKS (National Public Transport) buses, varied private operators, taxi and non-authorized vehicles. It is becoming necessary to determine the principles of functioning of various operators at the common bus stop, measurement of the bus stops geometry, and the need to define the traffic movement in their area. This paper presents the simulationof passengers boarding and alighting process at urban bus stops used by varied operators, basing on measurement in the area of urban bus stops in the city of Kielce and Cracow.

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; obszary miejskie; przystanki atobusowe; wymiana pasażerów

EN

passenger transport; urban areas; bus stops; passenger boarding

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 6
• Strony: 189--194
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Stępień J.

Bibliografia

• [1] A. Adamski, Probabilistic models of passengers service processes at bus stops. Transportation Research 26B, 1992, s. 253 – 259
• [2] R. Bąk, Simulation model of the bus stop. Archives of Transport, vol. 1, 2010, s. 5 – 25
• [3] M. Bauer, Modelowanie czasu wymiany pasażerów na przystankach autobusowych. Transport Miejski i Regionalny, nr 4, 2008, s. 24– 30
• [4] R. Fernandez, Modelling public transport stops by microscopic simulation. Transportation Research Part C, vol. 18, 2010, s. 856 – 868
• [5] A. Molecki, Wykorzystanie rozkładu logarytmiczno-normalnego do modelowania czasu wymiany pasażerów. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria: Transport, Zeszyt 65, Politechnika Śląska, Katowice 2009
• [6] A. Rudnicki, Symulacja funkcjonowania przystanku autobusowego. Archiwum Inżynierii Lądowej, nr 1, 1977
• [7] J. Stępień, Analiza pozycji zajmowanych przez pojazdy różnych użytkowników na wspólnych miejskich przystankach autobusowych. Logistyka Tom: 6/2014, s. 10058-10069
• [8] J. Stępień, Analiza rozmieszczenia pasażerów oczekujących na miejskich przystankach autobusowych. Logistyka Tom: 6/2014, s. 10045-10057
• [9] J. Stępień, Funkcjonowanie miejskich przystanków autobusowych wykorzystywanych przez różnych przewoźników. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Nr 1799, Budownictwo z. 113, Gliwice: Wyd. Politechnika Śląska, 2008
• [10] Transit Capacity and Quality of Service Manual – 3rd Edition, Transportation Research Board, Washington 2003