Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
The article presents the results of own numerical research conducted to determine the influence of the differential, causing the occurrence of the non-uniform torsion of wheels on the same axle and the changes in the width of an articulated vehicle, on the changes of the angle in the turn joint leading to snaking. An attempt was also made to determine the influence of swaying on vehicle stability. The quantitative influence of the above mentioned factors has been determined. Analytical formulae are also presented.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
294--301
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., rys.
Twórcy
autor
- Faculty of Mechanical Engineering, Department of Machines and Industrial Vehicles Engineering, Wrocław University of Science and Technology
autor
- Faculty of Mechanical Engineering, Department of Machines and Industrial Vehicles Engineering, Wrocław University of Science and Technology
Bibliografia
- 1. Dajniak H., Ciągniki, teoria ruchu i konstruowanie, WKŁ, 1985.
- 2. Dudziński P., Skurjat A., Bezpieczeństwo ruchu przegubowych maszyn inżynieryjnych na podwoziu kołowym, [in:] Logistyka, 2014, no. 5, p. 371-380.
- 3. Dudziński P., Skurjat A., Badania eksperymentalne i symulacyjne wężykowania przegubowych pojazdów przemysłowych na podwoziu kołowym. Cz. 1, Badania eksperymentalne, [in:] Przegląd Mechaniczny, 2012, R. 71, no. 10, p. 31-35.
- 4. Dudziński P., Skurjat A., Badania eksperymentalne i symulacyjne wężykowania przegubowych pojazdów przemysłowych na podwoziu kołowym. Cz. 2, Badania symulacyjne, [in:] Przegląd Mechaniczny, 2012, R.71, no. 11, p. 29-32.
- 5. Studziński K., Samochód – teoria, konstrukcja, obliczanie - WKŁ 1980.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-61598b51-e1a4-40be-b55c-d2d736306631