Bezpieczeństwo morskie w aspekcie dostępności transmisji danych binarnych pochodzących z odbiorników AIS klasy B, na podstawie pomiarów statycznych przeprowadzonych w rejonie obszaru odpowiedzialności VTS Zatoka Gdańska

• Autorzy: Jaskólski K.

Warianty tytułu

EN

Maritime safety in terms of the availability for the AIS class B binary data transmission, based on static measurements, performed on the VTS Zatoka Gdańska

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problem bezpieczeństwa żeglugi rozważany w aspekcie pomiaru błędu wyznaczenia pozycji wydaje się być rozwiązany w skali globalnej. Dlatego istotnego znaczenia nabierają charakterystyki operacyjne systemów radionawigacyjnych i radiokomunikacyjnych takie jak np. dostępność systemu. Zintegrowane systemy nawigacyjne pracują w środowisku multisensorycznym, dlatego też istotne jest szacowanie poprawności w czasie rzeczywistym przesyłanych danych w celu wykorzystania ich w procesie fuzji. W okresie digitalizacji rejestrowanych danych wymagania odnośnie ciągłości, dostępności, niezawodności i wiarygodności informacji stale ulegają zmianie. Niniejszy artykuł prezentuje problem rozbieżności w odbiorze danych dynamicznych pochodzących z urządzeń AIS klasy B. W związku z powyższym, przeprowadzono analizę statystyczną opóźnień w odbiorze Raportów Pozycyjnych z urządzeń klasy B. Zarejestrowane dane z 39 dni sierpnia i września 2014 roku pochodzą z 20 jednostek zlokalizowanych w rejonie odpowiedzialności VTS Zatoka Gdańska. Na podstawie wyznaczonych opóźnień w odbiorze raportów pozycyjnych z urządzeń klasy B istnieje możliwość wyznaczenia dostępności systemu informacyjnego AIS.

EN

The problem of the navigation safety considered only in terms of position error measurement, seems to be solved on a global scale. Thus, the operational characteristics of radio navigation systems such as availability are equally important. The integrated navigation system operate in a multi-sensor environment and it is important to determinate a temporal validity of data to make it usable in data fusion process. In the age of digital data processing, the requirements for continuity, availability, reliability and integrity information are already grown. This article analyses the problem of time stamp discrepancies of dynamic AIS class B position reports. For this purpose, the statistical summary of Latency Position Reports, derived from class B units has been presented. The navigation data recordings were conducted during 82 days of August, September and November 2014 from 20 vessels located in area of VTS „Zatoka Gdańska”. On the base of Latency Position Reports class B it is possible to designate the availability of AIS information system.

Słowa kluczowe

PL

odbiornik AIS; transmisja danych; bezpieczeństwo

EN

AIS receiver; data transmission; safety

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 9
• Strony: 334--349
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Jaskólski K.

• Akademia Marynarki Wojennej, Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego, Instytut Nawigacji i Hydrografii Morskiej

Bibliografia

• 1. Felski A., Jaskólski K. (2014). Application of AIS Position Report to determinate Reliability Positioning Information of DGPS in area of the VTS “Gulf of Gdansk”, European Journal of Navigation, Vol.12, No.1.
• 2. Felski A., Jaskólski K., Banyś P., Comprehensive Assessment of Automatic Identification System (AIS) Data Application to Anti-collision Manoeuvring, The Journal Of Navigation (2015), 68, 697–717. The Royal Institute of Navigation 2015
• 3. IALA, Guide to the Availability and Reliability of Aids to Navigation, International Association of Lighthouse and Aids to Navigation Authorities, 1989.
• 4. IMO, STW 42/6, (2010). Development of an e-navigation strategy development plan, London.
• 5. ITU, Draft Revision of Recommendation ITU-R.M.1371, (2010). Technical characteristics for a universal shipborne automatic identification system using time division multiple access in VHF maritime mobile band, Radiocommunication Study Groups, Interenational Telecomuniction Union.
• 6. Jaskólski K., Availability of AIS binary data transmission based on dynamic measurements performed on The Southern Baltic and The Danish Straits, ‘Annual of Navigation’, Polish Academy of Sciences 2013, No. 20;
• 7. Jaskólski K., The availability of Automatic Identification System (AIS) based on latency position reports in the Gulf of Gdansk, ‘Annual of Navigation’, Polish Academy of Sciences 2014, No. 21.
• 8. Jaskólski K., (2014). Availability and integrity model of Automatic Identification System (AIS) Information, , GRIN Publishing GmbH, Munich.
• 9. Korzan B., (1989). Teoria niezawodności, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa.
• 10. Specht C., Availability, (2003). Reliability and Continuity Model of Differential GPS Transmission, Polish Academy of Sciences, Annual of Navigation, No. 5.
• 11. Stupak T, Wawruch R., (2009). Badanie wpływu urządzeń AIS klasy B na sieć AIS, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, nr 23, AM, Gdynia.
• 12. Uriasz J. (2011). Determination of ship’s safe navigation lane in the navigational information system, Annual of Navigation No. 17 / 2011, Polish Academy of Sciences, PNF,
• 13. Zhang W., Goerlandt F., Montewka J., Kujala P., (2015). A method for detecting possible near miss ship collisions from AIS data, Ocean Engineering, Volume 107, 1 October, Pages 60-69, ISSN 0029-8018, http://dx.doi.org/10.1016/j.oceaneng.2015.07.046.
• 14. PN-77/N-04005,(1977). Niezawodność w technice. Wskaźniki niezawodności, nazwy określenia i symbole, Wyd. Norm.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).