Uszkodzenia eksploatacyjne zaworów dolotowych silnika głównego statku – wyniki badania wielu przypadków

• Autorzy: Fydrych Janusz
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy analizy przyczyn uszkodzeń zaworów dolotowych silnika głównego statku. Permanentne uszkodzenia silnika, które wynikają z pękania i oderwania fragmentu dowolnego grzybka zaworu dolotowego skutkowało koniecznością naprawy głowicy cylindrowej. Wiązało się to z chwilowym wyłączeniem statku z eksploatacji. W celu określenia przyczyn uszkodzenia zaworów dolotowych głowicy cylindrowej, przeprowadzono identyfikację parametryczną stanu energetycznego silnika głównego (SG) i śruby napędowej (SNp) w jego rzeczywistych warunkach eksploatacji. W trakcie badania przypadku, przeprowadzono mikroskopowe badania uszkodzonych grzybków zaworów dolotowych oraz zbadano dynamikę procesów termodynamicznych zachodzących w jego różnych stanach pracy. Podczas dokowania wykonano także pomiar rozmiarów pędnika statku. Przedstawiono wyniki badań stanu energetycznego układu silnik - śruba w trakcie pływania manewrowego i pełnego obciążenia nominalnego. Stwierdzono ograniczenia pracy w zakresie obciążeń manewrowych oraz obciążeń SG maksymalną mocą pracy ciągłej (MRC). Przedstawiono zakres obsług korekcyjnych aparatury paliwowej, układu sterowania SG, oceniono stan energetyczny mediów, którymi zasilany jest silnik główny. Wykonano pomiary indykatorowe silnika, oraz momentu obrotowego generowanego przez SG, co wykazało niewłaściwy dobór śruby napędowej do zainstalowanego silnika głównego. Dobrano nową śrubę napędową, odpowiadającą parametrom projektowym punktu pracy na charakterystyce śrubowej SG. Wyniki testów morskich, długoterminowa, bezawaryjna praca głównego zespołu napędowego potwierdziła słuszność podjętych działań regulacyjnych i wykonanych obsług. Uzyskano tym samym projektowy stan eksploatacji statku.

Słowa kluczowe

PL

uszkodzenie zaworu dolotowego; zimny start; rozklinowanie mikropęknięć; akceleracja obciążenia silnika; deceleracja obciążenia silnika

EN

damage to the intake valve; cold start; dislocation of microcracks; acceleration of the engine load; deceleration of the engine load

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMEEAC
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 16, no 1
• Strony: 21--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 32 poz., rys.

Twórcy

autor

Fydrych Janusz

• BRISE – Beredeerung Hamburg

Bibliografia

• [1] DTR Silnika napędu głównego DEUTZ SBV 628
• [2] DTR Turbosprężarki ABB Turbo V VTR 254 HT 3881
• [3] Raporty Starszego Mechanika
• [4] Raporty służb technicznych armatora
• [5] Protokoły zdawcze z prób morskich Silnika Napędu głównego
• [6] Raport badawczy: Investigation of a filed inlet valve; Wartsila Element Materils Laboratory Raport no. ERO025247P
• [7] Raport badawczy: Untersuchung eines Einlassventils mit Tellerbruch; Markisches Werk GmbH; raport no. IR Brise KHD628 20190327
• [8] Raport badawczy: Wuchtprotokoll fur festpropeller; Pening Propeller raport no.180902 Brise Bereederung
• [9] Raport poinspekcyjny siłowni okrętowej statku – insp. Fydrych J.
• [10] Armatorski Biuletyn Techniczny – Brise Tech/Dept September 2018
• [11] https://www.ms-motorservice.com/fileadmin/_processed_/d/4/csm_01-falsche-ventilspieleinstellung_50b1944da4.jpg
• [12] Merytoryczna ocena wypadków nawigacyjnych w Orzecznictwie Polskich Izb Morskich
• [13] Adamkiewicz A; Fydrych J: Operational verification of ship Main Power System element choice – case study: Journal of KONES Powertrain and Transport. Vol.26 No.4 2019
• [14] Adamkiewicz A.; Michalski R.;, Żeńczak O.; Wybrane problemy technologii konwersji w okrętowych systemach energetycznych.; KAPRINT 2012 Lublin
• [15] Dymarski C.; Okrętowe śruby nastawne.; Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej 2009
• [16] Fydrych J.; Kształcenie Kadr Morskich.; Politechnika Gdańska Krajowe Sympozjum Dydaktyczno – Naukowe 17/(89). Gdańsk 2006
• [17] Giernalczyk M.; Z. Górski; Siłownie okrętowe część II; Akademia Morska Gdynia 2013
• [18] Girtler J., Kuszmider S., Plewiński L.; Wybrane zagadnienia eksploatacji statków morskich w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi.; WSM Szczecin 2003
• [19] Girtler J.: Współczynnik Gotowości obiektów technicznych w przypadku tolerowania lub nietolerowania ich uszkodzeń w czasie realizacji zadań. Materiały XXV Zimowej Szkoły Niezawodności nt. „Problemy niezawodności obiektów technicznych i tolerowanie uszkodzeń w procesie realizacji zadań” SPE KBM PAN, Warszawa-Szczyrk 1987, str.46-53
• [20] Girtler J.; Analiza i synteza sytuacji decyzyjnej w procesie eksploatacji urządzeń energetycznych; Projekt badawczy Gdańsk 2007- Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego. Prace badawcze nr. 06/08/PB
• [21] Hornik A.; Modelowanie obciążeń cieplnych złożenia gniazdo – zawór doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym. Rozprawa Doktorska, Politechnika Śląska 2010
• [22] House L., Hill J.: „Pounders Marine Diesel Engine and Gas Turbines”. Ninth Edition Oxford 2009.S.
• [23] Legutko S.; Podstawy eksploatacji maszyn i urządzeń.; Wydawnictwo szkolne i Pedagogiczne Warszawa 2004.
• [24] Korczewski Z., Identyfikacja uszkodzeń turbodoładowania w eksploatacji silników okrętowych, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki wojennej Rok. XLVIII nr.4(171) 2007
• [25] Monieta J; P. Towiński.; Badanie zdarzeń niepożądanych systemów antropotechnicznych siłowni okrętowych., Zeszyty Naukowe nr.10(82) Akademia Morska Szczecin; EXPLO - 2006
• [26] Piaseczny L: Technologia napraw okrętowych siników spalinowych; Wyd. Morskie Gdańsk 1992
• [27] Piotrowsk L.;Witkowski K.; Eksploatacja okrętowych silników spalinowych; Gdańsk 2012
• [28] Ramenda H.; Zarządzanie Bezpieczeństwem Statku; ZUT – Szczecin 2009
• [29] Szopa T.; Niezawodność i bezpieczeństwo.; Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej W-wa 2009
• [30] Wajand J.; Wajand J.; Tłokowe silniki spalinowe średnio i wysoko obrotowe; Wyd. Naukowo Techniczne Warszawa 2005
• [31] Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej; Budowa i eksploatacja maszyn, zeszyt nr.11. Politechnika Białostocka 2003
• [32] Stolp O.; ABB Hamburg 24.04.2012.; Turbocharger Surging. Surging facts and counter measures.