PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Methodology of determining the input data of control algorithms for a compression-ignition engine

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The engine control process is usually carried out based on array control algorithms with a fixed mesh size. Modification of control algorithms based on experimental test data requires the use of programs that make it possible to determine the control algorithm parameters. The article presents the methodology of determining the compression-ignition engine control algorithms. A custom computer program was presented, which was used to determine the control algorithm parameters. These control algorithms values were determined based on the results of experimental engine tests, and using the presented program. The parameters were introduced into the laboratory compression-ignition engine controller. The experimental tests performed on the engine, whose operation was managed by the programmed laboratory controller, confirmed the usefulness of the proposed methodology for determining input data of control algorithms.
Czasopismo
Rocznik
Strony
283--288
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., il. kolor., 1 fot., rys., wykr.
Twórcy
Bibliografia
  • [1] BOGUTA, A. Elektroniczna modyfikacja parametrów pracy silnika samochodowego o zapłonie samoczynnym. Motrol. 2011, 13, 21-27.
  • [2] CZAJKA, J., WISŁOCKI, K., PIELECHA, I., BOROWSKI, P. Examination of the influence of multi-injection strategy on thermodynamic indexes of engine cycle and on the emission of toxic compounds. Combustion Engines. 2014, 157(2), 45-59.
  • [3] HENNEK, K., PRAŻNOWSKI, K., BIENIEK, A. Wpływ modyfikacji map sterowania silnikiem na wybrane wskaźniki jego pracy. TTS Technika Transportu Szynowego. 2015, 12, 631-635.
  • [4] HETMAŃCZYK, I., HEPNER, W., HALICKI, R. Modyfikacja charakterystyki zewnętrznej silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zmianę parametrów wtrysku paliwa. Inżynieria rolnicza. 2013, 2(143), 79-89.
  • [5] NOWAKOWSKI, J. Wpływ parametrów regulacyjnych silnika ZS na wybrane wskaźniki pracy. Combustion Engines. 2011, 146(3), 1-6.
  • [6] PIELECHA, I., BOROWSKI, P., CIESLIK, W. Investigations into high-pressure diesel spray-wall interaction on reduction of exhaust emission from DI diesel engine. SAE Technical Paper. 2014, 2014-01-1250. DOI: 10.4271/2014-01-1250
  • [7] PIETRAS, D. Studium sterowania wieloczęściowym wtryskiem paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym w aspekcie parametrów pracy silnika. Wydawnictwo Naukowe Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej. Bielsko-Biała 2019.
  • [8] STELMASIAK, Z., KNEFEL, T., LARISCH, J. Sterowniki do badań silników z systemem wtrysku Common Rail. Pomiary, Automatyka, Kontrola. 2010, 56(3), 217-220.
  • [9] STELMASIAK, Z., LARISCH, J., PIETRAS, D. Selection of an algorithms controlling operation of supercharged compression ignition engine with additional fueling with CNG gas. Combustion Engines. 2017, 170(3), 42-48. DOI: 10.19206/CE-2017-307
  • [10] STYŁA, S. Komputerowy model dydaktyczny elektronicznego układu sterowania silnikiem o zapłonie samoczynnym. Autobusy. 2018, 12. DOI: 10.24136/atest.2018.474
  • [11] http://www.vtechpomorze.pl/aktualnosci.html?page_a17=8
  • [12] http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=Common-Rail-Diesel-Engine-Management-Part-2&A=108105
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-6112418e-bcdb-4da3-9322-d2f12a925767
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.