Badania ultradźwiękowe osi pełnych

• Autorzy: Rawicki Ł. , Słania J. , Kaczmarek K. , Irek P. , Osiński M.

Identyfikatory

DOI

10.26628/ps.v89i12.843

Warianty tytułu

EN

The ultrasonic testing of full axles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ważnym zagadnieniem w eksploatacji osi kolejowych są badania ultradźwiękowe. Celem wykonywanych badań jest wykrycie poprzecznych pęknięć zmęczeniowych. Tworzą się one najczęściej w pobliżu zmian średnic osi (czyli w obszarach koncentracji naprężeń). Tradycyjna technika ultradźwiękowa umożliwia wykonywanie badania głowicami kątowymi na fale podłużne z powierzchni czołowej czopa. Badanie osi pełnych jest zadaniem czasochłonnym. Rozwiązaniem przy tego typu badaniach jest badanie półautomatyczne. Jest to badanie tańsze od badania w pełni automatycznego, a jednocześnie dużo szybsze od badania wykonywanego w sposób ręczny. Badania ultradźwiękowe dynamicznie się rozwijają, czego dowodem są nowoczesne techniki ultradźwiękowe jak np. technika Phased Array. Użycie jednej głowicy daje możliwość skanowania pod wieloma kątami wiązki ultradźwiękowej i brak konieczności stosowania kilku głowic.

EN

A very important issue from exploration point of view of railway axles is ultrasound research. The aim of the performed examination is to discover the transverse fatigue cracks. They are most often formed near the axis diameter changes (in areas of stress concentration). The traditional ultrasound technique allows to perform testing by using the angle heads for longitudinal waves from the front surface of the spigot. Examination of full axes is a time-consuming task. The solution for this type of research is semi-automatic examination. It is much more cheaper than fully automatic one and it is faster than the examination performed manually. The ultrasound research is developing dynamically, there are a lot of modern techniques like for example Phased Array technique. Using one head provides the ability to scan at multiple angles of the ultrasonic beam and there is no need to use multiple heads.

Słowa kluczowe

PL

badania ultradźwiękowe; oś kolejowa; technika

EN

ultrasonic testing; railway axis; technique

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Przegląd Spawalnictwa
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 89, nr 12
• Strony: 27--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il.

Twórcy

autor

Rawicki Ł.

• Instytyt Spawalnictwa

autor

Słania J.

• Instytut Spawalnictwa

autor

Kaczmarek K.

• Instytut Spawalnictwa

autor

Irek P.

• Instytut Spawalnictwa

autor

Osiński M.

• PKP CARGO

Bibliografia

• [1] Ładecki B.: Problemy związane z wykrywaniem pęknięć zmęczeniowych osi kolejowych, Przegląd Spawalnictwa 11/2014, s. 28-34.
• [2] Antolik Ł.: Metodyka wykrywania pęknięć zmęczeniowych w osiach kolejowych a wymagania norm europejskich, Problemy Kolejnictwa zeszyt 165 12/2014, s. 7-19.
• [3] Miklaszewicz I.: Prezentacja – Badanie nieniszczące i ich odpowiedzialność a bezpieczeństwo transportu szynowego – badania ultradźwiękowe elementów kolejowych, Instytut Kolejnictwa, Warszawa 04/2014.
• [4] Szelążek J.: Wykrywanie pęknięć osi kolejowych metodą ultradźwiękową, XX Seminarium Nieniszczące Badania Materiałów, Zakopane 12-14 Marca 2014.
• [5] Hottowy G.: Materiały własne firma Ekstplast.
• [6] Machała P., Uchroński P.: Materiały własne firma ULTRA Wrocław.
• [7] Kaczmarek K.: Prezentacja, Nowoczesne techniki badań ultradźwiękowych oraz ich zastosowanie, Gliwice 2017.
• [8] Antolik Ł.: Kierunki rozwoju badań ultradźwiękowych na przykładzie badania osi kolejowych, Problemy Kolejnictwa zeszyt 163/2014, s. 7-24.
• [9] Miś R.: Materiały własne firma Olympus.