Testing of modern common rail fuel injectors

• Autorzy: Osipowicz T. , Abramek K. F. , Stoeck T.

Warianty tytułu

PL

Badanie współczesnego wtryskiwacza paliwa układu common rail

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

This paper presents an analysis of the operation of modern Bosch Common Rail solenoid-controlled fuel injector of generation 2.5. This generation is the latest type of Bosch solenoid-controlled fuel injectors. The paper describes the operation of tested fuel injector, methods of its testing, verification of components and possible defects which may occur during operation. During the tests, the volume of fuel injection doses and return fuel doses was measured and the fuel injector was disassembled into individual components which were then tested using a specialist microscope.

PL

Artykuł przedstawia analizę pracy współczesnego elektromagnetycznego wtryskiwacza Common Rail Bosch generacji 2,5. Generacja ta jest najnowszym typem wtryskiwaczy elektromagnetycznych firmy Bosch. Referat opisuje działanie badanego wtryskiwacza, sposoby jego testowania, weryfikację podzespołów oraz ewentualne usterki jakie mogą występować podczas eksploatacji. Podczas badań zmierzono wielkości dawek wtrysku oraz powrotnych, parametr opóźnienia wtrysku paliwa oraz dokonano rozłożenia wtryskiwacza na elementy składowe, które zostały przebadane przy użyciu specjalistycznego mikroskopu.

Słowa kluczowe

EN

fuel injector; compression ignition engine; common rail system; operating characteristic of fuel injector

PL

wtryskiwacz paliwa; silnik o zapłonie samoczynnym; układ common rail; charakterystyka robocza wtryskiwacza paliwa

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 688--694
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Osipowicz T.

• Faculty of Mechanical Engineering and Mechatronics at West Pomeranian University of Technology

autor

Abramek K. F.

• Faculty of Mechanical Engineering and Mechatronics at West Pomeranian University of Technology

autor

Stoeck T.

• Faculty of Mechanical Engineering and Mechatronics at West Pomeranian University of Technology

Bibliografia

• [1] Ambrozik A., Ambrozik T., Łagowski P.: Fuel impact on emissions of harmful components of the exhaust gas from the CI engine during cold start-up, Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Realiability, 1/2015
• [2] Günther H.: Common Rail – Systeme in der Werkstattpraxis. Technik, Prüfung, Diagnose. Bad Wörihofen: Krafthand Verlag Walter Schultz GmbH, 2012
• [3] Osipowicz T., Kowalek S.: Evaluation of Modern Diesel Engine Fuel Injectors, TEKA Commission of Motorization and Energetics in Agriculture, 3/2014
• [4] Osipowicz T. Stoeck T.: Repair contemporary Diesel engine injectors. Autobusy, Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 10/2013
• [5] Stoeck T., Osipowicz T., Abramek K.F.: Methodology for the repair of Denso Common Rail solenoid injectors. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability, 2/2014
• [6] Stoeck T., Osipowicz T.: The use of Newton’s method for interpolation in the bench testing of compression-ignition engine unit injector systems, Combustion Engines, 159(4)/2014.