Prototypy urządzeń do zmniejszania emisji pyłów z układów hamulcowych samochodów

• Autorzy: Chłopek Z. , Jakubowski A. , Kieracińska A. , Lasocki J.

Warianty tytułu

EN

Prototypes of devices to reduce dust emissions from vehicles braking systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pyły stanowią poważne zagrożenie zdrowia i środowiska ludzi. Istotnym źródłem antropogenicznej emisji pyłów jest transport. Duża ilość pyłów jest wytwarzana w układach hamulcowych samochodów. W Przemysłowym Instytucie Motoryzacji podjęto zadanie opracowania sposobu ograniczenia emisji pyłów z samochodowych układów hamulcowych. Zaproponowana metoda polega na pochłanianiu w filtrze pyłów odprowadzanych z układu hamulcowego dzięki zastosowaniu wymuszonego przepływu powietrza opływającego okładziny cierne. W artykule przedstawiono zasadę działania oraz szczegóły konstrukcji zaprojektowanych urządzeń do zmniejszania emisji pyłów z tarczowych i bębnowych układów hamulcowych samochodu osobowego. Prototypy urządzeń zostały wykonane i zamontowane w samochodzie oraz poddano je badaniom w testach na hamowni podwoziowej i w czasie użytkowania trakcyjnego samochodu.

EN

The dust poses a serious threat to human health and the environment. An important source of anthropogenic emission of dust is transport. A large amount of dust is generated in the braking systems of cars. The Automotive Industry Institute developed a way to reduce dust emissions from automotive braking systems. The proposed method consists of the absorption of the dust discharged from a braking system in a filter through the use of air flow over the friction lining. The article presents the principle of operation and the details of construction of designed devices to reduce emissions of dust from disc and drum braking systems in a passenger car. Prototypes of the devices have been built and mounted in a car and subjected to the tests on a chassis dynamometer as well as to the road tests.

Słowa kluczowe

PL

samochód osobowy; układ hamulcowy; emisja pyłów; pyły

EN

passenger car; braking system; dust emission; dust

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 1/97
• Strony: 41--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

autor

Jakubowski A.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji

autor

Kieracińska A.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji.

autor

Lasocki J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] EN 481: 1993. Workplace atmospheres. Size fraction definitions for measurement of airborne particles.
• [2] Dominici F., Peng R. D., Bell M. L., Pham L., McDermott A., Zeger S. L., Samet J. M.: Fine particulate air pollution and hospital admission for cardiovascular and respiratory diseases, Journal of American Medical Association, 2006, z. 295(10), s. 1127-1134.
• [3] Forsberg B., Hansson H. C., Johansson C., Areskoug H., Persson K., Jarvholm B.: Comparative health impact assessment of local and regional particulate air pollutants in Scandinavia, Ambio, 2005, z. 34, s. 11–19.
• [4] Juda–Rezler K.: Oddziaływanie zanieczyszczeń powietrza na środowisko, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2000.
• [5] Rabczenko D., Wojtyniak B., Wysocki M., Goryński P.: Krótkookresowy wpływ zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego dwutlenkiem siarki, pyłami zawieszonymi i dwutlenkiem azotu na umieralność mieszkańców miast w Polsce, Przegląd Epidemiologiczny, 2005, z. 59, s. 969–979.
• [6] MacNee W., Donaldson K.: Exacerbations of COPD – environmental mechanizm, Chest, 2000, z. 117, s. 390–397.
• [7] Chłopek Z.: Ocena stanu zagrożenia środowiska przez cząstki stałe PM2.5 ze źródeł transportu drogowego, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 2011, z. 82(1), s. 101–110.
• [8] Chłopek Z.: Testing of hazards to the environment caused by particulate matter during use of vehicles. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 2012, z. 2, s. 160–170.
• [9] Chłopek Z., Jakubowski A.: A study of the particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 2009, z. 4, s. 45–52.
• [10] Zgłoszenie patentowe nr P 381004 z dn.8.11.2006 r. nr rej 300 – Sposób zmniejszenia emisji pyłów z układów hamulcowych pojazdów samochodowych.
• [11] Zgłoszenie patentowe nr P 381205 z dn.4.12.2006 r. nr rej 301 – Sposób zmniejszenia emisji pyłów z układów hamulcowych pojazdów samochodowych.
• [12] Zgłoszenie patentowe nr P.386829 z dn. 18.12.2008 r. nr rej 309 – Urządzenie zmniejszające emisje pyłów z zespołu hamulca tarczowego.
• [13] Zgłoszenie patentowe nr P 386923 z dn. 29.12.2008 r. nr rej 310 – Urządzenie zmniejszające emisje pyłów z zespołu hamulca bębnowego.
• [14] Chłopek Z., Jakubowski A., Kieracińska A.: Examination of a laboratory system to reduce dust emission from braking systems of automotive vehicle, The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji, 2011, z. 53(3), s. 5–17.
• [15] Kieracińska A., Chłopek Z., Biedrzycki J., Jakubowski A., Lasocki J., Wójcik P.: Badania układu do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu osobowego, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 2013, z. 92(1), s. 75–82.
• [16] Kieracińska A., Chłopek Z., Biedrzycki J., Jakubowski A., Lasocki J., Wójcik P.: Evaluation of the effectiveness of operation of a system to reduce particulate matter emission from the motor vehicle braking system in the conditions of special driving tests, Combustion Engines, 2013, z.154(3), s. 208–213.