The Modernization of the Mrzezyno Seaport. Applaying Simulation Studies to Define the Variants of the Expansion of the Entrance Breakwater

• Autorzy: Boć R. , Gucma L. , Bąk A.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2017-0020

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Objective reasons, such as climatic changes, larger vessels, sometimes the impracticality of the current solutions, determine the interest of decision-makers in rebuilding the existing ports and breakwaters. Tested simulation models allow for a thorough analysis of the possible modernization variants taking into account the variability of basic parameters. The article presents research results related to the optimization of the Mrzezyno seaport with respect to navigation safety and the possibility of larger vessels calling at the port after its modernization. In the paper, real time simulation methods based on manoeuvre simulators were applied. Two different variants that can be implemented from the technical point of view were studied. Following a multidimensional analysis that took into consideration increased comfort of ship manoeuvres in the port and navigation safety, one variant was indicated as the optimum. The aim of the research results is to help design new solutions in the case of the modernization of the Mrzezyno seaport.

PL

Można wskazać wiele obiektywnych przyczyn powodujących zainteresowanie decydentów przebudową istniejących falochronów, a niekiedy znacznych fragmentów portów. Należą do nich między innymi zmiany klimatyczne, zwiększanie się wymiarów statków, a niekiedy niepraktyczność aktualnych rozwiązań. W takich przypadkach bardzo przydatne są metody symulacyjne, które pozwalają na gruntowną analizę możliwych wariantów modernizacji, biorąc pod uwagę zmienność podstawowych parametrów. W artykule przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją portu morskiego Mrzeżyno w kontekście bezpieczeństwa nawigacji i możliwości obsługi większych statków po wprowadzeniu modernizacji. Zastosowano metody symulacji manewrów w czasie rzeczywistym, rozważając dwa różne warianty, które z technicznego punktu widzenia mogłyby zostać wdrożone. Uwzględniając wielostronną analizę możliwości ułatwienia manewrów w porcie oraz bezpieczeństwo nawigacyjne, wskazano wariant optymalny.

Słowa kluczowe

EN

model of manoeuvring a ship; navigation safety; designing seaports; breakwater optimization

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2017
• Tom: No. 24
• Strony: 269--284
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Boć R.

• Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 Str., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Gucma L.

• Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 Str., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Bąk A.

• Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 Str., 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] Artyszuk J., Towards a Scaled Manoeuvring Mathematical Model for a Ship of Arbitrary Size, Scientific Bulletin of Maritime University of Szczecin No. 6, 2005, pp. 21–37.
• [2] Computer simulation for new port design in Mrzeżyno, unpublished report [in Polish], Maritime University, Szczecin 2012.
• [3] Gucma L., Risk modelling of ships collision factors with fixed port and offshore structures [in Polish], Publ. Maritime University, Szczecin 2005.
• [4] Gucma L., Risk assessment in bridge area in respect to ship — bridge collision [in Polish], Publ. Maritime University, Szczecin 2012.
• [5] Gucma S., Methods of delimitation and formation water routes [in Polish], Publ. WSM, Szczecin 1990.
• [6] Gucma S., Marine Traffic Engineering [in Polish], Publ. Okrętownictwo i Żegluga, Gdańsk 2001.
• [7] Gucma S., Simulation research methods in marine traffic engineering [in Polish] Publ Akademia Morska, Szczecin 2008.
• [8] Iribarren J.R., Determining the horizontal dimensions of ship maneuvering areas. PIANC Bulletin No. 100, Bruxelles 1999.
• [9] PIANC: Approach Channels. A Guide for Design. Final Report of the Joint PIANC-IAPH Working group II-30 in cooperation with IMPA and IALA, June 1997.
• [10] USACE, United States Army Corps of Engineers: Hydraulic Design of Deep-Draft Navigation Projects, Washington 2006.
• [11] Recommendations for the design of marine hydrotechnical constructions [in Polish], ed. B. Mazurkiewicz, Technical University of Gdańsk, Gdańsk 2006.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).