Stosowalność wyników badań odkształcalności podtorza

• Autorzy: Pawłowski M. , Siewczyński Ł.

Warianty tytułu

EN

Applicability of research results on railway subgrade distortions

• Konferencja: Konferencja Naukowa "DROGI KOLEJOWE (18 ; 2015 ; Jelenia Góra )
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat jest głosem w dyskusji o znaczeniu wartości wtórnych modułów odkształcenia podtorza w procesie jego modernizacji. Ogólnie prezentuje sposób przeprowadzania obliczeń i analizy wyników badań oraz głębokości oddziaływania płyty próbnej. Na przykładzie wykazano ograniczony zakres stosowania testu odkształcalności podtorza w przypadku występowania w podłożu gruntów o małej wytrzymałości.

EN

In this paper we take part in a discussion about the importance of secondary distortion modules of railway subgrade in the process of modernization. A method of performing calculations and analysis of research results and the depth of working area of the test plate was presented in a general way. An example proves the limited scope of the distortion test of railway subgrade in case of presence in the subgrade low-strength soils.

Słowa kluczowe

PL

droga kolejowa; podtorze kolejowe; badania stanu odkształcenia

EN

railroad; railway subgrade; investigation of deflected state

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 9
• Strony: 126--128
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wz.

Twórcy

autor

Pawłowski M.

• Zakład Budowy Mostów i Dróg Kolejowych, Politechnika Poznańska

autor

Siewczyński Ł.

• Zakład Budowy Mostów i Dróg Kolejowych, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Id-3. Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009 r.
• [2] PN-S-02205 Drogi samochodowe - Roboty ziemne - Wymagania i badania. PKN Warszawa 1998.
• [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. 2014 nr 0 poz. 867).
• [4] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. 1998 r. nr 151 poz. 987).
• [5] Siewczyński Ł.: Określenie modułów odkształcalności podtorza w procesie modernizacji. Materiały XI Krajowej Konferencji Naukowo-Technicznej "Drogi Kolejowe '01" Wrocław 21-23 listopada 2001.
• [6] Siewczyński Ł.: Przykłady projektowanych sposobów wzmocnienia podtorza na linii kolejowej E-20. Materiały Konferencji naukowo-technicznej "Modernizacja podtorza dla linii o zwiększonych prędkościach", Poznań 1994, str. 102-113.
• [7] Siewczyński Ł., Pawłowski M.: Analiza współpracy próbnych płyt z podtorzem. XIV Konferencja Naukowo-Techniczna "Drogi Kolejowe 2007". Poznań-Rosnówko, 19-20 października 2007 r., Archiwum Instytut Inżynierii Lądowej nr 3/2007, Poznań, WPP 2007 r., str. 285-296.
• [8] Siewczyński Ł., Pawłowski M.: Wymagane i osiągane wartości wskaźnika odkształcenia modernizowanego podtorza, Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna "Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Kolejnictwie", Rytro 16-18 listopada 2005 r. s. 245-264.