Wpływ lokalnego stanu toru na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego

• Autorzy: Kardas-Cinal E. , Urbański S.

Warianty tytułu

EN

Effect of Local Track Condition on Running Safety of Railway Vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono symulacyjne badania dynamiki pojazdu szynowego po torze prostym w celu określenia związku pomiędzy lokalnym stanem toru a bezpieczeństwem jazdy. Zastosowano statystyczną analizę nierówności geometrycznych toru w pobliżu tych jego punktów, w których występują duże wartości współczynnika wykolejenia Y/Q. Stwierdzono silny wpływ lokalnych oscylacji poprzecznych nierówności toru i przechyłki toru o długości fali bliskiej długości fali wężykowania zestawu kołowego na powstawanie lokalnych ekstremów Y/Q.

EN

The paper reports simulation study of the dynamics of a railway vehicle moving along a tangent track in order to investigate the relation between local track condition and the running safety. Statistical analysis is applied to geometrical track irregularities in the vicinity of track points where high values of derailment coefficient Y/Q occur. It is found that local oscillations of lateral track irregularities and superelevation with wavelengths close the wavelength of wheelset hunting have a strong effect on occurrence of local extrema of Y/Q.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; bezpieczeństwo jazdy; lokalny stan toru

EN

railway vehicle; running safety; local track condition

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2012
• Tom: z. 87
• Strony: 15--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Urbański S.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. EN 14363: Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests, European Committee For Standardization, 2005.
• 2. Evans J., Berg M.: Challenges in simulation of rail vehicle dynamics, Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, Volume 47, Issue 8, 2009, pp. 1023 – 1048.
• 3. Gąsowski W., Lang R.: Kołysanie poprzeczne zestawu kołowego podczas wężykowania w torze (1-7), Pojazdy Szynowe: nr 2, s. 35-44,1999 (1), nr 3, s. 26-49, 1999 (2), nr 4, s. 1-18, 1999 (3), nr 1, s. 1-26, 2000 (4), nr 2, s. 1-8, 2000 (5), nr 4, s. 1-7, 2000 (6), 2001, nr 2, s. 1-9, 2000 (7).
• 4. Iwnicki S.(ed.): Handbook of Railway Vehicle Dynamics, CRC Press Inc., 2006.
• 5. Kalker J.J.: A fast algorithm for the simplified theory of rolling contact, Vehicle System Dynamics, vol.11, 1- 3, 1982.
• 6. Kardas-Cinal E.: Analiza statystyczna wpływu lokalnego stanu toru na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego, Czasopismo Logistyka nr 4/2011, Logistyka - nauka - artykuły recenzowane, streszczenie str.4, artykuł - wersja elektroniczna na CD.
• 7. Kardas-Cinal E.: Comparative study of running safety and ride comfort of railway vehicle, Prace Naukowe Transport z.71, pp 75-84, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2009.
• 8. Kardas-Cinal E.: Spectral analysis of derailment coefficient in railway vehicle - track system with random track irregularities, Proceedings of 21st International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks. IAVSD’09, 17-21 August 2009, KTH, Stockholm, Sweden (wersja elektroniczna); abstrakt pracy –Abstract Book IAVSD’09, pp. 360-361.
• 9. Kardas-Cinal E., Droździel, J., Sowiński, B.: Simulation testing of a relation between the derailment coefficient and the track condition, Archives of Transport, vol. 21, issue 1-2, 85-98, 2009.
• 10. Nadal M. J., Theorie de la Stabilite des Locomotives, Part 2, Movement de Lacet, Annales des Mines, vol. 10, 232 (1896).
• 11. Piotrowski J.: Poprzeczne oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem. Prace Naukowe Mechanika z. 118. Wyd. Politechniki Warsz., Warszawa 1990.
• 12. Shabana, A.A., Zaazaa, K.E., and Sugiyama, H.: Railroad Vehicle Dynamics: A Computational Approach, Taylor & Francis/CRC, 2008.
• 13. UIC Code 518 OR: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety – Track fatigue-Ride quality, International Union of Railways, 2nd edition, April 2003.
• 14. Wu H., Shu X., Wilson N.: TCRP Report 71, Track-Related Research, Volume 5, Flange Climb Derailment Criteria and Wheel/Rail Profile Management and Maintenance Guidelines for Transit Operations, Transportation Research Board of the National Academies (USA), 2005.