Koncepcja systemu redukcji tlenków azotu z ognioszczelnego napędu spalinowego

• Autorzy: Kaczmarczyk K.

Warianty tytułu

EN

Concept of reduction of nitrogen oxides emission from flameproof disel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono koncepcję systemu redukcji tlenków azotu powstałych w wyniku pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym, stanowiących szczególne zagrożenie w podziemnych wyrobiskach kopalnianych. Przedstawiono metody konwersji tlenków azotu stosowane z powodzeniem w aplikacjach powierzchniowych. Sformułowano wymagania stawiane napędom pracującym w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i pyłu węglowego, uwzględniając potencjalne problemy związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej.

EN

The concept of reduction of nitrogen oxides emitted from diesel engine, which are especially hazardous in underground mine workings, are discussed. Methods of conversion of nitrogen oxides, successfully used in the surface application, are presented. The requirements put to the driving systems operating in mine workings threatened by methane and/or coal dust explosion hazard are formulated considering the method of selective catalytic reduction.

Słowa kluczowe

PL

napęd spalinowy; emisja zanieczyszczeń; redukcja tlenków azotu; selektywna redukcja katalityczna

EN

diesel drive; emission of pollutants; reduction of nitrogen oxides; selective catalytic reduction

• Wydawca: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
• Czasopismo: Maszyny Górnicze
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 33, nr 1
• Strony: 23--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Kaczmarczyk K.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

Bibliografia

• 1. Bieniek A., Graba M., Lechowicz A.: Sterowanie adaptacyjne systemem recyrkulacji spalin w aspekcie obniżenia emisji substancji szkodliwych dla klasycznego silnika ZS. Inżynieria Rolnicza 5(130) 2011.
• 2. Brück R.: Highly efficient SCR for SCR only applications for NRMM. Emitec GmbH.
• 3. Brzeżański M., Sala R.: Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu. Silniki Spalinowe 3/2013.
• 4. Chłopek Z.: Ochrona środowiska naturalnego. WKŁ, Warszawa 2002 r.
• 5. Degórska A. i in.: Zanieczyszczenie powietrza w Polsce w 2009 roku na tle wielolecia. IOŚ Warszawa 2011 r.
• 6. Fridell E., Steen E.: Ammonia slip measurements on ships with NOx converters. IVL Report B1766.
• 7. Kaczmarczyk K.: Metoda dostosowania silnika do wymagań stawianych górniczym napędom spalinowym, Praca Doktorska, Politechnika Krakowska, Gliwice 2014 r.
• 8. Kojtych A.: Zastosowanie selektywnej redukcji NOx amoniakiem (NH3-SCR) do pojazdów napędzanych silnikiem z zapłonem samoczynnym. MOTROL 6/2004
• 9. Materiały informacyjne firmy MEHLDAU & STEINFATH Umwelttechnik GmbH.
• 10. PN-EN 1834-2:2002 Silniki spalinowe tłokowe – Wymagania bezpieczeństwa dotyczące projektowania i budowy silników przeznaczonych do stosowania w przestrzeniach zagrożonych wybuchem – Część 2: Silniki grupy I przeznaczone dostosowania w pracach podziemnych zagrożonych występowaniem m etanu i/lub palnego pyłu.
• 11. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 19 sierpnia 2005 r. w sprawie szczegółowych wymagań dla silników spalinowych w zakresie ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych przez te silniki (Dz.U. Nr 202, poz. 2 203).
• 12. www.grupaazoty.com (20 styczeń 2015 r.).