Badania zużycia energii przez pojazdy w warunkach rzeczywistych

• Autorzy: Woźniak Krystian , Andrzejewski Maciej , Daszkiewicz Paweł , Rymaniak Łukasz

Warianty tytułu

EN

Research on energy consumption by vehicles in real-time conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono elementy składowe systemu CL (Contact Line) umożliwiającego pomiar energii pobranej i oddanej do sieci trakcyjnej, pozwalający na precyzyjny pomiar oraz zarządzanie i rozliczanie energii elektrycznej dla pojazdów szynowych. Przywołano najważniejsze normy i wymagania przeprowadzania testów dla pojazdów kolejowych i drogowych przeznaczonych do transportu osób. Zaprezentowano wyniki badań dla elektrycznego autobusu miejskiego przeprowadzone wg autorskiej procedury badawczej, opracowanej przez IPS „Tabor”, która wykorzystywana jest w postępowaniach przetargowych na dostawy autobusów elektrycznych do polskich miast. Pozwala ona na wyznaczanie całkowitej energii pobieranej przez autobus, która jest sumą energii pobieranej i energii oddawanej podczas procesu rekuperacji do zasobników energii. Badania przeprowadzono według opracowanego przez stowarzyszenie International Association of Public Transport testu jezdnego SORT 2, dla którego definiowana jest średnia prędkość jazdy, długość trasy i czas pokonywania przejazdu, co odzwierciedla warunki eksploatacji występujące na typowej trasie miejskiej. Podczas badań uwzględniono stan naładowania akumulatorów – zmiana stanu naładowania akumulatorów przed i po teście była bliska 0 zgodnie z SAE J2711.

EN

The article presents the components of the CL (Contact Line) system allowing for the measurement of energy collected and given to the traction network allowing for precise measurement and management and electricity accounting for rail vehicles. The most important standards and test requirements for railway and road vehicles allowing for the transport of persons were recalled. The results of tests for the electric city bus carried out according to proprietary research procedure developed by IPS „Tabor”, which is used in tender proceedings for the supply of electric buses to Polish cities. It allows you to determine the total energy consumed by the bus, which is the sum of energy consumed and energy returned during the recuperation process to the energy stores. The tests were carried out according to the SORT 2 driving test developed by the communication operator International Association of Public Transport, for which the average speed, route length and time of passing are defined, which reflects the operating conditions of a typical urban route. During the tests, the state of charge of the batteries was taken into account, so that it was the same and the change in the state of charge of the batteries before and after the test was close to 0 according to SAE J2711.

Słowa kluczowe

PL

zużycie energii; pojazdy elektryczne; energia całkowita; testy jezdne

EN

energy consumption; electric vehicles; total energy; driving tests

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 22, nr 1
• Strony: 74--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Woźniak Krystian

• Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”, Poznań

autor

Andrzejewski Maciej

• Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”, Poznań

autor

Daszkiewicz Paweł

• Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”, Poznań

autor

Rymaniak Łukasz

• Wydział Inżynierii Transportu, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• [2] EN-50463-2:2012 Railway applications – Energy measurement on board trains – Part 2: Energy measuring.
• [3] EN-50215:2009 Railway applications – Rolling stock – Testing of rolling stock on completion of construction and before entry into service.
• [4] CLC/TS 50591:2013 Specification and verification of energy consumption for railway rolling stock.
• [5] SORT (D) Projekt UITP„SORT”. Znormalizowane cykle testów jezdnych, UITP, 2013.
• [6] SORT (D + H) UITP PROJECT ‘SORT’ STANDARISED ON-ROAD TEST CYCLES, New edition UITP 2014.
• [7] PB-23 Badania zużycia energii elektrycznej autobusów elektrycznych wydanie 02, IPS „TABOR” Poznań, maj 2015 r.
• [8] E-SORT UITP PROJECT E-SORT, Cycles for electric vehicles, July 2017.
• [9] Bajerlein M., Rymaniak Ł., Świątek P., Ziłółkowski A., Daszkiewicz P., Dobrzyński M.: Modification of a Hybrid City Bus Powertrain in the Aspect of Lower Fuel Consumption and Exhaust Emissions. „Applied Mechanics and Materials”, Vol. 518.
• [10] Daszkiewicz P., Andrzejewski M., Merkisz J., Stawecki W., Bolzhelarskyi Y.: Ocena sposobu organizacji prac rozrządowych w aspektach ekologicznych. „AUTOBUSY: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 12/2018.
• [11] Golda I.J., Golebiowski P., Izdebski M., Klodawski M., Jachimowski R., Szczepanski E.: The evaluation of the sustainable transport system development with the scenario analyses procedure. „JOURNAL OF VIBROENGINEERING”, Volume: 19, Issue: 7, 2017.
• [12] Merkisz J., Rymaniak Ł.: The assessment of vehicle exhaust emissions referred to CO2 based on the investigations of city buses underactual conditions of operation. „Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability”, 19(4)/2017.
• [13] Merkisz J., Pielecha I., Andrzejewski M., Daszkiewicz P., Stawecki W.: Legal conditions in the aspect of pollutant emissions from exhaust systems of rail vehicles engines. „Journal of KONES Powertrain and Transport”, Vol. 25, No. 1/2018.
• [14] Tomaszewski S., Tomaszewski F., Strzemkowski J.: Influence of selected lubricants on operation of relay valves of braking systems of rail vehicles. „POJAZDY SZYNOWE”, 2/2018.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020)