Tytuł artykułu
Identyfikatory
Warianty tytułu
Construction of a precast reinforced concrete railway bridge within the LKE 59 line
Języki publikacji
Abstrakty
Prefabrykowane mosty żelbetowe nie są nowością na polskim rynku infrastrukturalnym. Zwyczajowo najczęściej stosuje się prefabrykowane ustroje nośne, instalując je na przygotowanych wcześniej podporach. Prefabrykowane konstrukcje łukowe od niedawna są znowu stosowane coraz częściej. W niniejszym artykule zaprezentowany zostanie proces budowy mostu kolejowego w km 132 + 419 w ciągu LKE 59 z wykorzystaniem elementów ramownicowych technologii Con/ Span.
Precast reinforced concrete bridges are widely used for accelerated bridge construction in the World and also on the Polish infrastructural market. Usually, the precast girders are most common elements which are installed on previously prepared foundations. Precast frames have been recently applied increasingly. This paper will present the process of building a railway bridge at 132 + 419 km using Con/Span frame units.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
50--53
Opis fizyczny
Bibliogr. 4 poz., rys.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Madaj A., Tomala P.: Prefabrykowane, żelbetowe konstrukcje gruntowo-powłokowe. Charakterystyka. Warunki stosowania. „Mosty”, 2/2018, str. 53-56.
- 2. Biliszczuk J., Onysyk J.: Prefabrykacja w mostownictwie. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne”, 6 (69) 2016, str. 66-75.
- 3. Jankowiak I., Madaj A.: Trwałość prefabrykowanych obiektów mostowych. „Mosty”, 2/2016, str. 50-54.
- 4. Madaj A.: Kształtowanie prefabrykowanych betonowych obiektów mostowych w latach 60. i 70. XX wieku. „Mosty”, 3/2016, str. 54-58.
Uwagi
PL
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-5de1eafe-b4d5-4841-bd16-ca624f1cecee