Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu w pojazdach spełniających normę emisji Euro VI

• Autorzy: Sala R. , Krasowski J. , Dzida J.

Warianty tytułu

EN

Selective Catalytic Reduction of nitrogen oxides in vehicles complaint to Euro VI emission limit

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiony został system selektywnej redukcji tlenków azotu w układzie oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym, spełniającym limity normy emisji Euro VI i przeznaczonym do napędu pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu uzyskane w teście homologacyjnym WHTC, który został przeprowadzony w warunkach zimnego oraz ciepłego rozruchu silnika. Układ oczyszczania spalin składał się z reaktora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) oraz z systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wraz z układem dozowania wodnego roztworu mocznika. Podczas badań poddano analizie sprawność systemu SCR, określaną jako stopień redukcji szkodliwych tlenków azotu w spalinach, w warunkach dynamicznych zmian obciążeń silnika w teście WHTC. Przedmiotem analizy było ponadto określenie okresu czasu niezbędnego do uzyskania gotowości systemu do rozpoczęcia dozowania mocznika i podjęcia efektywnej pracy po rozruchu zimnego silnika. Zwrócono także uwagę na występujące problemy eksploatacyjne związane z użytkowaniem systemu SCR, takie jak formowanie się osadów stałych mocznika wewnątrz układu i emisja amoniaku za reaktorem. Uzyskane wyniki badań omówiono w aspekcie określenia najlepszej metody oczyszczania spalin z tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym, pod kątem planowego wprowadzenia testów emisji spalin pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych (testy RDE).

EN

The NOx emission aftertreatment of compressed ignition engines has always been a point of concern. The legislative emission limits for heavy duty vehicles constantly tighten the requirements for emissions of NOx. Nowadays it is believed that the most effective and reliable method of NOx reduction is a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. The reducing agent of the system is ammonia, delivered and stored on a vehicle as Adblue, an aqueous urea solution. As all catalyst based clean-up systems, SCR activates only when a certain temperature is achieved. Nevertheless, once the system is started, the reduction efficiency of up to 99% can be achieved.

Słowa kluczowe

PL

tlenek azotu NOx; norma Euro VI; spaliny; pojazdy samochodowe

EN

nitrogen oxides NOx; Euro VI; emissions; car vehicles

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 1052--1056, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sala R.

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. Pracownia Badań Katalizatorów i Sterowania Silników

autor

Krasowski J.

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. Pracownia Badań Katalizatorów i Sterowania Silników

autor

Dzida J.

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. Pracownia Badań Katalizatorów i Sterowania Silników

Bibliografia

• 1. Brzezanski M., Sala R., In-service problems of selective catalytic reduction systems for reduction of nitrogen oxides; Combustion Engines. 2013, 154(3), 969-976. ISSN 0138-0346.
• 2. Brzezanski M., Sala R., A study on the indirect urea dosing method in the Selective Catalytic Reduction system; Scientific Conference on Automotive Vehicles and Combustion Engines (KONMOT 2016), Materials Science and Engineering 148 (2016) 012062 doi:10.1088/1757-899X/148/1/012062.
• 3. Bielaczyc P., Woodburn J., Current directions in LD powertrain technology in response to stringent exhaust emissions and fuel efficiency requirements. Combustion Engines. 2016, 166(3), 62-75. DOI:10.19206/CE-2016-341.
• 4. Merkisz J., Pielecha J., Bielaczyc P., Woodburn J., Analysis of Emission Factors in RDE Tests As Well as in NEDC and WLTC Chassis Dynamometer Tests, SAE Technical Paper 2016-01-0980, 2016, doi:10.4271/2016-01-0980.
• 5. Yang L., Franco V., Mock P., Kolke R., Zhang S., Wu, Y., German J., Experimental assessment of NOx emissions from 73 Euro 6 diesel passenger cars. 2015. Environ. Sci. Technol. 49 (24), 14409e14415. http://dx.doi.org/10.1021/acs.est.5b04242.
• 6. Johnson T., Vehicular Emissions in Review. SAE Int. J. Engines 9(2):1258-1275, 2016, doi:10.4271/2016-01-0919(1) International Council on Clean Transportation Europe (ICCT). European Vehicle Market Statistics. Pocketbook 2015/2016.
• 7. Mock, P., Ed.; ICCT: Berlin, Germany, 2015.EEA, 2015a. Exceedance of Air Quality Limit Values in Urban Areas. European Environment Agency. Indicator CSI004, last Updated Nov. 2015, Accessed April 2016.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).