Badania trakcyjne układu TPMS stosowanego w samochodzie osobowym

• Autorzy: Cieślikowski B. , Cygnar M. , Frączek J. , Francik S. , Pedryc N. , Ślipek Z.

Warianty tytułu

EN

Tractional studies of Tyre Pressure Monitoring System used in motor vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pojazdach samochodowych stosowane są obecnie dwa warianty systemu TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) - pośredni i bezpośredni. Oferowane są testery dedykowane dla warsztatów wulkanizacyjnych umożliwiające wykonanie operacji zarówno na czujnikach kół jak i na sterownikach elektronicznych układu a także przeprowadzenie wstępnej kontroli systemu TPMS bez konieczności demontażu i wyjmowania zaworów z czujnikami. Przeprowadzono badania trakcyjne samochodu wyposażonego fabrycznie w układ TPMS z czujnikami ciśnienia firmy CONTINENTAL w aspekcie oceny cech funkcjonalnych układu jako charakterystyki czasowej dla estymacji sygnału ostrzegawczego o stanie awaryjnym opony.

EN

Currently, motor vehicles are equipped with two variants of Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) - direct and indirect. On the market are available testers offered for tyre canters, which enables user to perform service both on the wheel sensors or electronic controllers. It is also possible to perform initial inspection of the TPMS without dismantling and removing the valve with the sensors. Tractional studies were carried out on the car equipped with the factory TPMS system based on pressure sensors delivered by CONTINENTAL. The aim of this study was to assess the functional characteristics of the system as the time pattern of the warning signals.

Słowa kluczowe

PL

TPMS; monitorowanie ciśnienia w oponie

EN

TPMS; Tyre Pressure Monitoring System

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 2797--2802, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Cieślikowski B.

• Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie, Wydział Zarządzania i Inżynierii Produkcji; 31-149 Kraków; ul. Balicka 120

autor

Cygnar M.

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu, Instytut Techniczny, 33-300 Nowy Sącz, ul. Zamenhofa 1a

autor

Frączek J.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

autor

Francik S.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

autor

Pedryc N.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

autor

Ślipek Z.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

Bibliografia

• 1. Brzeska M., Chakam B., RF modelling and characterization of a tyre pressure monitoring system. In EuCAP 2007: The Second European Conference on Antennas and Propagation.,2007, pp. 1 – 6.
• 2. Fredriksson L., Ab K., Bluetooth in automotive applications. http://www.kvaser.com/can/info/files/bluetooth-inautomotive-appl.pdf .
• 3. Koscher K., Czeskis A., Roesner F., Patel S., Kohno T., Checkoway S., Mccoy D., Kantor B., Anderson D., Shacham H., Savage S. Experimental security analysis of a modern automobile. In Proceedings of IEEE Symposium on Security and Privacyin Oakland., May 2010.
• 4. Perrig A., Szewczyk R., Wen, V., Culler D., Tygar, J., Spins: security protocols for sensor networks. In MobiCom ’01: Proceedings of the 7th annualinternational conference on Mobile computing andnetworking., 2001, ACM, pp. 189–199.
• 5. Song H., Colbrun J., Hsu H., Wiese R. Development of reduced order model for modeling performance of tire pressure monitoring system. In IEEE64th Vehicular Technology Conference., 2006, pp. 1 – 5.
• 6. Velupillai S., Guvenc L. Tire pressure monitoring. IEEE Control Systems Magazine., 2009, 27, 22– 25.