Przegląd nowoczesnego taboru kolejowego na liniach PKP PLK zapewniającego wysokie standardy bezpieczeństwa i komfortu podróży

• Autorzy: Błaszkiewicz D. , Urbanek M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach w Polsce obserwujemy dynamiczny rozwój inwestycji mających na celu zwiększenie komfortu podróży. Zarówno infrastruktura kolejowa jak i tabor należący do poszczególnych przewoźników podlegają modernizacji lub wymianie na nowoczesny sprzęt odpowiadający europejskim trendom. W Polsce największe inwestycje, pod względem finansowym, poczyniła spółka PKP Intercity SA. Autorzy artykułu przedstawili przegląd najnowszego taboru kolejowego na liniach PKP PLK, podstawowe parametry pociągów oraz najważniejsze udogodnienia dla podróżnych z uwzględnieniem osób niepełnosprawnych. W szczególności opisano badania jakim został poddane pociągi poruszające się z prędkością 250 km/h. W artykule zaprezentowano badania naukowców z Instytutu Kolejnictwa jak i Politechniki Krakowskiej.

EN

In the last years, we observe the dynamic development of investments to increase comfort. Railway infrastructure and trains owned by each company are subject to upgrading or replacing equipment corresponding to modern European trends. In Poland, the largest investments, in financial terms, made by PKP Intercity SA. The authors describe an overview of the modern trains on the lines of PKP PLK, the basic parameters of trains and major facilities for travelers including persons with disabilities. In particular, it describes research which has been subjected to train moving at a speed of 250 km / h. The article presents research by scientists from the Institute of Railway and Cracow University of Technology.

Słowa kluczowe

PL

tabor kolejowy; test zgodności typu; Pendolino

EN

modern trans; test of conformity; Pendolino

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 2506--2513, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., fot., mapy, rys.

Twórcy

autor

Błaszkiewicz D.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego

autor

Urbanek M.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego

Bibliografia

• 1. http://www.pesa.pl/
• 2. http://www.stadlerrail.pl/
• 3. http://www.intercity.pl/
• 4. http://www.rynek-kolejowy.pl/
• 5. http://www.pap.pl/

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.