Acoustic Characteristics of the Cabin of the Research Platform on the Airbag IL-PRC-600M

• Autorzy: Cieślak S. , Krzymień W. , Szafran K.

Warianty tytułu

PL

Właściwości akustyczne kabiny platformy badawczej na poduszce powietrznej IL-PRC-600M

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Hovercrafts are a universal means of transport intended for use on flat surfaces such as water, ice, snow, swamp, or sand. They are used in rescue operations and patrolling difficult areas inaccessible to other means of transport. The Institute of Aviation conducted acoustic measurements inside the cabin of the hovercraft to determine the source of the noise and the sound pressure exerted on the pilot and passengers. Assessment of the sources of noise in the cabin is made using the acoustic beamforming method. Assessment of the level of noise to which a pilot is exposed during the operation was prepared on the basis of a standard specifying the requirements and methods of determining occupational noise exposure [1]. The test results indicate a significant penetration of noise from the drivetrain into the cabin. It is recommended that a hovercraft pilot and operators use hearing protection in some specified conditions and during testing. Thus it is pointed out in the summary that additional soundproofing of the cabin is needed. The points of the greatest penetration of noise into the interior have been indicated.

PL

Poduszkowce stanowią uniwersalny środek transportu przeznaczony do poruszania się po płaskich powierzchniach takich jak woda, lód, śnieg, bagna, piach. Znajdują zastosowanie w ratownictwie i patrolowaniu trudnych terenów trudno dostępnych dla innych środków transportu. W Instytucie Lotnictwa przeprowadzono pomiary akustyczne wewnątrz kabiny poduszkowca w celu określenia źródeł hałasu oraz ciśnienia akustycznego działającego na pilota i pasażerów. Ocenę źródeł hałasu w kabinie wykonano przy pomocy tzw. holografii akustycznej 3D. Ocenę poziomu hałasu, na jaki narażony jest pilot w czasie pracy przygotowano na podstawie normy określającej wymagania i sposoby wyznaczania zawodowej ekspozycji na hałas [1]. Wyniki badań wskazują na znaczne przenikanie do kabiny hałasu, którego źródłem jest układ napędowy. Przy pewnych warunkach eksploatacji oraz podczas badań zalecane jest stosowanie ochronników słuchu na stanowisku pracy pilota poduszkowca i operatorów. W podsumowaniu pracy zalecono dodatkowe wytłumienie tylnej ściany kabiny. Wyznaczono miejsca największej intensywności przenikania hałasu do wnętrza.

Słowa kluczowe

EN

noise; acoustics; acoustic; beamforming; hovercraft; cabin

PL

hałas; akustyka; holografia akustyczna; poduszkowiec; kabina

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 2 (251)
• Strony: 22--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Cieślak S.

• Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

autor

Krzymień W.

• Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

autor

Szafran K.

• Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] PN-ISO 9612:2011. Akustyka - Wyznaczanie zawodowej ekspozycji na hałas (Acoustics - determination of occupational noise exposure).
• [2] Pągowski Z. T., Szafran K., 2013, “The Ecological Hovercraft – Dream or Reality” MARINE TRANSPORT & SHIPPING; Marine navigation and safety of sea transportation, pp. 44-48.
• [3] Pągowski Z. T., Szafran K., 2014, „Ground effect Inter-Modal Fast Sea Transport”. Trans Nav the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation. DOI 0.12716/1001.08.02.18, Vol. 8 No. 2, pp. 317-320.
• [4] Siemens PLM Software, 2014, “Acoustic Beamforming”, Technical info issued by: Siemens.
• [5] Wiśniowski W., 2014, “Twenty years of Light Aircraft and Safety Program,” Transactions of the Institute of Aviation, No. 3(236), pp. 7-25.
• [6] Christensen J. J. and Hald J., 2004, “Beamforming”, Brüel&Kjær Technical Review, No. 1-2004.
• [7] PN-N-01307:1994. Dopuszczalne wartości hałasu w środowisku pracy (Limit values for noise in the work environment).
• [8] Szafran K., 2009, „Ocena eksperymentalnego programu praktyk zawodowych dla studentów uczelni technicznych prowadzonych w Instytucie Lotnictwa w latach 2003-2009” (The Opinion of an Experimental Program of the Professional Practices for Students of Technical Schools, Which Were Being Run by The Institute of Aviation in the Years 2003-2009”). Transactions of the Institute of Aviation, No. 6(201), pp. 171-177.
• [9] Rudiuk A. et al., 1988, „Opracowanie nowych metod pomiarów hałasu w kabinach statków powietrznych” („Develop new methods of noise measurement in airplanes cocpits”), IoA Report No GE-134, Warszawa.
• [10] Siemens PLM Software, 2014, “Acoustic holography”, Technical info issued by: Siemens.
• [11] Cieślak S. and Krzymień W., 2018, “Drivetrain noise of the gyroplane I-28”, Transactions of the Institute of Aviation, No. 1(250), pp. 7-15.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).