Stanowisko do określania właściwości lepko-sprężystych i dynamicznych charakterystyk elementów zawieszenia pojazdu

• Autorzy: Błażejewski A. , Głowiński S.

Warianty tytułu

EN

Test stand for examination of viscoelastic properties and dynamic characteristics of vehicles suspension elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiony został problem badania właściwości lepko-sprężystych elementów zawieszenia pojazdów. Dobór właściwej charakterystyki zawieszenia pojazdu ma zasadnicze znaczenie, nie tylko dla komfortu jazdy, ale również dla bezpieczeństwa. Obecnie stosuje się coraz szerzej zawieszenia regulowane, gdzie sztywność elementów jest dobierana indywidualnie w zależności od warunków jazdy. Niezbędna jest więc znajomość właściwości tłumiących, lub inaczej lepko-sprężystych, poszczególnych elementów składowych zawieszenia. Jednym z rozwiązań stanowiska do wyznaczania tych właściwości, jest rozwiązanie przedstawione w tym artykule. Prezentowane stanowisko składa się z dwóch zasadniczych części: elektromechanicznej (napędowej) oraz pomiarowej (tory pomiarowe). Wykonano na stanowisku przykładowe badania i dokonano analizy przy wykorzystaniu środowiska obliczeniowo-analitycznego sygnałów otrzymanych z torów pomiarowych. W tym przypadku zastosowano oprogramowanie LabView oraz Matlab.

EN

In this paper results of tests of vertical dynamic wheel loads due to changes of suspension damping level are presented.This research allows to calculate a viscoelastic properties of suspension elements such as dampers and shock absorbers.These elements are essential for drivers comfort and moreover for their safety.At the test stand presented in this work, the changes of damping level were performed using semi-active shock absorbers.Article presents suspension goals, methods of test with information about used apparatus and sensors. At the end of article, the results in the form of characteristics, are presented and interpreted using LabView and Matlab software.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenie pojazdu; amortyzator; Matlab

EN

vehicle suspension; Matlab; damper

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 547--550, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Błażejewski A.

• Politechnika Koszalińska, Wydział Technologii i Edukacji, 75-453 Koszalin, ul. Śniadeckich 2

autor

Głowiński S.

• Politechnika Koszalińska, Wydział Technologii i Edukacji, 75-453 Koszalin, ul. Śniadeckich 2

Bibliografia

• 1. Gabryelewicz M., Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych. Część 2. Układ hamulcowy i kierowniczy, zawieszenie oraz nadwozie. WKiŁ, Warszawa 2013.
• 2. Kamiński E., Drgania pojazdów i teoria zawieszeń. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1977.
• 3. Kamiński E., Pokorski J., Dynamika zawieszeń i układów napędowych pojazdów samochodowych. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1983.
• 4. Sikorski J., Amortyzatory pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1970.
• 5. Weighill K., Motocykle. Poradnik obsługi i naprawy. WKiŁ, Warszawa 2012.
• 6. Błażejewski A. Jędrzejczak S., Stanowisko do badania elementów zawieszenia pojazdów jednośladowych, „Technika Transportu Szynowego” 12015, nr 12.